Евгений Днепр

но обратная сторона медали в том, что мерс сделал один раз и надолго забыл, а теже жигульди или москвачи по 15 раз переделываешь из за гомняного качества запчастей.

Подскажи, передние дисули, штампы, от чего? Бмв?

Решил не плодить кучу тем, а написать здесь. Т.к. проблема похожая. После установки сигнализации (установлена она правильно, нигде ничего не перепутано) теперь, когда я включаю дхо (лампы под фарами передними), горит задний правый поворот постоянно. Если в этот момент, включить поворот направо, моргают обе передние лампы поворотов под фарами, задний правый же поворот не горит вообще. Такое чувство, что перепутаны провода переднего левого и заднего правого поворотов. Но никуда в проводку никто не лазил. В любом другом виде (выключенный свет, ближний или дальний) все работает в норме. Может это реле поворотов умерло? Или что смотреть?

Парни, теперь проблема вылезла в другом виде. Когда двиг прогревается до рабочей температуры, термостат не открывается. Так я езжу до того момента , пока по датчику температура уже почти 100°, но до кипения не довожу понятное дело. Глушу двигатель, около минуты стоит, потом завожу снова и температура норм, опускается до 80°. Я так понимаю, что горячий тосол поднимается в раен термостата или это пробка воздушная. Но, в момент когда термостат не открылся, крышка, которая закрывает этот термостат, горячая, т.е. там почти кипяток же. Подскажите, что делать?

Да вроди б то крышка целая, тоже на нее думал. завтра еще раз проверю. и так при осмотре более интенсивно пар идет с другой стороны, где рулевой редуктор вообщем.

Да, пока не нагреется, все ок

больше на пар похоже, что я уже только не думал, может и прокладку пробило, да только бы давление масла наверно упало бы? оно не сильно низкое, на фото видно, это уже на прогретом движке. Да кстати, началось такое после того, как я убрал подкладку спод крышки радиатора, т.е. когда крышка герметично закрыла радиатор и начала давление держать

Парни, теперь другая беда пришла после выдавливания тосола. после того как открылся термостат и езды в таком режиме мин 10 - 20 с под капота начинает валить дым, вернее даже не дым а пар, такое чувство, что мотор закипает, но по датчику вообще недогрев показывает, видно на фото. Радиатор в этот момент горячий, т.е. по идее большой контур открыт. Не пойму вообще источник образования этого дыма, явных мест не видно. Да и глушу мотор, булькания не слышно в движке. Грешу еще на датчик температуры, ибо после подогрева тосола от розетки когда завожу, показывает, что 0 градусов вообще. Какойто загадочный Москвач у меня. Что это можно быть? Может это воздушная пробка, так вроди не связано с этим? Как выгнать пробку?

походу дела выяснилось, что проблема была в этом. Спасибо всем за отзывчивость.

Крышки радиатора?

есть разница при такой проверке, заводить наигорячую или на холодную? да уж

Я правильно понял, для проверки прокладки гбс прийдется скидывать саму гбц? ((((

Так а что делать, что бы восстановить норм циркуляцию?

Народ, с приходом холодов снова начались свистопляски с системой охлаждения. Вообщем когда температура уже около 90-95 градусов по датчику, тосол начинает выдавливать через радиатор и бачек расширительный. Термостат открывается все ок, сегодня проверил его, на 80 градусах. Заглушил мин 5 постоял, шото где то переклинило, завёл и все ок, он открылся, радиатор стал тёплый и температура в норме. Что это может быть? Отмечу, что такое у меня было уже прошлой осенью, тоже так выдавливало. Но потом все устаканилось. зиму откатал, все норм, потом до лета машина простояла без движения, летом ездил все норм было, без проблем, сейчас опять. Что делать?

а каким образом регулировать рн, у меня 362, генератор перезаряд дает 15.3в

а чем это грозит?

а если вольтметр показывает при заведенном двигателе 15.2 в? При заглушенном 13.5

Ребятки, а такой вопрос, если ставить гену от Газели с 402 мотора, на 90 а например, а аккум меня на 60 ампер, с аккумом у меня ничего не случится?

почему это свап бмв мотора бред?

оранжевый 412 с мордой от 40 я смотрю довольно таки неплохо в повороты входит, не сильно то и крены у него, особенно отчетливо видно на последней фото с ним и следующей где оранжевый 40 уже поворачивает

ппц, сколько шороху может навести одна говностатья по ТЕЛЕВИЗОРУ

стопы задние лаком с балона или пленкой оптягивал?

я бы тоже тэн купил за 25 грн, но у нас они за 1.5 квт просят 135 грн Я в принципе тоже думаю, что проще уже было купить готовый подогрев, где то так по деньгам оно и вышло бы. Я ж когда шел на рынок, тоже расчитывал на 25 грн) У тебя тэн с тэрморегулятором? + еще и шланги с хомутами гривен на 100 вышло

ребятки, кому интересно, в моей подписи ссылка на драйв, там расписал про установку подогрева