Пошук по сайту

Доброго времени суток! Начал уборку в гараже и во всяких "загашниках" и нашёл некоторые детали с разных москвичей. Мне они не нужны, а кто-то может ищет такие запчасти. Поэтому, предлагаю на продажу такие запчасти на Москвич 407, 408, 412: 1. коренные вкладыши на 408: стандарт (номинал) - 1 комплект - 100 грн комплект Ещё есть шатунные 412, размер 1,00 - 6 комплектов, по 80 грн за комплект. Все вкладыши новые, советского производства. 2. Проводка, вроде с 408-го квадратнофарого - ПРОДАНО 3. бендикс стартера 408, новый - 90 грн, есть два шт, они разные (см. фото) 4. уплотнитель заднего стекла под хром, б/у, с дефектами, СССР - ПРОДАНО 5. Крышка трамблёра, новая и б/у - 50 и 30 грн 6. Прокладки пробковые, вроде М-408, новые, 8 шт - 50 грн за все 7. Электромотор МЭ14-А на печку, дворники, новый - 100 грн 8. Ножной переключатель света П-39, новый, 2 шт - ПРОДАНО 9. Подкапотная лампа подсветки ПД 308А, новая - ПРОДАНО 10. Датчики: температуры охлаждающей жидкости ТМ-102, новый - 50 грн температуры охлаждающей жидкости ТМ-100А, новый - ПРОДАНО. давления масла аварийный (на лампочку) ММ 120, 3 шт, новые - ПРОДАНО 11. Трапеция дворников в сборе, б/у - 180 грн 12. Вентилятор печки с корпусом, б/у - ПРОДАНО 13. Реле зарядки РР 362-6, новое, СССР - ПРОДАНО 14. Реле указателя поворотов РС-575, новое - ПРОДАНО 15. Реле РС-492 контроля ручного тормоза, новое - ПРОДАНО 16. Крестовины карданного вала М-408, новые, некомплект - 150 грн за всё, что на фото 17. Переключатель электродвигателей стеклоомывателя и стеклоочистителя П 315-01, новый - ПРОДАНО 18. Переключатель подрулевой П135, б/у, рабочий - ПРОДАНО 19. Центральный переключатель света п300, вроде новый, но некомплект, 2 шт - 40 грн/шт 20. Отбойник заднего моста, СССР, вроде новый, но могу ошибаться - 40 грн/шт, остался 1. По мере разгребания завалов в гараже буду добавлять найденное. Если с ценой переборщил, торг никто не отменял. Больше фото вышлю на почту.Находится в Днепропетровской области, за Ваш счёт поедет куда угодно. Связь личка, мыло - toxa7zzz@mail.ru, телефон - 050 533 92 4ноль, Антон

Продам: Ремкомплект маслонасоса Тотти. В комплекте шестерни, ведущая на валу, ось ведомой шестерни, крышка. Крышка с дефектом - раковины, видно на фото. Цена 350 грн. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ-2112. Новый. Мне не подходошел по компоновке. Гарантия 1 мес. Дата выпуска 10мес 11 год. ДИДЫСАБИРАЛЕ!!!! Ссылка на интернеты https://detali.zp.ua/catalog/10073-datchik_polozh_dros_zaslonki_2109i_2112__2112_1148200_omega/?utm_expid=43644483-1.0oDWC-KPSsKbLqaV_3XRFA.0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdetali.zp.ua%2Fsearch%2F%3Fsearch%3D%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%2B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%2B%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9%2B%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8%2B2109 Цена 50 грн Корпус кулисы 412\2140. Новый. Может у кого уже не подлежит ремонту так пригодится. Цена 100грн Диск сцепления на какую-то Тоету Короллу, у которой мотор 1,6 и коробка с сервоприводом сцеплениея и переключением вроде соленоидами, у меня с нее корзина стоит. Пробег 40000км, Диаметр 215мм. На шлицы 2141\ВАЗ не подходит, но может надо кому - 100 грн Находится все в г.Ахтырка Сумской обл. Отправка перевозчиками возможна. Для связи обб-9з9-7709, Владимир. или сюда в личку, или в Вайбер. .

