Георг 2

В 01.06.2021 в 21:41, KSV сказал:

Там несовпадения вроде по корпусу - что-то где-то не влазит, надо болгаркой доработать, 

Понятно что несвподания. Просто  не с жигуля на Москвич устанавливаю редуктор.

Болгаркой всё-таки придется поработать.

1 час назад, Gagai сказал:

Сделай фото. Всё должно совпадать. 

Ок.на днях сделаю . Мост с редуктором  не дома .

Сказали с Москвича ИЖ комби .при мне разбирали задний мост .  

Совпадает с отверстиями под все болты когда редуктор установлен боком . Но шлицы не совпадают .

Намудохался я знатно ))

1 час назад, KSV сказал:

Не верно, они взаимозаменяемые, должны быть. Я на ИЖ установил с люкса. Но когда собирал инфу по замене видел что вроде на ИЖ не все стают, а вот на азлк вроде без проблем, тем более что тридцатые, они вроде идентичные!

Хз .у меня нифига не получается установить . По шлицам подходит ,а по болтам не подходит. ....

Здравствуйте напишу здесь чтобы не создавать новую тему.

Проблема такая ,

Имеется авто АЗЛК 2140 . ГП 35 /9 требуется замена редуктора .купил по не незнанию  на разборке редуктор москвич ГП 38 /9 . И так Проблема заключается в том, при установке данного редуктора заднего моста ( ГП 38/9) на АЗЛК не подходит по креплению . По шлицам полуосей совпадает,а по болтам не совпадает .

Я так понимаю что это редуктор Иж не взаимозаменяемы с  редукторами АЗЛК ? Всегда казалось что они взаимозаменяемы....

Мой проглот ( 2140) с ваз 2107 карбом ест примерно 8  9 на 100 по грунтовых дорогах .но на каротких дистанции наверное литров 15.

В 20.02.2020 в 16:56, GreenMile сказал:

Клапан ок, игла не обкушена в нем? )

Высота выступания "вылета" с клапанна иглы -4,8мм . Край иглы затуплен.продувал сам клапан с жиклером хх -ел клапан продувается. под замену

Клапан срабатывает ,но нету характерного щелчка при вкл -выкл как на озоне.

11 минуту назад, vech сказал:

при перекрученом винте ХХ нормально настроить  и не получится  У меня карб на шестерочном движке стоит по моему с 1.3 движка с родными жиклерами. Пластиковый винт практически выкручен почти полностью. При перекрученом винте ХХ реакции на винт качества и не будет вероятно. топливо будет засасываться с дифузора. Причину искать в подаче топлива по каналу ХХ  Атак же подсос воздуха

Винт качества начинает реагировать при выкручивании примерно 6 об от упора.

18 минут назад, D.Vader сказал:

Это неправильный ответ

мда

ЗАчем?????

Насколько я понял ,кольцо больше по размеру углубления хх канала.

Есть подозрения к непрелеганию хх жиклёра к седлу 

40 минут назад, vech сказал:

Жиклеры пока не трогайте. При отключении электроклапана двиг на ХХ обязан глохнуть. Не глохнет-не держит жиклер либо накручен  винт ХХ . Если нет ХХ нормального (не подается регулировке) проверить уплотнительное колечко под крышкой на канале хх.

081 и 083 по идее различаются дифузорами.

При полностью закрученном винтом качества,не глохнет . Попробую поменять верхнюю крышку ,и продуть карб.

Также уплотнительное кольцо не родное.

1 час назад, KSV сказал:

Решил Вам помочь и полез в гугл, нашел такую инфу, сравниваю два карба, 081 и 083, в них все абсолютно одинаковое, и камеры и трубки и жиклеры, но первый предназначен для двигателей 1,1 таврия, а второй для двигов 1,5 ваз, выводы делать Вам.

ПС Поизучал дальше (сравнивал), разница есть но незначительная, возможно для двигов 1,1 и 1,5 достаточная, но вот нюанс с винтом качества (закручен и не глохнет) - это не правильно, подозреваю что карб мертвый, если он не новый.

Да ,карб с Таврии ,(чем богаты -тем и рады! :))) Карб не новый .

44 минуты назад, D.Vader сказал:

Порвана мембрана ЭМР

 Мембрана визуально целая.

Мембрану попробую заменить .

Хх регулируется с трудом . 900 об выставил 

При отключении питания ел клапана -не  глогнет двиг.и есть проблемы с провалами. Если по немного газовать то есть  провал ДВС -весь холлерочно дергается..немного надо подгазовать  дальше ускорение и набор оборотов .

При тапке в пол по тахометру (ваз 2106)-6700 об.

Что-то мне думается что конфигурации -97,5 -160 слишком бедная .

Вот решился наконец  установил Солекс 21081 на свой москвич 2140 ДВС 412.1,5(пожиратель топлива):)

Т- 97,5 вж 160 без шарика первая кам.

вторая камера в стоке (не трогал)

Хх-42

Ун- 35 40

Диффузор 21 23

Все остальное в стоке.

 прокладки -паронит 1 мм -овальная текстолитовая прокладка -тонкая бумажная прокладка -подошва карба

Уровень бенза 24мм от верхнего края карба.

По ДВС -компресия  по 9 АТМ. Бсз -двух контурное на катухах 406. Свечи а 20д

Здравствуйте .Подыму данную тему.

Я вот также заинтересовался установкой датчика кислорода на карб -для настройки карба Солекс .(устанавливаю себе Солекс ) на двигатель 412

Подскажите пожалуйста при выборе лямда зонда -на какие параметры надо обращать внимание ?

И также с какого авто должно подойти ?