Перейти до вмісту

Andy_Bad

Москвичеводи
  • Публікації

    726
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    13

Усі публікації користувача Andy_Bad

  1. Теперь ждем вопроса: "Чё делать? Тормоза сами тормозят!" Вообще регулировочный винт должен быть утоплен относительно корпуса ВУТ (цифры - в мануале). Хотя бы надо сравнить посадочные места под этот шток в старом и новом ГТЦ.
  2. Andy_Bad

    Гул на оборотах от 3500-5000

    несимметрична.
  3. Опиши, в конце-концов, что делали и в какой последовательности.
  4. Задок при прокачке на домкрате?
  5. Это вообще никак не свидетельствует, что они рабочие При прокачивании с передних суппортов жидкость шла?
  6. Суппорта спереди рабочие? Может, там всё закисло уже давным-давно.
  7. Интересуют шестерни 1 и 2 передач с неизношенными зубьями, за которые муфта переключения цепляется. Ну и муфта 1/2/задней с парой хороших синхронизаторов и парой вилок переключения (1/2 и 3/4).
  8. Andy_Bad

    Вместо третьей задняя

    Чего-то намудрил при сборке. Крышку с механизмом переключения разбирал?
  9. Выражу поддержку магазину. В крайнем заказе получилась накладка (муфта 1-2 передачи ). Магазин оперативно решил проблему, предложив несколько вариантов, причем, за свой счет. В нынешние времена такое стремление к исправлению своих ошибок встречается все реже. А уж с запчастями на наши машины - и подавно.
  10. пардон, прочитал название темы и пару постов выше, по диагонали. про пирбург упустил.
  11. В данном случае бензонасос вообще не при чем. Это испарение топлива из поплавковой камеры, пары скапливаются под крышкой воздушного фильтра, смесь переобогащается, мотор не запускается. У меня насос со всеми голограммами, штрих-кодами и пр. Онлайн проверка пройдена "на ура". Около 100 км пробега - и впускной клапан просто развалился. Так что место покупки абсолютно не влияет на ситуацию. Покупал ремкомплектные клапана, в том числе и алюминиевые. Наверное, я такой везучий, но пружинки в ремкомплектовских клапанах были настолько жесткие, что бензонасос не развивал должной производительности... Пытался как-то комбинировать... Вроде, угадал, год проездил - все по новой. Еще раз повел операцию по скрещиванию пружинок и клапанов, но веры насосу уже не было. Забил - купил у китайцев два ЭБН. Один рабочий, другой запасной.
  12. На горячем заглушенном моторе в горячем карбраторе закипает топливо, пары скапливаются в полости фильтра. При попытке запуска эти пары засасываются во впуск, переобогащая смесь. Мотор не запускается. Одна из мер борьбы - запуск горячего мотора с полностью выжатой педалью газа. В целом, похоже, карбюратор отрегулирован на работу с хронически недогретым мотором. Теперь его надо отрегулировать на другие режимы.
  13. Andy_Bad

    Машина на лето. М412ИЭ.

    У меня валяется какой-то корректор. Если надо - маякни, вышлю.
  14. Andy_Bad

    Тосол

    Тосол - всего лишь один из видов антифризов. Но, в целом, да - то, что продают под этим названием зависит от совести производителя или того, кто это подделывает.
  15. Andy_Bad

    Перегрев

    Китай - он, как бэ, тоже заграница Так что лучше будет сказать "качественный", а не "иностранный" ЗЫ. Установлен верхний термостат, пока претензий к нему не возникало.
  16. Новый алюминиевый имеет как плюсы, так и минусы. Возможно, радиаторы разных фирм имеют отличия (хотя все эти "фирмы", по сути - простые упаковщики). Но тот, что установлен на моей машине, имеет такую конструкцию, которая просто физически не может обеспечить такую же теплоотдачу, как родной медный радиатор. При этом родной радиатор - тоже не верх совершенства. Я вышел из положения, соорудив самодельный диффузор на штатный вентилятор системы охлаждения. По-хорошему, надо бы поставить дополнительный электровентилятор перед радиатором, но у меня там пока что стоят жалюзи. Да и лениво. При этом, я спрашивал у людей, установивших подобные радиаторы, хватает ли теплоотдачи... Практически все говорили, что хватает. Возможно, я (точнее, датчик температуры на приборной панели ) преувеличиваю проблему и радиатора все же хватает. Возможно, у опрошенных датчики приуменьшают и они катаются при повышенной температуре мотора. Но суть остается - алюминиевый радиатор, заявляемый "для Москвич-412" имеет конструкцию, которая просто физически не может обеспечить такую же теплоотдачу, как штатный медный радиатор. PS. Пробка радиатора, кстати, другая - штатная со старого радиатора не подходит на алюминиевый.
  17. Уверен? Ты вообще алюминиевый радиатор для, якобы, 412-го мотора видел, в руках держал?
  18. Andy_Bad

    Белый дым с выхлопной

    Не повезло.
  19. Andy_Bad

    Белый дым с выхлопной

    А чего так? Вот только не надо про то, что верхний не работает
  20. Andy_Bad

    Грузовой бортовой (пикап 2335)

    ужмутся. ы том и прикол - они распираются, зажимают ось и проушину - работают чисто на скручивание. в теории потому что полиуретан съедает ось. ему не хватает трения обжать ее намертво.
  21. Andy_Bad

    Грузовой бортовой (пикап 2335)

    Ну ОК. Значит, у тебя уникальная версия. Лонжероны по спецзаказу Конструкция крепления рессор с 50-какого-то года не менялась по 90-какой-то Как делаются "идеальные конусные отверстия" без напильника - я тебе выше писал
  22. Andy_Bad

    Грузовой бортовой (пикап 2335)

    Ага. В 72-м - по 2 шайбы, в 83 - по 2 шайбы, а в 82 - по 1 шайбе. Спецгод-спецзаказ, не иначе Скорее всего, батя запамятовал, что ему "вася" рессоры бухтовал Что там у кого установлено по одной толстой шайбе - "нещитово", потому что узел устроен так, что крепление пальца происходит путем разжима двух сферических шайб.
  23. Andy_Bad

    Грузовой бортовой (пикап 2335)

    83 год. 2 шайбы. Специально открыл каталог деталей 1972 года. Каталожный номер 402-2912490 "Шайба пальца переднего кронштейна рессоры сферическая" - 4 шт на автомобиль. На рисунке также обозначено 2 шт на каждую рессору. То есть, кто-то таки ошибается?
  24. Andy_Bad

    Грузовой бортовой (пикап 2335)

    Цилиндр там. Конус - это кто-то прое...л затяжку и посадочное разжевало. Там не зря две сферические шайбы положены.
×
×
  • Створити...