НОВІ Деталі для Москвича виробництво СРСР та б/у Це все знаходится у Львові, перешлю новою поштою у будь -яку точку України, За детальною інформацією в приват Конт телеф 0969277468 Роман,на звязок звертатися лише письмово у вайбер чи на форумі в о/п В наявності Продам: Моторна група Поршні компл -500 грн М408, 402 пізній 76,88, кольца 76,88- 500 грн 0-ка на м 408 вроді вазівські 400 грн втулки поршеві -120 грн комплект Кольца компл- 500 грн М408, 402 пізній 0-ка Радіатор масляний б/у м 408- 250грн Стартер 1500 грн Бендикс новий -300 грн Катушки по 300 гр нові та 150грн б/у Обліцовка та оптика закат новий (трохи в корозії)-50 грн закат б/ув хорошому стані 50 грн Стекла підфарників - 120 грн нові стопи москвич 408 б/у нікельований обводок в дуже хорошому стані-100 грн пара ручки м 2140 по 50 грн обводки чорні б/у -200 інше по 50грн отражатели б/у гарний стан -й Стекла фар - 120 грн комплект нові \ Додано карбюратор к 126 г-400 грн потребує ремонту діодний міст генератора б/у -50 грн вижимний м 412,2140б/у-50 грн тримач генератора -50 грн новий крани пічки по 350 грн нові кран пічки б/у -150 грн корпус електромотора пічки мє228-500 грн б/у з електромотором подушки мотора москвич 412 -150 грн пара подушка мотора москвич 408 -100 грн манжет -30 грн патубки по 30 грн датчик давлення масла по 80 грн/шт датчик температури -150 грн/шт датчик заднього ходу -150 грн/шт Переклчючатели режимів склоочищувача по 300 грн нові реле регулятор рр 350 москвич 2140 - 250 грн реле поворотів рс 950 -250 грн нове 100 грн пара -3 в подарунок Втулки і ссальники по 10 грн подушки кпп по 50 грн салазка -100 грн Підшипник рульового валу б/у гарно знятий сйомником -150 грн Привод спідометра -250 грн в солідолі Бензофільтр старого зразка - 100 грн Моторчик бачка склоочищувача - 155 грн новий вир. росія Прокладки ГБЦ - по 100 грн М 408, 402 \ Прокладки під колектор по 70 грн Ходова та гальмівна системи саленблоки низ по 30 грн колодки 2 шт М412 по 35 грн гтц б/у під переборку по 25 грн тормозний щит новий -200 грн трубка тормозна-120 грн шт магістралі -400 грн пара ричаг верхній -220 Кулаки пворотні по 300 грн пальці рульових наконечників в сборі по 50 грн газ 24 шарова опора -250 грн Нижніі ричаги передньої підвіски - нові - 325шт (з сайленблоками) Отбойники стакана по 80 грн ссср Регуляровочні розвалу - 10 грн /шт Стремянки -80 грн пара кронштейн кріплення амортизатора 2 шт по 40 грн нові Корінний лист ресори новий - 350 грн Хрестовини кардана по 125 грн 2шт накладки на тормозні колодки по 15 грн Пружини некомплект по 150 грн (1 та 3 риски) тормозні шланг-50 грн Кузовні запчастини Клики бампера -400 грн пара бризговики задні -300 грн компл.free image upload Форточки б/у з ущільнювачом моторчик печки новий -500 грн Мє 218 Електрообладнання Трамблер м412- 200гр б/у без кришки Генератори по 600 грн Якір новий -250 обмотка нова - 250 крильчатки по 50 грн нові та бу-25 грн ] Трапеція двірників б/у 200 грн шт моторчики нові та б/у 120грн ЦПС - 170 грн датчтк бензобака б/у -25 грн датчик заднього ходу 150грн /шт -2 шт тормозні колодки б/у рест -2 шт по 25 грн ремні по 70 грн Свічки ГАЗ, Москвич - 600 грн комплект Карбюратори К 126н-600 грн р/к -100 грн Фередо М 412 - бу -100 грн коробка запобіжників - 150 грн Масовий дріт -20,35грн по фото( червоного немає) Датчик палива - 25 грн б/у сопла нова -90 грн 150 грн б/у шкиф помпи -100 грн новий(крильчатку продано) По 10 грн Ремкомплект бензонасоса -100 грн Попільничка - 50 грн

Доброго времени суток форумчане! Помогите пожалуйста с проблемой. На момент покупки 2141 не могли завести, залип стартер пока не увидели что дымятся провода. Отключили провода, стартер отщелкнул и потом более-менее нормально работал. Через некоторое время начал шуметь выжимной подшипник. Так и ездил до этого момента: Вечером простояв в пробках, заезжая к дому перестало реагировать сцепление (как я подумал), на любой передаче ничего не происходило и выжимной не шумел. Мы с товарищем стали толкать его до места где он пока постоит во дворе и в один момент я заметил, что не получается его столкнуть. Прыгнул за руль, оказалась включена вторая. Я завел его и попытался с первой ещё проехать и появился металлический шум, сразу заглушил и поставили на место. Так она и простояла полтора месяца. С мыслями что это сцепление я его приобрёл в полном комплекте. На этих выходных решили менять. Когда буксировали до гаража машина была заглушена, и в пути, чем быстрее ехали тем громче был некий скрежет. Пытался включать передачи, выжимать сцепление, ничего не менялось. Поменяли сцепление. Попытка завести, как будто залипает стартер (ты уже всё отключил, а он дальше прокручивает), и прокручивается левая полуось. И это всё очень медленно происходит. На передачи и сцепление не реагирует. Подскажите откуда начинать

Куплю коробку на М2141 с главной парой 4,3, 4,55 или любую не ниже 4,3 ...

