Перейти до вмісту

romchig

VIP
  • Публікації

    3 035
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    16

Усі публікації користувача romchig

  1. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Вчера застучал редуктор. Сегодня его разбирали. Результат плачевный.
  2. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Есть только один недостаток такой покраски - это её сушка. Сушка в камере гораздо лучше для краски. Краска быстрей сохнет, лучше затвердевает, лучше держится. При сушке на солнце краска хрупкая, даже после полного высыхания (был град недавно, и краску немного побил).
  3. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Ну значит надо такой себе датчик поставить. В ланосе примерно то же самое, только ещё вручную можно регулировать обдув, в томчисле силу и направление.
  4. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Ещё вопрос: как реализовать, чтоб вентилятор вращался не постоянно, чтобы менялись обороты, взависимости от температуры (а когда надо, на время отключался)? Иначе температура двигателя уж точно будет не постоянной. Я так пололгаю к к вентилятору ланоса нужно еще и электронное термореле для этого же ланоса.
  5. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Если можно выложи фото в своём гараже, очень интересно. Хотя я бы не сказал, что у 408го вентилятор плоховат (довольно немаленький, у 412 меньше гораздо). Довольно немалые лопасти и размер вцелом. Палка в двух концах. В 408м оборотов не так уже и много. Такое одоробло надо ещё крутить (местами значительная потеря мощьности). Возможно из-за такого вот движка он плохо и обдувается. Тогда действительно лучше ставить электрический: нагрузка на двигатель меньше (зато больше на генератор), да и попроизводительней он, а следовательно будет лучше обдувать. Тогда надо сходть на рынок и купить новый диффузор для вентилятора Ланоса.
  6. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    S@K Очень помог и подробно всё обьяснил! Большое спасибо! Термометр у меня есть, буду пробовать. А пока будет держаться такая жара, пусть поработает без термостата. Уже ближе к сентябрю всё таки планирую поставить электровентилятор, и разобраться с движком вцелом. Вопрос по вентилятору: эл.вентилятор с Ланоса пойдёт? У меня есть вентилятор такой, только с разбитыми креплениями (видимо машину били). Какой эл.вентилятор лучше поставить (ещё лучше с фотками)?
  7. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Рабочая температура по паспорту: 80 грудусов. Один термостат разобрал, там внутри порошок какой то. Винты сверху то же крутил - ничего не менялось. Вот такие вот термостаты: А вот термостат на 80-90, не пойму почему такая разбежность:
  8. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    На непрогретом движке никогда не ездили и нету меня такой привычки, хоть и не езжу особо. Со снятым термостатом на днях проехали 80км туда и обратно (дело было в обед). Всё нормально, температура стабильно держалась. А что за два контура? Я наблюдаю только один. Тосол кстати течёт через радиатор. А что это за термостаты такие? У меня все термостаты нерегулируемые. Гда их поискать? С каких авто? Пойдёт копеешний на 80градусов? Насчёт электровентилятора я уже подумывал.
  9. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Вообще то у 408 болячка сальники и прокладки, ну ессно и проблемы с маслом. Ну никак не перегрев. Нашёл я причину: всё таки термостат (термостат там на 80-90градусов, а открывается на 90, и все, что есть термостаты такие же точно), снял его, и всё путём теперь: 75-80градусов. Осенью его обратно поставлю. Насчёт масляного радиатора: он подсоединён последовательно (насос-радиатор-фильтр-система, без вентиля), давление нормальное: от 2 до 4кг/см2; насос вполне справляется. С таким девайсом масло в нормальном вязком состоянии, а не как вода (как было до этого).
  10. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Ursus писал(а): Машина пылесосом красилась? С системы охлаждения воздушные пробки все выгнали? Выглядит классно! Красилась пылесосом "Витязь" (старый, но мощьный), и спец. краскопультом для него. Ясное дело с системы весь воздух выгонялся. Термостатов новых 5шт лежит, все перепробовал, один и тот же эффект.
