yurrenko

Руки на кермі мають бути в положенні 9-3 або 10-3. Звісно при ідеальному і рівному дорожньому покритті можна і однією рукою керувати... Але безпека має бути перш за все.

Де саме різьба? Маю перехідник на ВАЗ фільтр. Буду ставити. Чи це ні на що не повпливає?

Ще минулого року хотів замінити масло. Мудра табличка з "Руководства по эксплуатации" говорить, що згідно з ГОСТ 10541-78 масло літнє - М-12Г1; зимове - М-8Г1; всесезонне - М-63/10Г1. . Рився в інтернеті, щоб знайти відповідність характеристик масел до ГОСТ. Знайшов такі три посилання: http://web-mechanic.ru/gidravlika-i-pnevmatika/standarty-na-masla/sootvetstvie-klassov-vyazkosti-motornykh-masel.html https://znaytovar.ru/gost/2/GOST_17479185_Masla_motornye_K.html http://www.corauto.md/ru/blog/motor-oil-post2 На основі цієї інформації встановив, що потрібно знайти масло 20W-30. Саме такого не знайшов в інтернет-магазинах. На місцевому ринку продавці крутили пальцем , мовляв, я фантазер і таких масел не існує. Купив Mannol Special Plus SAE 10W-30 A3/B3. Тож злию те на чому зараз їжджу. Залию MANNOL. Маю в наявності Трійник датчика масла 2101, 2103, 2105, 2106, 2107 та Датчик тиску масла 2101 (на лампочку). Такий варіант піде?

Минулого року так і не знайшов однозначної інформації як правильно замінити моторне масло. Як очистити систему від попереднього масла? Особливо якщо заливаєш масло з іншими характеристиками. Один з варіантів це був: залити напівсинтетику з метою промивки...трохи поїздити...замінити на нове масло. Як поступити зараз? Всерівно після зливання залишки цього г...на залишаться...

Доброго дня! Порадьте де починати шукати причину проблеми зміни тиску масла під час їзди? Коли завів двигун, то точно не зафіксував тиск але стрілка була десь в крайньому положенні біля позначки 0,8 МПа. Під час їзди стрілка почала зміщуватись і зупинилась на позначці 0,2 МПа. Протягом 1 год їзди я систематично дивився на стрілку - вона не змінювала свого положення. Температура двигуна не перевищувала 80 градусів. Швидкість була в межах 60-80 км/год. По дорозі назад помітив, що тиск падає тоді коли я відпускаю педаль газу. Як тільки натискаю педаль і тримаю стабільну швидкість, то стрілка поверталась на позначку 0,2 МПа. Під час їзди сторонніх звуків ніби немає. В травні 2018 року робив повну заміну масла з Agrinol 15W-40 на розливне масло 10W-40. Марки не знаю. Проїхав з того часу 500 км.

Не впенений, що заміна геркона на геркон на всі 100% вирішить проблему.

Ми знайшли пару герконів для заміни, які вже деякий час не були ніде задіяні. І з ними була така ж історія! Вони просто не спрацьовували поки сотий раз не проклацали магнітом. Висновок: геркон ненадійна і нестабільна штука. Думали чим замінити геркон але як виявилось це не так просто, бо є свої нюанси і принципи роботи схеми. Ми вирішили, що недоцільно влазити далі в схему, бо мені завтра в дорогу і потрібні справні двірники. Вейдер дав пораду викинути БУС і поставити реле склоочисників від 2108 старого зразка. Буду ще вивчати це питання але однозначно треба буде міняти БУС !

