Перейти до вмісту

Андрей GAS

Москвичеводи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    319

  • Зареєстрований

  • Відвідування

 Тип публікації 

Усі публікації користувача Андрей GAS

  1. Андрей GAS
    У меня на 22, только поршенек другой конструкции, его можно крутить в цилиндре скока хош - от этого зазор "самоотвода" не поменяется. Могу сфоткать если интересно
  2. Андрей GAS
    На счет пыли - можно было бы смазать и пыльник на него одеть но посмотрел конструкцию от ланоса - она понадежней будет и дешевле...
  3. Андрей GAS
    Да москвичевские на 2140. А у тебя какие? Ни эти часом?
  4. Андрей GAS
    думаю из вот такой штуки можно изготовить распорную планку с автоподводом (автоматически натяжитель грм)
  5. Андрей GAS
    Может у тебя такой же как и у меня? глянь я там схемку добавил в предыдущий пост
  6. Андрей GAS
    тот что мне не нравится: на поршеньке сделана резьба на который накручивается распорное колечко. Если такой поршень покрутить в цилиндре то он может разобратся или собраться так что не будет свободного хода у поршенька (Понятно что редко бывает, что кто-то их там крутит, но всеже больше нравятса те которые у меня стоят)))) А у меня стоят такие: алюминевый поршень с внутренней резьбой м6 помоему. на поршенек накидывается распорное кольцо которое ограничивается специальным стопором.
  7. Андрей GAS
    ну ты сравнил))) (заменить заклепки на ексцентрики, которыми мы один раз выставим зазор при установке новых колодок) и (вкорячить туда дополнительный цилиндр, а потом подгоняй к нему колодки при каждой замене.) если на то пошло тогда нужно менять весь тормозной щит с барабаном, цилиндром и колодками на что нибудь качественное, тогда мы получим нормальный узел на который, нормальными людьми, делаются нормальные запчасти, которые не нужно доводить напильником при каждом обслуживании. А вообще если дальше так думать то мы придем к тому, что лучше купить новую машину))) короче пока думал, писал - то допер. Все таки эта приблуда тут ненужна дальше пояснения: принцип работы нашего тормоза: 1) поставили мы колодки и надели барабан. 2) так как колодки у нас не имеют какого то фиксированого положения (вверх вниз) то они, скажем, стоят сильно высоко - внизу колодки отошли на 0,5мм в верху чиркают. 3) начинаем крутить колесо туда-сюда, а кто-то в это время притормаживает. В итоге колодки упираются в барабан, а он в свою очередь тянет их вниз выбирая зазор. и все - колодки отцентрировались по барабану. 4) человек отпустил тормоз - колодки пружиной сжались, самоподвод не дал им чересчур сжатся (ну теперь можно провести настройку распорной планки ручника.) Чем тебя родной самоподвод не устраивает? есть такие(мне они не нравятся): у меня стоят вот такого типа(не нашол фотку москвичевского...):
  8. Андрей GAS
    спалил себе тепловое реле на дворниках. Может у кого-то лежит без дела - и он может подарить или продать, а может кто знает где можно купить...
  9. Андрей GAS
    неа, у меня другая. У меня с програмируемой паузой... 724.3777-01 да и еще все силиконом залито. И самое интересное что после омывалки делает паузу 0,5с а потом вкл. дворники (как и в инструкции) но не выключает через 3 взмаха
  10. Андрей GAS
    на качество запов я повлиять не могу. А бегать то на базар, то в гараж и мерять колодки тож не вариант. Снимать свою колодку и переть на базар и искать чтобы все совпало тоже не очень удобно, не говоря уже про то что все реже ходиш на базар за деталями - а все чаще покупаешь их в нэте. Детали СССР, которые не ишли на сборку по причине брака, часто шли в запчасти которые сейчас могут лежать в чиих то гаражах или на ОЛХ продаватся и т. п. Опять же повторю что возможен износ барабана. Потому во всех случаях (будь-то отклонение размера колодки или износ барабана) было бы удобно иметь небольшую гибкость системы чтобы можно было бы с легкостью подогнать зазор между колодкой и барабаном к минимуму. По этому считаю данную доработку полезной. З.