Пошук по сайту

Куплю задній бампер азлк 2141,цілий в живому стані. Тут можу рідко з'являтись,05018254сім три Віталій (Viber)

Всем привет. Хочу на лето приобрести литые диски на Москвич 2141. Скажите пожалуйста какой должен быть вылет и ширина дисков? И какой размер резины нужен? Р.S нашёл диски 7 дюймов, вылет 37. Думаю что будут затирать.

Куплю комплектом может у кого лежит так и не дождавшись установки либо снятые с авто, желательно уже с пересверленой пластиной для крепления суппорта.

Куплю коробку на М2141 с главной парой 4,3, 4,55 или любую не ниже 4,3 ...

Куплю противотуманные фонари на Москвич 2141. Также куплю пластиковую защиту поддона ,которая крепится на бампер Москвич 2141. 096-03щ-63-44. Вячеслав.

Есть у кого в Украине такая консоль? Готов купить за вменяемые деньги. С предложениями пишите здесь либо на вайбер 0979780919

Разбираю москвич 2141. Машина на ходу запчастей хватает от болтиков до кузовщины. Цены Вас порадуют и состояние

Продам рычаги Москвич 2141 с хорошими сайлентблока и. Цена 150 грн за пару. Только парой. Продам передние повороты на Москвич 2141. Состояние на фото один треснутый по наруже. Крепления целые. Цена 100 грн за пару. На всё есть небольшой торг. Отправлю Н.П. Находится в Николаевской области. 096-033-63-44. Вячеслав.

Всем привет,помогите,после замены всех колодок,задних цилиндров,всех шлангов тормозных и некоторых магистралей,при резком торможении нету тормозов,педаль дубовая если резко нажимать,как не работает вакуум,если медленно нажимать то как уже срабатывает вакуум и начинает тормозить,купил новый вакуум,не помогло,купил новый ГТЦ не помогло,прокачиваю систему норм,воздух не видно,если поездишь около часа то тогда педаль тормоза стает мягкая,в чем проблема я не знаю...устал уже воевать с тормозами 80% запчастей новые.

Доброго дня Шановне Панство =). У зв'язку з кінцевим переїздом до шляхетного міста Львова, було принято рішення остаточно позбутись всіх запчастин у Дніпрі. На жаль, відправляти можу лише у Вересні, по приїзду до Дніпра, або буде відправляти мій друг Александр. Тож оплата буде по факту отримання запчастин на карту - гадаю більшість з Вас мені добре знайома, або наложкою. Фото нажаль додаткові робити можливості немає - все ж відстань штука така. Запчастини з авто пробігом 67 тисяч. З мого авто. Тож переважна частина в чудовому стані. п.с Прошу вибачення, що довго не відповідав у п\п - банально довго не заходив до Форуму - не було часу у процесі життєвих змін. п.п.с тел 063 164 23 31, Звати Ілля =) Капот з жабо, в рідній фарбі. Не битий. Так званий товстий метал. 90р. - 600 грн з жабо Балка 2141 не варена, зі стабом - 400 грн проводка без колхозу. Якісно перероблена підкапотка на ВАЗ двигун. - 400 грн Ущільнювачі. Дверні - є надірванності на водійській, - та лобового - 250 грн П газові упори - 150 пара Трос спідометра - 40 грн, трос капота - 60 грн, замок капота - 40 грн, трос счеплення - 40 грн НІШТЯК - корито під запаску з позднього свята, вірізане з запасом, балон до нього - 1200 грн Отвєтка ляди - майже нова - 100 грн Задня балка. Треба пофарбувати =), а так в чудовому стані - мінялися циліндри, колодки - 1000 грн Диски з резиною, якщо знайду... по 200 грн. Одне точно є=) пластик задньої панелі, по 60 пара пластик на пороги - 150 за все пластик на стойки - 150 грн за все Накладки задні - 60 грн накладки в ноги - по 60 грн пара склопідьомники - 300 за всі, або по 150 передні Пильнички дверні - 100 за всі Замки дверні - 250 за всі бархотки дверні - 100 грн Ричаги передні - 200 пара, шарові менялися,

Добрый день. У меня такая проблема. Я поменял амартезаторы, сайленблоки, ступици, подшипники, и собрав все обратно стала вылазить немного правая полуось. Я поменял сальник полуоси и стопорное кольцо, ничего не поменялось, на фото видно как вылазит полуось.