Почали розбиратись з проблемою роботи IV режиму роботи склоочисників з омиванням скла струменем води. Проблема полягала в тому, що після натискання на перемикач склоочисників включався моторчик омивача і моторчик склоочисників але після другого повного ходу двірників не вимикався моторчик омивача, а також не зупинялися і самі двірники. Реле і сам перемикач режимів перевірили. Вони справні. Зняв БУС-1. На мікросхемі замінили конденсатори, а також пропаяли контакти самих пластинок вхідних контактів. Робота IV режиму не змінилася. Не поступає команди на реле, щоб вимкнути моторчики. ПРОБЛЕМА такої нестабільної роботи склоочисників криється у герконі. Так як рух електричних контактів якого керується магнітним полем, то ми взяли магніт і багатократно підводили його до геркону. Після цього підключили БУС-1 і ……… IV режим роботи склоочисників працює як книжка пише! Після другого ходу вимикається омивач скла, а двірники лягають у початкову позицію після третього свого ходу. Ще залишалося трохи часу і вирішив я поставити бензофільтр, так як їздив деякий час без нього, бо майстер його взагалі зняв, бо бензонасос важкувато качав бензин))) ні, щоб розібратись чому бензонасос так працює і ліквідувати несправність, так простіше зняти бензофільтр!!! )) Я категорично не хотів ставити фільтр перед самим бензонасосом, в цьому місці фільтр у безпосередній близькості до двигуна і паливо піддається високій температурі. На Форумі бачив як ставили фільтри біля бачка омивача скла. Вирішив так зробити але результатом роботи не задоволений! Потрібно його підняти максимально можливо вище. Час почав підганяти, роботи потрібно було завершувати тому залишив так як є на фото. При можливості потрібно буде все доробити.

Контактний телефон: 06800633-нуль-три, 06394371- нуль-чотири, Юрій Вартість доставки оплачує покупець. Відправка перевізниками Укрпошта, Нова пошта, Інтайм, Делівері, JustIn. Товар знаходиться в м.Самбір, Львівська обл. Продаю: Новий передній підрамник (лонжерони) Москвича 408,412,2140. Виробництво СРСР. Ціна: 2600 грн. ПРОДАНО. Радіоприймач УРАЛ АВТО 2 з шахтою та двома ключами до замка. Ціна:200 грн. ПРОДАНО. Зняв зі свого авто. З 1990-го року практично не користувались. У зв'язку з тривалим простоєм вимагає чистки контактів перемикачів діапазонів та відновлення високочастотного тракту. Пошкоджений язичок замка. НОВІ дверки "ИЖМАШ" на Москвич 408. Ціна: 400,00 грн. за одну дверку. Якщо берете одразу три, то загальна вартість 1000,00 грн. ПРОДАНО. Задня права: ; Передня права: ; Передня ліва: .

Ні двірники, ні омивач скла не зупиняються і працюють безперебійно...

Недавно замінив бачок омивача скла. По рекомендаціям замовив бачок від Ниви. Але по кріпленню трішки не підійшов, паз чуть-чуть завузький був. Коли садив бачок на кріплення, то не розрахував сили і бачок в місці кріплення пошкодився. В результаті на базарі підібрали бачок, який ідеально сів на місце. (мабуть, бачок від ВАЗ. точно не знаю) Не знаю чи з заміною бачка з моторчиком пов'язана наступна проблемка: при активації омивання скла моторчик починає працювати але НЕ зупиняється!!! Приходиться глушити машину. Допоможіть знайти схему підключення системи приводу двірників, перемикача режимів роботи двірників.

Всі роботи були зроблені влітку 2013 року. Проблем ще не виявив. Єдине місце де мокріє і воняє, то це під педалями. Але це по тій причині, що якимось чином у сильний дощ вода туди затікає. Ще не виявив всі місця протікання. Було, що затікало по дроті контролю поворотів на крилі, по тросику вентиляційної кришки перед лобовим, а також з кріплення двірників і жиклерів. Недавно знову водичка з'явилась... але тут можливий варіант, що трішки попав під дощ і не було контролю поворотів на кузові... якраз на базарі підбирав нові лампи.

тепер у мене зароджується ідея заміни карбюратора))) Зараз стоїть . Виправдають себе витрати на покупку Солекс???

так, дивився. Дякую! Візьму цю інфу за основу. Роботи буду починати точно після 25 травня, щоб машина була на ходу, бо планую поїздку до Львова. Хочеться побільше інформації зібрати за цей час і розглянути різні варіанти. Є ідея щоб тягнути трос не від педалі, а від тяги під капотом... Ще на Драйві знайшов статтю як велотрос використали. Та й таке то...

