Перейти до вмісту

ancifer

Москвичеводи
  • Публікації

    3 876
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    81

Повідомлення, опубліковані користувачем ancifer

  1. 10 часов назад, KSV сказал:

    На Родину возвращаться не планируешь?

    Тут есть нюансы, уцелеет ли то что у меня осталось дома и как вообще будет обстановка в Украине. Пока нам здесь всё нравится, быстро нашли работу, дети пошли в чешскую школу, быстро выучили язык, хорошие оценки. Найти жильё сейчас тут проблема - дорого, но нам пока повезло. Пока будут продлевать нам визы - будем здесь.

  2. Итак, давным-давно я задавался вопросом автопутешествий, еще когда у меня был Москвич. Все никак звезды не сходились, даже когда владел универсалом ВАЗ 2111. Кроме поездок на море за 150 км ничего не было, всё работа и работа. И так случилось, что вопреки нашей воле мы вынуждены были покинуть родной дом. 

    Так как мы проживали в Херсонской области, после начала полномасштабного вторжения и оккупации нашего края были варианты выезда либо через Давыдов Брод, либо через Васильевку на подконтрольную, либо через Крым в Европу. Последний вариант я не рассматривал от слова совсем, но время расставило всё по местам. Автосервисы закрыты, автомагазины закрыты, время от времени ездят вражеские танки, а мой любимый транспорт — велосипед. Ну разок я в апреле выехал, помыл авто и поставил снова в гараж. Тут мы начинаем понимать, что пора что-то решать. Как в таких условиях подготовить авто к такой дальней поездке? Хз. Собрал доки, не очень много вещей на какие-то 2-3 недели (три большие сумки и пару пакетов, много бутылок воды), проверил давление в колесах (машина на зимней резине), уровень тормозной жидкости, антифриза и масла, вчетвером сели и поехали. Я, жена, и двое детей 9 и 13 лет.

    День 1-й. 28 блокпостов, таможня и Крым. Половина блокпостов была пустая, из оставшихся еще на 10 русня лениво махала "проезжай", на 1-2 блокпостах поверхностно осмотрели авто и багажник. Примерно 100 км полного бездорожья от дома до Крыма, какие-то развалины, жара и казалось бы бесконечное ожидание на таможне, допрос фсб. Вьехали в Крым, прошли крымский мост, попали на материк. Постоянные колонны с зэтками по пути и навстречу, максимальная плотность агитационных бигбордов с мерзким содержанием. Ночёвка в Тамани. Проехали очень мало, около 450 км.

    1694196441573.thumb.jpg.d7a96a76c8a401253a094e093c7e2abc.jpg

     

    День 2-й. Бесконечные тянучки по Краснодарскому краю, ЖД-переезды, пробки из-за аварий, ремонты дорог и хитромудрые обьезды. Колонны медленных фур и крайне неблагоприятная обстановка для обгона на 1200 кубиков турбодизеля. Суммарно простояли в типа «пробках» часов 5-6. Читал об этой особенности сезона в этом краю, был морально готов, но всё равно от бездействия устал. Утром увидел сообщение об ошибке, сгорела лампочка в заднем стопе. Как раз наш мотель был в сотне метров от заправки и рынка, сходил, купил лампочку за 15 рэ, поменял и в путь. Итог 500+ км.

    День 3й. Трасса М4 ДОН. Платные участки. Сказка. Перед самым важным поворотом на МКАД завис навигатор и я вместо поворота налево поехал дальше на Москву. Попетлял немного в ночи, буквально минут 15-20, остановился в спальном районе, выматерился, перезагрузил телефон и без особых трудностей мы выехали на МКАД. Это уже было в районе 12 ночи. Нашли ночёвку в каком-то распальцованном отеле в сторону Новорижского шоссе, уставшие легли спать. Прошли примерно 1100 км.