Доброго здоров'ячка, москвичеводи і їм співчуваючі. Ситуація така - є в наявності люксовий міст з його ж редуктором 3.9 випуску 1987 року. Смисл в тому, що не затягнута гайка кріплення фланця кріплення карданного валу. Цю ситуацію хотілось би виправити, при цьому не прикінчивши ні підшипники, ні власне сам редуктор. Чув, що в наших мостах зустрічається кілька варіантів з регулюванням преднатягу підшипників: з деформуємою втулкою аля жигулі, з недеформуємою втулкою і навіть варант без втулки взагалі ( чи реально таке, навіть хз). Підкажіть хто знає, який варіант використовувався саме в 87 році на АЗЛК. Або моменти затяжки чи прийоми, щоб не наламати дров. Буду радий почути будь-які думки.

Здравствуйте, не раз слышал и читал, что траверсы кпп от иж и москвич различаются. Мне взамен утеряной (это долгая и грустная история) нужно найти подходящую на мой 408 москвич. Подскажите, на что обратить внимание? и что конкретно спрашивать на разборках?

Всем привет. Москвич 412. СЛУЧИЛАСЬ проблема, ехал на москвиче около 90 км в час и разорвало хвостовик кпп. Доехав домой взялся за ремонт. С трех москвичевских кпп собрал одну. Поставил на авто, все было хорошо. Передачи переключались. Проехал километров 40 без проблем. Дальше разогнав авто до 70 км в час резкий удар и вибрация по кузову. Ехал по ровной дороге. Появилась вибрация по кузову и звуки вроде вот сейчас отлетит кардан. Вибрация и удары происходят на скорости 20-40 км в час. Разогнавшись быстрее вибрация пропадает и авто едит нормально. Что может быть? крестовины смотрел- вроде норм, без каких то люфтов и заеданий. Подшипник вторичного вала кпп тоже норм, не было каких то серьезных люфтов или гула.

Здравствуйте, уважаемые москвичеводы и москвичеведы! В минувшую субботу стал обладателем "Москвича 407". Купил, оформил, получил номера и техпаспорт. Машина 1958 г. в. Принадлежала главному инженеру "Антонова", там же и обслуживалась. В этот период на заводе АЗЛК был заменен двигатель и КПП на агрегаты 408-го. У следующего хозяина стола во дворе под чехлом. Пластик обсыпался, а все остальное осталось как было 60 лет тому назад. Заводится, едет. Планировал делать городское купе, но на такой кузов рука с болгаркой не поднимается. Поэтому концепция меняется: восстановление внешнего вида близкого к оригинальному, а все, от чего зависит езда - модернизировать. Хочу пересесть на него с унылых иномарок. Таким образом предполагаю и уже начал: 1. Полная разборка и покраска. 2. Умеренное форсирование двигателя путем переделки впускной системы ("Солекс" или инжектор, еще не решил). 3. Замена КПП на 5-ти ступенчатую. 4. Замена редуктора ГП на "скоростной" 3,9 6. Продольные рычаги поверх рессор и тяга Панара. 7. Дисковые тормоза хотя бы на передний мост. Уверен, что я не оригинален в своих прожектах, и это уже было. Чтобы не ходить по граблям, три дня потратил на чтение форумов, но предметных ответов на свои вопросы "как это делали другие" не нашел. В связи с этим прошу вашей помощи: если кто-то уже делал выше перечисленное, поделитесь опытом. К примеру: 1. Стоит ли экспериментировать с "Солексом", или не тратить время, и разу поставить впрыск. Или вообще не тратить время, и поставить двигатель о "Опеля Астра", который готовый к работе лежи у меня в гараже? 2. Является ли ВАЗ-коробка единственным решением, или подойдет от "ФордаСиерры"? Очень не хочется резать нетронутое сварщиком днище. 3. Станут ли шестерни ГП от 412 или 2140 в картер 407? Или нужно менять весь мост, что потянет за собой расширение колеи и вандализм над колесными арками? 4. С какой машины ставить дисковые тормоза? Есть все от же "Опель", который можно потрошить. Но, если есть готовые проверенные решения с минимумом хлопот, то какие? Дополнительные вопросы: Рулевое управление у М407 надежное? Если его перебрать и заменить расходники, оно будет отзывчивым и острым? Или нужно ставить рейку от "Опеля", чтобы не ездить как на желе, когда машина начинает отклоняться от траектории только через полуборота рулевого колеса? Буду весьма признателен за дельные советы. С уважением Георгий