Всем привет. Какая его цена в таком состоянии?

Было дело так. Начал капать антифриз, не пойми от куда. Потом за ночь вытекал почти весь. Было решено поменять всю систему охлаждения. Купил новый радиатор патрубки и тд. все это поставили. Но увы начало выдавливать антифриз с расширительного бачка. На СТО сказали или пробита прокладка или треснула голова. Что бы узнать точно запросили 1500 грн или 3000руб. Плюнул повез к знакомым на осмотр. Разобрали и результат видно на фото. Такого я еще не видел. Есть два решения проблемы: 1. Заварит голову шлифануть и поставить. Но есть вариант, что трещины есть внутри и вся проделана работа и деньги на ветер. 2. Купить новую ГБЦ. У меня вопрос какая ГБЦ подойдет? Можно ли ставить с 412 или еще какого то ? Можно ли с 1.5 поставить голову 1.7 и что будет при перерегистрации автомобиля? Как поступить в этой ситуации ? АЗЛК 21412 Год выпуска:1991 Топливо: БЕНЗИН — ГАЗ Объем двигателя: 1480 см³

Всем привет. Продаю свой фаркоп от 2141. Комплект с болтами. 300 грн. 097-655-15-17 Евгений

В свизи с нехваткой средств на ремонт моеей машыны, вынужден продать свои запасы! 1. 2 решотки радиатора 2140 крашеная 50грн со значком100грн 2.бампер передний 2140 сл 250грн 3.2 фары 2141 в отличном состояние ddr ruhla 500грн пара. 4.люк вроде германский стоял на 2140 не протекал открывается в 2х положениях цена 200грн 5.2 задних фоноря 2141 100 штука 2 отдам за 150грн 6.фара передняя 2140 100грн. 7.поворотник левый 2141 есть ещо правый 50грн шт.продан. 8. 2 бесфорточных стекла 2140 100грн пара 9.2 задних угловых стекл 2141 100грн шт 10.БСЗ почти новая стояло у меня на волчонке работало отлично 1000грн.продан. 11. воздухан с черепахой 2141 200грн.продан. 12. моторчик печки 2141 отличный 150грн продан. 13.руль стоял на м 412 подходит на таврию, запорожец 200грн Отправка новой почтой, т 0686772846 Виталий или пишыте сюда или в л.с

Продам амортизаторы задние АЗЛК 2141 газ/масло Fenox Новые - 280 грн/шт. тел. 0507341382

Изучу спрос на свой 41-й. Предистория. Мной был куплен летом 2016 года. Предыдущий хозяин покупал с какого-то ведомства (первая регистрация в техпаспорте 2004г). Проехал не нем не более 5-6 тыс за 2 года. Продажа в связи с пополнением в семье и нехваткой времени на автомобиль. По авто. 1993 год. Пробег по одометру 122 тыс. В моторе обычная минералка, двиг не кручу, катаюсь спокойно. По докам 1.5 , по словам предыдущего хозяина поршневая 1.7 (Не вскрывал, не проверял.). Была крашена поверх старой краски. Отсюда такой яркий цвет. Плюсы: 1. Гбо, вписаное в техпаспорт. 2. Передние сидушки ford.(вроде даже с подогревом но я его не подключал) 3. БСЗ 4. Страховка до лета 2019 (Надо уточнить будет ли она работать если оставить старые номера) 5. Новое втягивающее, бензонасос (Пекар, не Китай) 6. Стоит сигналка с ЦЗ. 7. Машина на ходу, если что-то и вылазит то по мелочам. Сразу про минусы, дабы не было лишних вопросов: 1. Есть Ньюансы по ЛКП (чуть позже приложу фото) 2. Подкапывает масло с двигателя, но только на горячую. Доливаю не часто. 3. Желательно подварить лонжероны и поддомкратники 4. По поводке: Перестала работать сирена на сигналке и не включаются салонные светильники (Свет, повороты, стопы работают) В довесок: Приемная труба и Колодки по кругу (Если не поменяю к тому времени) + канистра масла Лукойл в коробку ( Все вместе примерно 1000грн) + еще что-то по мелочам как и у всех. Хотелка : 900$ Торг у капота. Только переоформление. Тел. 097 751 55 7О На площадках пока не выставлял, Фото 2016г. Свежие чуть позже.