    1694196441505.thumb.jpg.971d6ab0eb39b6170ff660e2acf0ea07.jpg

    1694196441546.thumb.jpg.a2f981b4f650c26157e76a86c48a1566.jpg1694195221826.thumb.jpg.3600da5f7e2c57e9f80f11921c504b85.jpg

    День 4-й. Новорижское шоссе и граница с Латвией. После н.п. Опочка также мудацкий грандиозный ремонт дорог, снято полностью покрытие примерно на 60 км пути, дорога как стиральная доска, щебень, просто треш. Отравление, либо нечто подобное от домашней тушёнки, у всех температура, тошнота. Ночёвка на границе прям в машине. Вьезд в Латвию. Прошли 700 км.

    1694195221779.thumb.jpg.67544debdd0ef3618b57f6461d2a8927.jpg1694195221750.thumb.jpg.20a74815ab8fd30f9d52159ee892b42b.jpg1694195221802.thumb.jpg.de858b88574180ba21adede2c70b6fed.jpg

     

    День 5-й. Остановка в Резекне, с трудом нашли отель. Пролечились, отлежались, отпустила температура, проехали Латвию и Литву, заехали в Польшу. Навигатор завёл нас немного не по адресу, но таки нашли ночёвку уже дальше за Варшавой, довольные легли спать. Прошли 750 км.

    1694195221650.thumb.jpg.2aed4d93a66d0a3ef80f67c34bf396a9.jpg

    1694196441556.thumb.jpg.3153071061d7ef046a1191fcf1184c1d.jpg

    День 6-й. Польша и вьезд в Чехию. Приехали в Брно, не нашли ночёвки в радиусе 50-70 км, проехали чуть дальше и заночевали на заправке Шелл возде Мака. Прошли 700 км.

    День 7-й. Относительно небольшие перемещения по Чехии, переезд из города в город, остановка недалеко от «областного центра», где ведется приём беженцев.  1694195221557.thumb.jpg.b2e5b75d4c0cb499cfad19b91b4bccfd.jpg

    Фсё, мы заякорились в том месте, где проживаем и по сей день, слегка только сменив адрес дома. За спиной почти 4500 км. Плюс поправка на размер резины, вместо родных 195*55*16 у меня стоит 205*55*16, там погрешность одометра и спидометра пару процентов, а это  в общем пробеге где-то сотка-другая км спокойно сверху, итого гдето 4600-4700

    1694195221530.thumb.jpg.33664d8a30806576cbda1c13b3dd8de3.jpg

    Из общих впечатлений: трудно было только в первый день, и немного во второй, после 2-3 часов дня люто хотелось спать, потом часов после 6-7 вечера открывалось второе дыхание и ехал обычно до 10-11 часов, иногда до полуночи. Просыпались каждый день в мотеле, отеле, хостеле в 7 утра, выезжали в 8-9. Перед самим выездом в Украине купил литровый энергетик и так несколько дней пил по пару глотков в течнение дня. Ел грецкие орехи, оч сильно помогало в концентрации внимания. Зеленый чай пил время от времени на заправках. Изредка кофе. Старался по возможности не топить и не нарушать, особенно в рашке, хоть в Яндекс Нафигаторе и были прописаны камеры, но мало ли. Потом при выезде из раши либо нагнули бы на бабло либо хз. В основном по трассе М4 через всю рашу шел разрешённые 110-130 (+20)). После Москвы по Новорижскому шоссе аж до Латвии помедленнее. Литва, Латвия, постоянно населенные пункты по трассе, тянул 50. В Польше порезвее и в Чехии тоже. В принципе земляки спокойно проходили этот маршрут в среднем на 0,5-1 дня быстрее, но я никуда не торопился, опять же особо переть возможности и желания не было ) Спал нормально, немного ленился. По мере возможности буду топик дополнять. 

    1694195221719.jpg

    1694195221851.jpg

  3. Всем привет! Немного поделюсь инфо о прошлогоднем "путешествии" на авто в Европу. Топик не решался создавать, т.к. не было ноута, а с телефона печатать тонны текста не оч удобно. Купил ноут, но от этого стало не легче, т.е. нашей раскладки там нет. Поэтому печатаю по привычке, вслепую, все равно это бодрее чем с телефона, сорри за какие-то очепятки. Соберу немного фоток, набросаю рассказ и продолжим. До 24.02.2022 мало кто из простых смертных таким заморачивался, за исключением проф путешественников. Это были единицы. Теперь, чтобы выжить, многие из земляков проделали свой путь, ктото в 1000, кто-то в 5000 км. и т.п. Если получится, завтра всё будет.