Ы. Добавлю что фирма может быть и хорошей, и делать качественно и из качественных материалов запчасти, но они будут немного другого размера... 1) Так было когда я купил стартер редукторный. Разобрал посмотрел все вроде бы не плохо, но сняв его с машины, спустя некоторое время эксплуатации, увидел, что бендекс имеет короткий ход из-за чего он заходит в зацепление всего на половину, а то и меньше, длины зуба (были видны зоны контакта на зубьях). 2) еще было: купил ремкомплект на шаровые. Так пластмаски даже на шар не налазили. 3) Барабаны тормозные пришлось пилить напильником чтобы они садились на фланец полуоси без смещения (отверстия под шпильки немного "гуляли" отверстие, под потай, вообще на пол диаметра винта смещенно) но это уже совсем другая история...)))
  11. Андрей GAS
    ось видно, що клема 31b йде до двигуна і постійно на неї подається то "-", то "+" https://www.drive2.ru/l/470894717849043659/
  12. Андрей GAS
    реле собрал и не хочу лишний раз ковырять - может получится у кого то на 2108 проверить. Если не заработает - буду возвращать... а так то должно работать? Может это новодельное реле в котором задействован и тот контакт? (потому как вроде он там припаян к плате и идет кудато через резистор)
  13. Андрей GAS
    читал, что оно там ни к чему не идет. Разобрал - думал: "мало ли чтото плохо пропаяно... " - а внутри смд-монтаж отследить не просто да и еще силиконом все залито.
  14. Андрей GAS
    выше говорил; что качество деталей не ахти - могут попасться колодки другой геометрии и тогда... Гдето у меня в гараже валялись колодки с неравномерным износом в верху слизаны внизу нет, а были и наоборот внизу в ноль а вверху жырные...
  15. Андрей GAS
    Да вполне свободно они себя там чувствуют - когда колодки установлены на свое место то их можно запросто по совать вверх вниз... да куда ему слетать то?)) Выставил зазор и все колодка может сместится вверх вниз максимум на 1мм и все - дальше её встречает стенка барабана)))). Затирать будет? - не думаю - пару раз теранёт и колодка сместится... другое дело когда на колодке будет выборка под ексцентрик то колодка всегда будет стремится установится соответсвенно ексцентрику, что может вызвать постоянное затирание колодки. Да и все же - человек уже 20 или 15 лет ездит и все ОК)))
  16. Андрей GAS
    меня посетила мысль не может это быть из-за того что контакт 31b не задействован в моей схеме? Я так понимаю - этот контакт должен отслеживать количество взмахов.
  17. Андрей GAS
    С нынешним качеством запчастей могут попасться колодки с немного другими размерами - тогда и при новых барабанах пригодится... Ялозить будет так же как и в родной конструкции, там ведь тоже нет фиксации колодок... Таким образом колодки сами центрируются в барабане. А подваривать и счищать это гемор еще тот... Такой способ ни как не сравнить с простим поворотом винта на собраном барабане...
  18. Андрей GAS
    А, а то я подумал что их колодки задавливали и они проворачивались - зазор увиличивался и тормоз переставал нормально работать. Это всмысле вверх вниз, ялозили, или как? - если так то и в родной конструкции это присутствует но самой регулировки там нет. Так что этот бок не изза этой доработки.
  19. Андрей GAS
    Думаю комплект таких ексцентриков обойдется гривен 80 у любого токаря, не говоря уже про знакомых токарей. Как вариант: можна отрезать пятачки из кругляка затем просвелить отверстия и вставив шпильки обварить их сваркой, потом нужно будет зачистить их болгаркой... Резаный барабан подойдет как демонстрационный стенд и не более, потому как колодки нужно подгонять к барабану который будет с ними работать (разность износа барабанов....) Хотя можна, конечно, измерять разность диаметров барабанов и делать регулировку с поправкой... А щиток, походу, и не нужно глобально сверлить. Я так понял там просто нужно заклепки убрать, и вместо них поставить ексцентрики. Ну может конечно диаметр заклепок слишком мал - тогда придется просто рассверлить уже имеющиеся отверстия, а это совсем не сложно... А как же регулировка уходила если эксцентиики прикипали намертво?
