Виталиk

Вечер добрый всем,уже сломал себе голову но немогу найти причину стука в передней подвеске,может кто сталкивался с такой херней:ходовая была разобрана полностью,заменены все сайлентблоки(куплены у нас на форуме с нивы),шаровые новые поджимные(прошприцованы,подтянуты и установлены на свои места),маятник новый,трапеция новая с волгопальцами(прошприцована),втулки стабилизатора новые,прокладки между балкой и пружиной новые при установке привязаны капроновой ниткой чтобы не слезли,все болты обтянуты,салентблоки обтянуты на опущенной слегка пригруженной машине,подшипники забиты новой смазкой и отрегулирован свободный ход,все зажато и зашплинтовано,амортизаторы фенокс с пробегом 5 тык.И так едеш быстро по колдоебам все нормально,начинаеш ехать медленно шлышен какойто стук,вроде при наезде на даже маленький бугорок и начинаеш с него сьезжать и слышен такой прям щелчек.как будто что то встало на место,при стоянке уже передергал всю ходовку вместе с батей все вроде отлично стука нет,едеш стук то есть,подскажите куда копать.Уже хочется все старое на место поставить,потому как такого звука не было даже при всем убитом.Я в шоке,наверное скоро будет взрыв мозга

Привет,где именно продается,если не далеко от меня могу посмотреть и выслать,адрес или ссылку на торпеду в студию

Не знаю занимается или уже нет дед один в с.Новополье,мне делал и на москвиче и на жигуле,полет отличный,номер телефона только домашний,звоните узнавайте,но как говорится вскрытие покажет.№ 05644777155.Удачи

Если перемыкаеш клемы и стартер крутит 100% --это выгорели пятаки или перемыкающая пластина

Не держит игла на поплавке,бензин не перекрывается на нужном уровне и конечно хлещит со всех дыр,разбирай,смотри иглу и жиклер в который входит игла,может что то попало туда или просто нада притереть иглу к жиклеру

И что, как то почуствовалась разница или нет?

Подскажите пожалуйста,поставил бсз--какой должен быть зазор на свечах зажигания,0.6 или же 0.8.Заранее спасибо за ответ

Возле элекрозавода не разборка а прием мет лома,найти ее просто,если ехать с заречного в сторону днепропетровской трассы,проезжаеш атп 14136по моему ,потом молокозавод,потом дизельный завод,потом електрозавод,а в конце электрозавода есть ж.д переезд,и на нем сразу влево там большие сине-желтые ворота --это и есть приемка.Если что нада могу узнать,но сегодня там был площадка пустая

Короче как я понял у меня оптика под обычную древнюю лампу,скажите что можна туда поставить чтобы свет стал хорошим,пробовал через переходник поставить галоген,так на ближнем сильно рассекает лучи.ватность ламп можно любые, лижбы хорошо светило-генератор 150ампер.Забыл написать фары круглые

Спасибо за дельный совет,поставили в разрыв провода лампочку 5 ватт и все встало на круги своя

Доброй ночи,подскажите что делать,ездил на генераторе 50 а.но мне его стало маловато.Сегодня с божьей помощью был установлен генератор от мерседеса в 210 кузове на 150 а.Завел все работает как часики,повключал все что можно было включить и стрелка амперметра показывала зарядку даже на самых малых оборотах,но когда выключил зажигание автомобиль продолжал работать как ни в чем не бывало,обрыл все и везде все исправно,когда провод возбуждения снимаеш с гены авто успешно глохнет.подскажите может нужен какойто диод прихимичить между геной и замком.Прошу кто знает как разрешить это задание дайте вместительный ответ что и куда химичить.заранее большое спасибо

купил я насос "самара" вместе со своим знакомым,ему и мне,отходили ровно по 2 месяца,потом открываю капот а там все в масле я облазил везде,течи не нашел,потом взял зеркало подставил под бензо насос и начал газовать,и вот он прикол масло гнало не спод насоса,а с под лапки подкачки.Выкинул его нах.купил ат,вроде плунжерный пол года полет нормальный.Недавно звонит знакомый и говорит весь моторный отсек в масле,он ездит мало.потому и хватило на дольше,прикол был точно такой как у меня

скупой платит дважды,беру всегда на авторынке и выписываю чек на продукцию которую купил где указано и масло и номер места торгующего,на всякий случай

на свой 124 мерс,2.5 дизель,5 цилиндров лил 10w 40 от ликви молли,результат офигенный,пробовал Хадо.честно говно редкое мотор работает громко и как то звонче чем обычно.Лей ликви молли и присадку СМТ,и будет все хорошо,у моего пробег почти 500 тыщ,мотор ни разу не вскрывался