  4. 5 часов назад, Tfd сказал:

    Чек за услуги то еще пол беды, главное чтобы ее таки починили. ) Бо в Европе с этим бывает того...

    Несмотря на то что я в восторге от дорог, но вот с любым сервисом, в том числе и авто-, тут вопросы... Здесь все работает в максимально лайтовом режиме. С 8 до 15, с 6 до 14 и т.п., а то и вовсе до обеда. Солярка хорошая, сажевик стал прожигаться в три раза реже.

  5. Прихворал чуток мой опиль. Пошли ошибки по электрике. Сперва ошибка по реле накала свечей, чуть позже отрыгнул датчик АБС то ли ещё что-то в этом роде. Машина больше 1500 об не набирает. Записался на среду на диагностику. Перед этим 4500 км машинка вывезла нас с оккупации, ну и по месту по Европе тут около 1000 км, теперь потребовала внимания. С ужасом буду ждать чек за услуги.

  6. Я это просто к чему вспомнил, в новостных пабликах под радостными постами что очередная страна (пример - Норвегия) почти полностью переходит на электрички, народ люто негодует на смердячие повозки с ДВС и с нетерпением ждёт господства электричек у нас. 

    Моя мысля, на данный момент (и ближайшие пару лет) в Украине электрички - просто прикольный гаджет, вторая (третья) машина в обеспеченной семье вдобавок к автомобилям с ДВС. Куча упомянутых неудобств для простых смертных... отсутствие инфраструктуры, сравнительно небольшой запас хода (всякие топовые теслы не в счёт, это для бАгатых), весьма сомнительная экологичность... Станем больше сжигать угля и будем ездить на экологичных авто )) И если вот прям даже завтра на рынке появится авто с запасом хода в 1000 км и будет оно стоить новое 10-15 тыс у.е., нулевая растаможка, и ресурс аккумов будет большим.... То прям вот повсеместно перейти на электрички также не получится. Сети в плачевном состоянии. Во многих городах в сети то 180-190 вольт, о сёлах молчу. Сколько там киловатт тянет "домашняя" зарядка? Не помню. Умные счётчики щас РЭСы парят повсеместно, которые строго по превышению порога отведенной мощности на потребителя, отрубают подачу с последующим геморроем (дом 5 или 7 квт вроде?). Жители квартир пока в пролёте по итак понятной причине. 

    • Upvote 2
  7. Ровно два года прошло с того момента, как я сел за баранку этого пылесоса. Наездил за это время совсем мало - в районе 15 тыс. Из затрат попытаюсь вспомнить что было выше: плановая замена цепи, свечей накаливания, и такое - масла, фильтра (в т,ч. салонный), колодки, стойки стабилизатора, рулевые наконечники.  Скоро под замену глушитель. Катаю дальше.

  8. В середине января поменял свечи накаливания, потихоньку сдохли две штуки )) Что в -2 что в -10 заводился с полтыка, но затем секунд 20-30 мотор неприятно подколбашивало и обороты приходили в норму. Образно говоря, он в то время работал на двух цилиндрах. Причём я уже потом вспомнил, что когда сдохла одна свеча, случайно заметил ошибку в диагностике, я её стер, забил, и ездил дальше. А однажды у меня загорелся чек. Подрубил ноут - та же ошибка, "обрыв цепи свечи накаливания", стёр, завожу, глушу - опять она. Скинул колпачки, омметром прошёлся - аж две свечи в обрыве :) Заказал новые, в то время старые отливал ведешкой по мере катания, сильно очковал при откручивании сломать. :wacko: Выкрутил все старые без проблем, заложил смазку на резьбу и вкрутил новые свечи при участии и помощи динамоключа, стёр ошибку. Пока что после замены минимальной температурой запусков было -18, заводится реально с полоборота, работает сразу же ровно. Единственное что напрягает - мотор  при таких температурах работает неприятно громко и жёстко, пока не прогреется до какой-нибудь адекватной температуры. 