Усім привіт! Вчора для мене був досить продуктивний день в плані роботи з Москаликом. Нарешті я знайшов можливість розкласти в салоні і в багажнику все на свої місця. А також поробив деякі фото. Зарядився позитивною енергією! Ще в 2013 році, коли дідусь передав у спадок Москвич, першим ділом що я вирішив зробити, так це хоча б якусь шумоізоляцію, встановити центральний замок та поміняти радіо на магнітолу. В той час я ще глибоко не вникав у теоретичні основи, тому пішов у магазин, де продають переважно ВАЗ деталі і купив рулонний войлок з бітумним шаром. Заводська шумоізоляція була але вже у «важкому» стані. Це було щось на зразок білого войлоку зі сторони підлоги, а зі сторони салону також якийсь смолянистий шар з плівкою. Це все пішло у смітник! Вже не пригадаю скільки часу у мене зайняли роботи з войлоком, але було цікаво. Я намагався покрити якомога більшу площу. Стелити вирішив за прикладом заводської ізоляції – донизу войлок, а догори бітум. В результаті застелив шумоізоляцією: · Багажник · Фанерна перегородка (салон-багажник) · Задня полка, під заднім сидінням та спинкою · Підлога ззаду · Підлога спереду, центральний тунель і під сидіннями · Чотири дверки (лист войлоку під картами) Усю шумоізоляцію 1-2 рази на рік просушую і вітрю на сонці. Паралельно велися роботи з встановлення центрального замку (зробив на три пасажирські дверки, виведена кнопка відкр./закр.; водійська дверка закривається і відкривається лише ключем). Замінили радіо на автомагнітолу Pioneer MVH-150UB та врізали у задню полку дві колонки Pioneer TS-G1323i. Весною минулого року вирішив поставити інерційні ремені безпеки. На перед пішли від ВАЗ-2109, а задній від ВАЗ-2107. Для монтажу передніх приварили укріпляючу пластину з гайкою в середню стійку. Фото не маю. Все підійшло ідеально. Єдине що ремінь до верхнього вуха прийшлось перекрутити, бо у ВАЗі ремені знаходяться у стійках і обернені. Щодо заднього ременю, то тут простіше. Хотів саме посередині, для фіксації дитячого крісла. Також минулого року було зроблено: Заміну блоку запобіжників Заміну ламп у передніх фарах на Заміну клаксону на Встановлено ущільнювач від ВАЗ по периметру багажного та моторного відділень · Проведено підсвітку моторного та багажного відділень · Замінено рідну колонку і встановлена 4-та в ногах переднього пасажира Замінено крильчатку на 6-ти лопастну · Замінено кнопку плафонів освітлення салону, лампочки LED · Замінено лампи на LED у передніх і задніх габаритах, задньому ході, підсвітці номера На початку травня цього року зробив з фанери основу під задню полку, а також замінив її обшивку. Замінив старі вигорілі повторювачі поворотів (знайшов на базарі залишки по 40 грн. за штуку). Також замінив плафони задніх фар на «нульові» стокові (дісталися недавно безкоштовно разом з іншими деталями) крім заднього ходу. Москалик зимував розібраним і з величезним безладом! Вчора встиг привести в порядок салон, багажник, помив коврики та виправ чохли на сидіння. Не все закінчив але їздити стало приємніше). Сьогодні прийшло замовлення з Деталі ЗП. Буду міняти бензошланги і встановлювати бензофільтр. Також буду думати як переробити педаль газу під трос…

Тросиковий привід на карбюратор ОЗОН Хочу переробити педаль газу під трос. Чув, що можна використати вело- тросик, від ВАЗ, Москвича. Тягнути трос не обов'язково від педалі з салону, а від таяги під капотом. ... і т.д. В голові каша-малаша. Допоможіть розібратись в цьому питанні і прийняти рішення. Поділіться власним досвідом, посиланнями на статті і публікації.