  20. Андрей GAS
    Про распорную планку все уже знают, а вот это решение для меня было открытием. Предлагаю посмотреть видео. Обращаю ваше внимание на возможность регулировки зазора между колодкой и баробаном в нижней части колодок. Может кто делал такое или имеет возможность сделать обмеры и набросать чертежик просьба выложить инфу в эту тему https://youtu.be/NLpCfY4J-Ys
  21. Андрей GAS
    Конечно видео я снял не очень... Нужно было подольше подержать на каждом режиме. Первая скорость вроде как одинаковая, вторая у тебя чуть быстрее (но тебе видней - только ты видел его в работе при нормальном бортовом напряжении). А так, с виду, разница не велика. Вот ехал за жигой одной - так там дворник махал так, что ощущение такое что если он слетит то залетит метров на двадцать от машины, реально раза в два а то и в три быстрее чем у тебя на второй... Походу там тоже не сток.
  22. Андрей GAS
    А вот работа моего дворника со стоковым мотором. Только опять же говорю, что перебрал, перемазал мотор-редуктор и выкинул одну шайбочку из двигателя. А и ещё: у меня ведь увеличенные щетки стеклоочистителя...
  23. Андрей GAS
    Схему мотора не менял: "+" всегда подается на мотор; реле тоже постоянно запитано (+15, - 31) при включении первого положения - переключатель объединяет контакты 5+6 и 4+2 чем самым на контакт реле "j" приходит "+" а реле, в свою очередь, периодически посылает "+" на контакт "s", к нему прикручена дополнительная релюшка, которая начинает заземлять те контакты 4+2. В итоге мтор должен начать работать с паузами на первой скорости, но этого почему то не происходит... Паял к переключателю для того чтобы весь этот узел был легкомонтируемым. Припаял к одной клеме провод от контакта реле "15", на эту клему из машины подаю "+". Ко второй клеме переключателя припаял провод от контакта реле "86", на эту клему одеваю провод который идет на омывайку (омывайка теперь управляется "+") У меня есть два переключателя, один я перекорчевал для реле а второй оставил. Теперь попробовал - реле не заработало правильно - взял, просто, поставил родной переключатель и дальше разбираюсь с релюхой
  24. Андрей GAS
    Собрал схему, релешки подвешаны на проводах, по этому их практически не слышно, но что-то пошло не так... При включении режима с паузой ничего не происходит. При включении омывайки - дворники машут без остановки... Посмотрите пожалуйста может где-то ошибку увидите. Реле 724.3777-01 От 08.03.2018 Уже давно починил и катаюсь. Проблема заключалась в том что я непоставил перемычку 5-8. А теперь усё работает, единственное - оставил по штатному работу дворников со сциколкой, потому как для работы реле необходимо считать взмахи дворников. А еще сделал индикацию из светодиодов: (зелёный - просто светит когда вкл. подсветку приборов, а оранжевый - когда вкл. режим паузы.
  25. Андрей GAS
    Походу наш мотор хреново работает потому что собран так... Когда мои дворники стали на средине стекла и вернулись назад только с моей помощья - то я полез смотреть что не так. Оказалось что в редакторе смазка была для галочки (шестерня помазана но не там где надо - зубья сухие). Во всех остальных местах смазка засохла. Но самое интересное - мотор - он еле-еле поворачивался пальцами. Разобрал его, смазал, собрал - стало чуть лучше. Ослабить стяжные шпильки - мотор ещё легче стал... Разобрал и снял с вала ротора матерчатую шайбочку, их там было три - одна с одной стороны и две с другой, я оставил по одной. В итоге мотор стал легче крутиться. Мне кажется что дворники работают с такой же скоростью что и твои.(нужно будет заснять)
×
×
  • Створити...