  9. Номер 0676100339 -  новоиспечённый разводила на ОЛХ. Переписку ведет по воцапу, и возможно другим мессенджерам, просит сделать ОЛХ-доставку, вроде всё чин-чином. Лениво расспрашивает о товаре, формально торгуется, потом подсовывает фишинговую ссылку типа olx.ua.obyavleniye.link/sell.php....... и т.п. и картинку о якобы успешно проведенной оплате.

    • Upvote 3
  10. В 09.01.2021 в 21:31, dimasldo сказал:

    Какая цена на бокс?

    Поперечины 1500 и бокс около 4000 на 420 литров

    20 часов назад, Perpetuum_Дракон сказал:

    1,3 дизелек... для Astra J в универсале наверно совсем дохловатым будет?  там 1300 снаряженной массы, с корсой разница килограмм 200-300 наверно

    У меня снаряжённая масса 1215))  Насчёт J не знаю, там же в основном вроде идут уже 1,7 если не ошибаюсь (по крайней мере мне на РСТ такие попадаются), а Н-ки на 1.3 вполне себе летают )  3500 оборотов, 190, шестая передача. Каеф....

    На моем движке самая простая турбина и прошивка, в такой вариации он выдаёт всего лишь 75 кобыл и 170 момента. Еще этот же пенек с разными индексами выдает 90, 95 и возможно есть еще 100-сильная версия. 
    Самая распространённая версия на 90 сил имеет 200 момента. 

    • Upvote 1
  11. В декабре на пробеге 201000 заменил цепь. Возможно ее хватило бы еще на тык 30-50, но не стал рисковать и превентивно заменил. Официальные мануалы конкретно на этом двигателе не предусматривают замены цепи по какому-то пробегу, читал, искал. Но т.к. на современных малолитражках цепи велосипедные и могут прослужить от 300 тыс до 80 тыс, все эти движухи меня напрягали. И не зря, т.к. вскрытие показало что натяжитель был выдвинут почти на максимум. Новый комплект ГРМ (цепь, звёзды, успокоитель, натяжитель и еще пара деталюшек) от SKF встали в 2200 грн. Работа (барабанная дробь) в 3000. У людей с ровными руками это занимает 5-6 часов и пара бутылок пива. Но кто сказал что у меня ровные руки? ) Отдал в надёжную проверенную контору, потом приехал и забрал.

    ЗЫ. На фото йолка примерно 2 - 2,3 метра внутри

     IMG_20201231_095857.thumb.jpg.090c7f141049daecd2647c3181bc88ef.jpg

    ЗЫЫ. С целью совершения непродолжительных путешествий принято решение расширить литраж багажного отделения литров на 400, путём установки на крышу бокса. Осталось только победить жабу и купить поперечины и сам бокс.  

    • Upvote 2
  12. По температуре не парился никогда особо, от нечего делать на телефон выводил, смотрел. Можно парой нажатий кнопки суточника выводить на приборку. 

    По подвеске - она жёсткая. Точнее зажатая. Рулится просто мега. Мягче зубил, жёстче сток москвича. Примерно как на 2110 на маслоамортах, но без раскачки. Просто у меня 55 профиль, на 15 дисках и профиле повыше было бы просто идеально для такой машинки. 

  13. 6 минут назад, Kondit сказал:

    Конь агонь))

    Почем риба?

    Мне вышел К на К, у нас свои счёты с людьми были, по рынку идут от 4.5 (убитые в говень) до 6.5 (фантазёры). Хотя ценники формируются вообще непонятно, весной у человека ушла белая на унылых чёрных штампах 1.2 бенз, пустая как барабан за 5.3 (просил 5.5).

    Если бы мне вот так неожиданно заявили отдать 6 к за это чудо, и до этого я на нем не ездил вообще - чес слово, послал бы на хер и взял бы лучше старенькую шкоду или лачика. Но для посвящённых это жирный лайк. ))

×
×
  • Створити...