Продам с автомобиля москвич 2140: Радиатор печки с моторчиком. Цена 300грн. Клыки резиновые 2шт. Цена за пару 50грн. Кулак в сборе. Цена 200грн Руль в хорошем состоянии. Обод не прокручивается, но нету центра. Цена 50грн. бензобак. Не течёт. Цена 100грн. динамик пионер. Цена 100грн. Стаканы масляно фильтра. Цена 50грн/шт бсз. Полностью рабочие. Цена 550грн. кзс трамблёр. Цена 50грн. спинка сидения. Цена 50грн. Возможна отправка новой почтой, деливери, укр почта. Самовывоз преветствуется. Контактный телефон. 0953488906

Подскажите, как это сделать? Я уже в любых вариациях кручу гайки на тягах, пока кручу и машина стоит скорости включаются, как только начинаю ехать - перестают включатся , уже сил никаких нету

Продам фары с лампочками всборе и задние фонари. Ещё есть тормозные шланги. Новые детали с двигателя, фото позже выложу. Называйте цену,будем обсуждать.Всё новое ,советского периода. Писать в вайбер 095 623-90-21 Подробнее: Фара передняя для автомобилей советского производства всборе с галогенными лампами. 800 грн за обеФара 131.3711200лампа АКГ12-60+55(Н4)лампа А12-4 Указатель поворота задний Москвич-412. 400 грн за оба112-3726010 2 шт.ГОСТ 6964-72 Тормозные шланги ТИП 1 ТУ 38 105261-822 шт. Тормозные шланги ТУ 38 105261-82 3-1502 шт. Пара 135 грн

Привет. Оконен квест по поиску фланца редуктора моста. Спасибо Vetal-kvm за редуктор. Начало течь по прокладке, или болту. Вопрос, если выбросить прокладку и посадить на герметик? Как вы думаете?

Салют! Порылся по форуму и чего-то не получилось найти. Если было такое - ткните носом, плиз. Картина такая: Текло масло из КПП. Отдал другу на ремонт машину. Ремкомплектов набрал разных. Он перебрал, заменил резинки, собрал. Не течет. После этого рычаг начал плохо ходить. Вернее хорошо во всем, но он подклинивает теперь. Как буд-то его закусывает прямо посредине. Получается, чтобы переключится на 3-ю после 2-й нужно на нейтралке завести рычаг аж в зону где включается задняя (пройти закусывание). И только потом вернуть к месту напротив третьей и воткнуть ее. Если попробовать как обычно - рычит коробас, как-будто пытаюсь включить первую. Закусывание посредине как горка. Прошел его в правую сторону - рычаг там болтается как обычно. Клацай себе 3, 4, заднюю. Передавил через это закусывание влево - болтается нормально на нейтралке в этом краю. Клацай себе 1-ю и вторую как хош. На заглушенном бывает получается со второй как раньше воткнуть 3-ю. (как мне показалось). На заведенном и в ходу закусывание так не перескакивает - только заводить далеко вправо. Подскажите, где искать проблему?

доброго времени суток всем,такая проблема,решил сдать задним ходом включил З.Х. Трогался что то ударило,машина не поехала но пропала задняя и нейтраль,на галстуке до гаража на сцепленнии дотянули.Попробывал проехаться опять что то ударило и все заработало,но появилась особенность как на вазе 2108 семействе,при трогании морда немного дергается. Куда копать подскажите

Добрый день. Хотел поговорить о присадке в КПП. Правда есть тут тема про присадки но она закрыта. Недавно на рынках появилась новая не дорогая присадка фирмы "3Тон" http://www.3ton.ru/?page=catalogitem&item=149 Кто ей уже пользовался? Какие результаты???