помогите

Мне тут в Vibere подняли вопрос, где же мой бортовик. Я хотел его создать вначале, как обзавёлся машиной в конце апреля 2015 года. Но как начал здесь общаться и созрел — нарвался на бан и притих, решив что пока буду читатель, а не писатель. А потом я машиной-то ездил лишь в день оформления, приехал домой, разобрал и стоит. Ну сказали можно накидать фоток хотя-бы в бортовик, а потом как пойдёт. Попробую. Итак, краткая история. До этого 6 лет владел Daewoo Nubira-II универсал 2003 года, состою в профильном автоклубе и являюсь там модером в зоне ремонта и Николаевской ветке. Потому мои впечатления после неё и часто с ней сравниваются. Здесь можно увидеть последние её фотки. Но пришлось в срочном порядке добывать денег попытками продать или выменять Нубиру. И я, честно, надеялся, что если это будет обмен, то попадётся 41-й. И вот свершилось. Моторчик УЗАМ с пробегом (по цифрам в панели приборов) прошёл чуть больше 200 тыс. км и, по словам предыдущего пользователя, подвергся капремонту с переделкой из 1,5 в 1,8. Пока не знаю, насколько хорошо и как конкретно это делали. Фото в день покупки: Не очень люблю применённые тюнинги: мухобойка, болтающийся и перекрывающий часть обзора спойлер, кривые блестящие древние лыжи на крыше. Потом как-то исправлю. Первые впечатления от поездки с МРЕО на работу, потом домой: — первая и вторая передача выбивает, нужно придерживать рукой рычаг; — по дороге кучу раз глох, как потом понял из-за бензонасоса не качающего при нагреве; — свет фар, всё равно, что габариты в Нубире (электрика в ауте); — печка толком не регулируется (оказалось торпеда задута монтажной пены, что подклинивало рычажки, повело воздушные каналы, и в самой печке заслонки вертолётом); — обогрев стекла тоже не пашет; — зеркала не регулируются и по ощущениям раза в два меньше Нубировских (короче ехал вслепую); — при всём при этом ехала и тормозила машинка достаточно бодро. По динамике показалась лучше Нубиры. Лошадей хоть и меньше, но момент на низах ярче, вес машинки гораздо меньше, что позволило получить хоть какое-то удовлетворение от динамики (между ожиданиями, пока бензонасос остынет). Когда начал к ней подходить дома через пару дней, был несколько в ужасе от поломки почти всех систем авто. Блин, и на таком люди ездят по дорогам (подумал я, и принялся разбирать всё это безобразие). Оказалось от машины сильно плохо пахнет (за пару дней гараж провонялся, а он пристроен частично в доме), и это безобразие чуть прекратилось, когда выкинул нафиг с салона всё тряпичное, шумку. В стирку всунул только паралоны сидений с родными чехлами. Остальное в мусор. Больше всего вони от шумки: запах что-то между цвелью и мышами. Под этим всем добром оказался набор юного пожарника, желающего сгореть в собственной машине — чёрная липкая консистенция, что-то на основе смолы и какой-то вонючки. Оказалось её как-то варили. Сзади поверх старых ковшей под ногами вварили новые, заполнив пространство между ними чем-то