Проблема одна --это втулки на соединениях,чуток разбились и все,полный пи..дец,то первая не включается и вторая,то задняя.Короче оно свое отьездило,если попадется такая,нужно все снять заново завтулить,и будет тебе счастье.Кстати места в салоне кажется больше,кулисы то нет,ручник под торпедой и диван сплошной(если ничего не меняли).Если честно мотор слабоват,но выносливей чем 1500 кубиков,проверено на личном опыте,у меня был 64 года,норм агрегат

реле РС 527

Реле как на электросхеме,которую нашел на нашем форуме для иж 412 иэ,как правильно подключить?Можно ли по цвету проводов?проводка у меня родная

Вечер добрый проблема носит следующий характер:проводку проверил по схеме--все соответствует,но прикол такой,моторчик омывателя работает только когда дворники стоят,когда дворники работают,нажимаеш кнопку омывателя--реле клацает,но моторчик не качает,выключаеш дворники--качает,что это за трабл такой или оно так должно быть.Помогите решить этот ребус,хочу чтобы можно было брызгать водой на стекло когда дворники работают,а то как то не правильно,едиш в дождь надо промыть стекло чистой водой и нада выключить для этого дворник,помыть потом опять его включать,или как переделать это,жду ваших советов. Заранее спасибо

Чтобы взять живой 123 надо ехать за бугор мужики,но там прикол в другом такие как мы весь хлам оттуда вывезли и остались там редкие и оригинальные экземпляры и стоимость его чуть дороже мерса в 211 кузове.Кстати в германии владельцам данных экземпляров платят денежку на содержание авто в подобающем состоянии.А то что продается в Украине это полные трупы,которые варились и красились не один раз,как можно у нас купить хороший 123 за 4 -5 тыщ,если он в германии стоит 6-7,плюс пригнать его ,расстаможить и поставить на учет.но я говорю об настоящих мерсах,куда рука нашего человека еще не лазила своими корявыми пальцами.Был у меня 124,5 цилиндров дизель е 250.93 года.Взял я его за 8000$?сразу вкинул на ходовку 1500$(это если ставить запы оригинальные,а не китай).отьездил 2 года и продал новому владельцу.Пробег мотора был 450000 км,сам мотор никто не вскрывал,менялись только распылители в форсунках.В итоге я понял если есть тысяч 12-13 можно брать мерена за 8-9(или беху),а остальные в чулок и постепенно в него вкладывать,если их нет тогда нету смысла покупать такой машин,потому как они уже свое отьездили и постоянно требуют затрат на их содержание.На счет очкарика его ресурс с завода изготовителя 15 лет,начало выпуска 95-2002,у многих из этих машин сквозные дыры в скрытых полостях,у некоторых уже и снаружи,если покупать такой авто,тоже нада готовится к вложениям,сказки что авто в родном окрасе это все бред,и то что авто все идеально--это миф.Кстати 124 намного крепче 210 и металл у него обработан какойто заразой.кто его хоть раз варил то видел желтый дым и запах не из приятных,а 210 это жестянка ни чем не покрыта.Многие считают что мерен неубиваемый,но это слово можно применить к машинам таких как 115,123 и 124 мерены,все остальные делают совсем по другим технологиям(я имею ввиду новые модели).ресурс которых оценивается в 5-7лет,это касается всех новейших машин,поэтому немци и англичане покатались на машине гарантийный срок и стараются ее продать,а куда?так есть такие как мы нищие(по сравнению с ними),а также польша,литва.и латвия,но это мое личное мнение и его я никому не навязываю,просто занимаюсь ремонтом 124 и 210,и знаю не по наслышке об этих машинах.При покупке такого авто не пожалейте денег и сьездите на нем не на подьемник к дяде Васе,а на официальный сервис мерседес бенц,удачи на дорогах.

Если что надо спрашивайте не стесняйтесь ,есть в с.Новополье-разборка по мосям,и если что узнаю насчет разборки на металлоломе возле електрозавода,знаю хорошо хозяйку медной горы как вы говорите,да и живу я там рядышком.Вчера был на металоломе стоит 2 мося иж и азлк,иж с железной торпедой еще

Почему,нет смысла?

Стоит у меня карб Вебер с 2101,у него есть подключение под воду.Вопрос:как правильно подключить этот подогрев.Автомобиль Москвич 412 иэ.За ранее спасибо

Ок,спасибо.За заглушку понял.

начинаю понимать,я же хочу понять сам смысл,стоит не стоит,теперь вижу что не стоит,не даром на заводе инженеры сидят. А если оставить все как есть по друбкам,шлангам,только поменять Вут и Гтц,при этом соединив тройником только две передние трубки с родного Гтц,вроде ничего не нарушится.Можно так или все таки только по схеме?

Все понимаю,но есть но,если все же выкинуть все эти приблуды и один выход пустить на зад,а 2 через тройник пустить на перед,что изменится?Жидкости не станет ни больше ни меньше,шлангов тормозных станет не 4 а 2,почему тогда Гтц не потянет спаренные тц?Колдун был выброшен старым хозяином.Просто не могу понять зачем зделана такая путанина в этих трубках