Де Даас

Нашел в интернете шланги Гэйтс. 1 метр 119 гривен.

Ездил сегодня на Родину в Херсонскую область. Поездка прошла быстро и приятно. Сильно не гнал, держал 100-110. Уже при возвращении назад, заметил, что стрелка температуры ОЖ стоит чуть выше чем обычно. заподозрил неладное. При въезде в Николаев она резко пошла к красной зоне, проехал два квартала и стал в удобном месте. Открыл капот и увидел, что оборвало шланг с отопителя. Видимо он держался на соплях тосол вытекал, я его подергал и он остался у меня в руке..... Обрезал и натянул обратно. Долил 5 литров тосола, который нашел у себя в карманах и доехал домой. Вскрытие бачка показало, что бачок снова пустой. Надеюсь, что это просто пробка была и тосол ушел, потому что потеков нигде нету..... Попутно сделал ревизию и топливных шлангов. Отходили они чуть больше чем пол года и превратились в полное гавно. Подскажите кто какие шланги ставит на топливную магистраль. Устал я меня их каждый год.

А есть возможность спилить шток с двух сторон, что бы можно было ключом для штока держать?

Тоесть если у меня стоят опоры ВАЗ 2108, с переваренными под них родными чашками, то мне останется просто собрать и ничего варить не нужно? И шток у вкладыша уже проточен?

Солидно ))) а я уже дважды менял обычными съемниками.

Все уже сделал. Окислился контакт между пластинами питания лампы габарита. Там они просто пружиной прижимаются друг к другу.

Погода была хорошая. Потому пошел к машине, разбираться с габаритами. Последовательно проверял наличие питания и в итоге пришел к выводу, что теряется контакт на самом патроне лампы. В итоге снял весь этот узел, и зачистил контакты в узле с пружинкой, который прижимает лампу к патрону. Все заработало. ) Правда так и не понял зачем такая сложная конструкция самого узла....

Работа и плохая погода, пока не дают возможности добраться до машины. Потому пока любуюсь в интернете чужими. )) Одесский москвич меня поразил..... я до последнего думал ,что там двиг от иномарки.

Втыкал тестером. Один щуп на контакт лампы, другой на - на аккуме. При включении габаритов питание появляется. Есть у меня еще одно предположение. Может заглючила приблуда ДХО Комфорт. Дальний в пол накала. Она вроде должна блокировать габариты.

ВАЗовский.

Это модификация с двигателем УЗАМ 3317

АЗЛК 214122

Фары светят и ближним и дальним. Задние габариты работают оба. Не горят только передние габариты.

Есть у кого то мысли на счет габаритов?

Я просто как то видео видел, в котором тип учил не обьезжать люки, а наоборот доворачивать на люк, тогда разгружается колесо, которое пролетает над люком и последствия не так плачевны. Уже пару раз выручало это. Но если встреча и узкая дорога, то думаю это тяжело будет сделать....

Вобщем путем зачистки масс, и замены одной лампочки - задние габариты работают. А вот с передними все грустно. Свет и ближний и дальний работает, а передние габариты - нет.

В последний момент видимо пытался отвернуть от люка?

Обшивка багажника, это что именно?

Лежит в гараже резина.

Завтра буду смотреть эоектрику. Что то из всех габаритов горит только задний левый.

Установил сегодня стартер АТЭК 22079 /АТЭК 402-000. Стал легко и быстро. Единственное пришлось помудохаться с гайкой, которая со стороны двигателя. Толком так и не смог ее выжать. Теперь заводится как иномарка. )

Визуально никаких задиров и притирок ни на якоре, ни в других местах нету. Но если честно, то меня это стартер уже утомил )) Видать когда торговым работал, тогда я его и ушатал. Потому что в день минимум по 50 раз заводил-глушил машину. В стартере уже дважды менялись втулки. Трижды менялось втягивающее. Вобще судя по всему там проблема уже глубже чем механическая часть. Вобщем коплю деньги на новый. Планирую брать АТЭК (на постоянных магнитах с редукторм) от 402 волговского движка.

Начинают гореть провода с аккума на стартер.

Замучал меня уже этот стартер. Буду собирать деньги на новый. ))) А втягивающее менял перед новым годом...

Снял стартер. Подключил что бы его проверить. При подаче напряжения, на снятый стартер. Шестерня привода крутит еле еле.....