липко-смазочным. Спереди обнаружилась причина гниения пола изнутри — протекало не из под лобового стекла, как мне говорил прошлый хозяин, а на стыке под торпедой. Крышечка тормозухи оказалась вся разломана и держалась на чёрной изоленте. Система охлаждения начала цвести внутри расширительного бачка и сверху все шланги тоже покрылись плесенью буквально за неделю. Понятия не имею, что туда можно было такое налить. Крышка бочка охлаждайки оказалась тоже с тормозного бочка и со сквозной дыркой по центру. Красиво подварена рулевая И всё в таком духе. Непонятная для меня дополнительная пружина. Может кто знает, зачем? Ну и немного о том, что пытаюсь делать. Новые фары плюс чуть хрома и фильтров от пыли. Я сторонник галогенок Осрам Найт Брикер))) Подготовка датчиков и остального под SECU-3t (в процессе) ГБО (в процессе) Попытка впихнуть б/у 50 литров вместо бензобака. Баллон польский, снят при мне с Ланоса польской сборки. Баллон был на нём с завода. Состояние баллона внутри мне понравилось. Качество сварных швов, качество обработки фланца под мультиклапан на высоте. Но не понравилось очень близкое расположение рядом с пружиной, и с другой стороны выхлоп ограничивает возможность подвинуть. Купил баллон 40 литров Хаьков новый. Диаметр баллонов 300 мм. Тогда они по высоте на 1-2 сантиметра отличаются от выпирания бензобака, но далеко не самое низкое под машиной. 315 мм будет хуже, я думаю. Швы сильно залиты металлом, кривоваты снаружи. Фланец пришлось подшлифовывать напильниками точку соприкосновения с резинкой мультиклапана. Купил крепёж для труб, но не придумал, как привинчивать: саморезами к профилям несущим под машиной или болтами с гайками к полу насквозь (и тут подсказали применять герметик) Козырьки с подсветкой и зеркалами Сильно меня озадачили кресла с Эпики (кожа, подогрев, ручные регулировки поясницы и подушки у водителя, не нужные мне подушки безопасности, нормальный рычажок для опрокидывания спинки вместо ущербной крутилки). Приварил к ним салазки с 41-го впритык (мой первый опыт сварки). Примерял и понял, что голову приходится пригибать сильно, даже в отсутствии потолка. Они по салазкам на пару сантиметров уже родных, но высота относительно пола сильно выше. К тому же в 2141 сидухах зад подушки сильно завален вниз. А в этих идёт более ровно и более горизонтально подушка. Снёс пока усилитель поперечный (который, кстати говоря, никакой в 2141 относительно Нубировского, мягкий, в половине точек толком не приварен, уже подварен под сидушками прошлым владельцем, да и ещё под ним нашлись заводские отверстия добавлять воды в салон). Кучу фоток где-то протабанил. Разное (устал писать, догадывайтесь сами) :-) Пока нифига толком не внедрено, машина стоит разобраная, подготовка по всем направлениям комплектующих и вечные проблемы с моим взаимодействием с кузовом (не умею я с железом дружить)... Сейчас резко понадобилась машина (сложности с имеющейся работой). Не знаю, как за месяц собрать в приличную машину и ездить.