Тросиковий привід на карбюратор ОЗОН Усім привіт! Минулого тижня розібрався з піднятими темами на рахунок бензо- та маслофільтрів. Сьогодні-завтра зроблю замовлення і буду чекати на доставку деталей. За цей же ж час підварили внутрішню укріплюючу панель капота по центру біля «вуха» замка, запустили герметик. Правда роботи з герметиком провели неакуратно (це ж всього на всього Москвич, та ще й під капотом))), прийдеться зчищати зайве. Відповідно після зварювання прийшлось дещо відрегулювати замок. Тепер кришка щільно дотягується і закривається. Також відновив задню полку Москалика, закріпив задній ремінь безпеки та колонки. Замінив старі вигорілі повторювачі поворотів та плафони задніх фар. Була відпіскоструєна радіаторна решітка. Залишиться її вирівняти і пофарбувати. Фото закину з понеділка. Наступну проблему, яку хочеться вирішити і вдосконалити – це педаль акселератора. А саме, встановити тросикову систему. Додаю фото: Закиньте, будь ласка, посилання на статтю, інструкцію, бесіду по цій темі. Бажано, щоб було доступно і конкретно описаний процес.

Вчора допомагали по господарству одному хорошому дяді, і він в нагрузку дав деталі для Москалика і задні фари! Скажіть, люди добрі, чи придатний стан цих деталей для користування? І що це? )))

Дякую! Приємно! )

Дякую. Збирав комплект БСЗ в цьому магазині... м.Самбір, Львівська обл.

Усім привіт! Дякую за те, що не полінувались розписати свої думки і позицію стосовно моїх питань. Це допомогло мені прийняти остаточне рішення. Буду таки переходити на ВАЗ-фільтр. Процес експлуатації покаже, чи виправдають себе затрати. Рідний стакан не викидатиму, тому в будь-який час можна повернутись до початкового варіанту. І це радує. Хочу ще сказати, що мені дуже важливо чути вашу позицію і аргументи, поради і рекомендації, а особливо коли ви даєте поради стосовно конкретного виробника, моделі, модифікації, цін, характеристик, надійності і т.д. тих чи інших деталей. Причиною цього є те, що я писав ще у першому абзаці свого гаража. Нажаль, я проживаю у невеликому місті, де немає авторинків. Є декілька металевих вагончиків, де продають автотовари, які є ходовими не в плані якості, а в плані низької ціни, щоб люди більше купляли. Я коли приходжу до продавців, начитавшись Форуму чи певної літератури, то від їхньої реакції і відповідей на мої питання складається враження, що я якийсь бовдур і говорю про неіснуючі речі. Чому виходить так, що коли я прихожу як покупець, щоб дати виручку продавцю…я відчуваю на собі його погляд, мовляв «чого ти до мене прийшов»? Таке маємо сьогодення, коли більшість людей хочуть чим менше працювати, а грошей мати побільше. Це призводить до обмеженості як в професійних навичках, так і людських цінностях. У нашому місті є багато майстрів але чи не всі відмовляють у ремонті Москалика, говорячи « я що маю тут цілий день біля нього возитися і час свій витрачати? Я за цей час три іномарки обслужу…». Я твердо дійшов висновку, що поки сам не докладеш зусиль і не зробиш все так як має бути…то діла до тих пір не буде! Тому дякую Вам, доброзичливі друзі! ) Таких як Ви – мало!

Дякую за поради!

Заміна масляного фільтра Усім доброго дня! Потрібна ваша порада щодо заміни рідного масляного фільтра на фільтр для ВАЗ-2108. Почав шукати інформацію на Форумі самостійно але посилання на деякі статті неактивні. Суть питань: 1. Заміна масляного фільтра: 1.1. Виробник масляного фільтра? 1.2. Перехідник на м.ф. ВАЗ-2108 (виробник, ціна, якість і т.д.); 1.3. Важливі нюанси із встановлення і користування з власного досвіду. 2. Встановлення контрольної лампочки тиску масла. 3. Чи виникає необхідність заміни штатного датчика тиску масла? 3.1. Якщо датчик потрібно замінити, то чи підійде штатний показчик на панелі приборів? 3.2. Важливі нюанси Буду вдячний "почути" як конкретні відповіді так і посилання на статті Форуму на цю тему.

Доброго вечора. Скажіть, будь ласка, чи є в наявності борода з попільничкою та гніздом прикурювача від ИЖ 412 1990 р.в.?

Доброго вечора. Скажіть, будь ласка, чи є в наявності борода з попільничкою та гніздом прикурювача від ИЖ 412 1990 р.в.?