Привет всем!вот задумался про замену кпп,предлагают кпп ваз 4-ст,но стоит ли заморачиватся? Знакомый говорит "У тебя и так мост люксовый скоростной,зачем лишний геморр?" так вот суть вопроса,что я выиграю от замены кпп в плане экономичности и тяговых характеристик? кпп вроде с 2102 но полной уверености нет

Искал по форуму, похожей ситуации не нашел. Поэтому решил создать тему. Москвич 2140, мотор 1.7, стоит ГБО 2, редуктор Томасетто АТ07 , термостат верхний. Проблема такая - плохо греется редуктор ГБО. Месяц назад пробило прокладку под ГБЦ, - перегрев, поменяли, голову шлифанули, тысячу проехал все было ок, потом порвало цепь грм. Причину установить не удалось, звездочки целые. Установили новую цепь, новую прокладку под ГБЦ и после этого перестал прогреваться редуктор, при 90 градусах чуть теплый, обороты даю - греется хорошо, на хх - остывает. Термостат новый, открывается. Помпа косозубая на вид все ок, крыльчатка целая. Поставили другую ГБЦ и новую прокладку (думали трещина в головке есть) - тоже самое. У газовщиков был, продули рубашку редуктора - все нормально, мусора нет. Все шланги, все продувается. На газу работает хорошо, хх держит, расход нормальный, но вот похолодало и начинает обмерзать. На бензине тоже самое, редуктор плохо прогревается на малых оборотах. Печка работает. Воздух вроде весь выгнали. Машина температуру держит, не перегревается. Я уже не знаю что смотреть , проверять. Газовщики говорят помпа, мотористы говорят, что все нормально. Подскажите пожалуйста.

Друзья. Доброго времени суток. Иж Комби 2125 Проблема с включением 4-й передачи. Ездил и ловил 4-ю передачу из 10 раз 2-3 раза включал. Если не попадал хрустела КПП 1-2-3-R передачи включаются отлично. Все грешил на раздолбанную кулису. Купили, поменяли кулису. В итоге 1-2-3-R включаются нормально. четвертую поймать не получается. Все хрустит и хрустит. Если попадаю - выбивает сразу. Что делать, куда лезть крутить? Без 4-й как-то грустно. 60 КМ в час как на запорожце.

Машина ИЖ Комби 2125. Была у меня приборная панель 412. Барахлил датчик бензина. Показывал через 10 минут среднепотолочное значение. Температура охлаждающей жидкости ~60, хотя термостат проверял - 80. Я быстро поставил приборную панель от 2140, которая у меня была. Бензин начал показывать более адекватные показания. 0 - 0, 1/4 ~10л Вот только до полного бака не дотягивает. На холодную температура ОЖ меньше 40. При езде температура воды установилась на 80 - предположим, что это правильно. А вот с маслом - вообще беда. Раньше я "жаловался" на то, что у меня на холостых нет давления масла. Залил масло w50 - давление появилось. А теперь у меня есть мысль почему я не видел давления - когда я включаю зажигание, стрелка прибора давления масла не движется (как температура воды с 110 на 40), а продолжает стоять далеко ниже 0. Если я подключаю с провода на массу контрольную лампочку, то стрелка отклоняется на 0,5 деления. Т.е. можно подобрать сопротивление и "установить" показания стрелки прибора давления на "0". После того, как машина заведена на холодную - прибор показывает давление около 2. На прогретом - опять 0+-. Поэтому у меня вопросы: 1. Стрелка давления масла устанавливается на "0" после включения зажигания? 2. Есть табличные данные (токи, напряжения, сопротивления) что бы можно было проверить приборы на панели? (с бензином почти все понятно, датчик воды тоже можно в кастрюльке сварить а вот с маслом еще не знаком

На автомобиле стоит ушатанный редуктор с приваренным к нему рулевым валом (т.е. он не складывается при ударе, складывается только грудная клетка). Там еще для регулировки - винт вместо болта. Уже куплен "отреставрированный" редуктор новго образца. Может у кого был опыт? Что лучше: 1) Отрезать шлицы нового редуктора и приварить старый вал 2) Каким-то чудом найти телескопический вал и поставить его. В таком случае нужно и кожух новый? И может еще что-то? 3) вариант с переборкой старого не рассматриваю. нихачю и все.

Собрали двигатель. Будет ставиться ваз коробка, но до этого еще далеко ждать. Хочется проверить в порядке ли двигатель. Можно ли завести без коробки передач? Колокол, вижимной, фередо и сцепа на маховике.

Суть: Иж 412 75 г.в. Поменял коробку на другую. Залил масло Настроил тяги. Почистил свечи Включаю первую передачу - машина еле еле тянет... Даже заглохнуть может (как будто прицеп тянет). Дальше если все же плавно разогнаться, едет норм, на второй передаче тоже туго идет. СтОит переключиться на 3 и 4 - машина сразу заметно легко набирает обороты. Задняя тоже отлично включается и тянет... Т.е. по сути машина трогается как будто с 3 или 4 передачи.... Помогите мужики понять проблему