Может кому и пригодится. Тут только "железо" - подключение будет к сигнализации. Это отдельная тема. Установка произведена, не спеша, часов за пять - шесть. Инструменты и материалы: Дрель, болгарка, мини горелка ( для термоусадки), свёрла, отвёртки и пассатижи. Снимается карта дверей. Все работы, обязательно, только с закрытым замком. снимается тяга открывания от внутренней ручки и таким образом изгибается. размечается и сверлится места под крепёж механизма. Замок крепится соосно с тягой блокировки. Крепёж использовал свой, из комплекта не вызвал доверия. Тяга ручки не должна касаться эл.замка. тяга привода изгибается под размер. Прямые углы не желательны. Лишнее отрезается. тяга привода крепится к тяге блокировке. Проверяется работа. все соединения рекомендую дополнительно в термоусадку. проводку надёжно закрепить. в местах вывода проводки минимизировать контакт проводов и метала. Для вывода я пожертвовал одним пистоном крепления карты. Всё просто.

Продам М 2141. Семейное авто . Капремонт 2014 год (есть мех. датчик давления масла - все видно).Подушки двигателя установлены от ГАЗели. Микропроцессорная система зажигания (залиты кривые под газ и бензин). Масло менялось регулярно - двигатель чист . ГБО Tomasetto лето 2016, баллон в багажнике вдоль авто 30 л .Вписан в техпаспорт. Электробензонасос. Шумит коробка (у меня авто 5 лет - 5 лет шумит). Нужно красить. Задний бампер требует ремонта. По кузову - внешние пороги под замену.Есть фаркоп. Противотуманки. Ходовая перебрана. Стойки монро, опорный подшипник газель, опоры стоек форд , пыльники субару. Недавно сделан развал, и заменен правый ступичный. Новые тормозные барабаны, новые колодки все. Заменена тормозная жидкость. Электроподогрев для пуска утром в мороз 220 В (тен 2 кВт самоделка, без насоса- самотек, 5 минут и горячий колектор)Сейчас на зимней резине. В комлекте зч , 4 диска (летняя резина износилась разбортировал - готовился ставить новую). Задние инерционные ремни безопасности. Я хозяин - сниму с учета. Ціна для форума 850 $ . Буквально місяць назад міняв магістральну трубку гальм, замінив рідину. По нюансах усе на фото, крім того щепленя вже втомилося, лівий внутр шрус є люфт но не критичний (віддаю новий з машиною на заміну). Бонусом віддаю фільтр новий масляний і 6 л масла 10 в40 (новий власник замінить - буде спокійний) і каністру тосолу - треба вже мінять. + куча дрібниць всяких (захист картера кроншетйни стоять - лижа знята). Після капіталки накатав тисяч 20 -30, одометр не працює. Лівий задній фонарь є цілий - не доходять руки. АКБ ще на гарантії. Їзжу щодня на роботу і в садок (для чернігівчан можна подивитися в районі сіверянки або ринку нива). 063 шість два 45 1 шість два Продаю бо купляюю нове авто.

Развал схождение на 41 москвич в Днепре где делают хорошо ? Потому куда не обращался все спрашивают какое авто и сразу вопрос сервисная книга есть ? они не знают пораметров развала схождения на 41 москвич.

Может боян, но я лично впервые фото увидел Источник Москвич-2141 встал на конвейер в 1986 году и продержался до 1998 года, когда ему на смену пришла модель «Святогор». Она получила новую переднюю часть, однако в целом облик автомобиля к тому времени весьма устарел. Судя по всему, это и сподвигло конструкторов на разработку более существенного рестайлинга. К сожалению, дело дошло только до макетов автомобиля. Что должно было измениться? Прежде всего, Москвич получал полностью новые фары и решётку радиатора, объединённую с капотом. Бампера планировалось сделать окрашенными и разместить на них широкие чёрные молдинги, равно как и на боковинах. Немного изменилась форма дверных ручек и окон за задними боковыми дверьми. Сильнее всего должна была обновиться задняя часть, которая уже не имела ничего общего со стандартным Москвичом, за исключением угла наклона заднего стекла. Фонари задумывались округлой формы, в стиле модного тогда «биодизайна». Также должна была появиться пара фонарей по бокам от ниши номерного знака и дополнительный стоп-сигнал по центру крышки багажника. Сама багажная дверь получалась ощутимо выше и имела более низкий проём.