  11. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Скажите что делать с температурой. Я скоро с ума сойду. 90 постоянно держит. Перелазил уже всё что можно. Немного фоток движка
  12. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Как раз в это время проходил тест-драйв. Всё бы и хорошо и замечательно, но движек уже пол месяца греется. 85-100 градусов постоянно. Задолбался уже: радиатор снимал смотрел, тосол менял, обдув смотрел, систему циркуляции жидкости тоже смотрел. Ничего не пойму. Масло в двигателе от такой температуре всё время как вода (масло хорошее 10-40 ельф полусинтетика). Я так сразу и подумал, раз масло такое, значит его надо охлаждать. Как оказалось (я до этого не знал), с завода ставили впереди масляный радиатор. Не знаю зачем, но отец как только купил машину, по совету знакомого моториста, снял этот радиатор. Пришлось полазить поискать. В результате нашёл новое рулевое, немерено прокладок для двигателя, радиатор для газона и вот это чудо поставили: После установки масляного радиатора температура упала на 5 грудусов(маловато, я ожидал большего).
  13. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    А когда это было, если не секрет? Где именно видел? На нём сейчас отец ездит, выезжает нечасто, в городе его редко увидеть.
  14. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Есть такое дело: что фанат москвича это точно. Уже писал как то, что делали с отцом (т.к. его машина была впринципе и сейчас, пока я ещё права не получил). Всё равно львиную долю ремонта он делал. А так вообще с ним вдвоём, в этом году зимой, неспеша за 5месяцев до ума довели.
  15. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    romchig писал(а): Мы свою тоже красили уже когда денег не осталось. Собрали краску всю что была, слили и получили вот такой цвет. Красили пылесосом по частям (отдельно капоты, двери, крылья, крышу и т.д.). А потом натёрли до блеска полиролью. Вот фотки во время покраски: http://www.drive2.ru/cars/moskvich/408/408/romchig/journal/288230376151866219/ После покраски http://www.drive2.ru/cars/moskvich/408/408/romchig/journal/288230376151866276/
  16. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Да я не требую от него конкретной тяги и оконкретного момента. И сколько я помню отец никогда не требовал. Дело то даже не в запчастях, деталях. Для меня нет мотора лучше, проще и надёжнее. Отец НИКОГДА в него не заглядывал, всё время сколько ездил, думаю и я не буду заглядывать в него. А если что, он вполне ремонтируется в полевых условиях. Такой вот своеобразный надёжный друг. Да и просто я полюбил этот движек. Нам предлогали обменять ещё один наш 408 на 412, но мы не согласились. Предлогали даже купить наш, потом нам отдавали 412 за 500грн с 30тыс пробега. я думаю не зря за ним сейчас ганяются. Всё же он проще и экономичнее 412, а когда на щету каждый червонец, даже несчастных 2л ощутимо. Итак с отцом вместе 5штук вбахали в ремонт, при том что были все крылья двери, запчасти, агрегаты.
  17. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Dr. Livesey писал(а): На счет течи масла - проверить сальник перв. вала на колоколе и поставить нормальную прокладку с нормальным герметиком и ничего теч не будет. С сальноком там всё впорядке. На москвичи 408е ставили ГП 4,55 и 4,22 romchig писал(а): С завода была как раз 4,55 (41/9) с мелким шагом Насколько я знаю на 2138 ставили ГП 4,22, вот с этих соображений и поставили такой ГП. С GreenMile я конечно согласен, но городской поток диктует свои условия. Так же прав и АРОН: APOH писал(а): Вот и нужно подобрать все под себя Моменты 407 и 408х моторов немного отличаются. Вот с альбома М 408:
  18. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Ну не знаю не знаю. Я пока остановился на 4,22 (38/9), для меня вроде бы как оптимальный вариант. На 412 коробке и этим ГП довольно резво бегает, ощутимо лучше, чем было до этого. Расход остался тем же. На прямой передаче и 4человека можно подняться на гору 10 градусов. С завода была как раз 4,55 (41/9) с мелким шагом (это капец, с родной коробкой ооочень тугой на разгон и вообще тугой Есть ещё пара 3,88 (35/9), и 3,91 (43/11).
  19. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Спасибо Tfd А что за книженция? можно ссылочку? Я не знаю какой должен быть первичный стоковой 412й коробки, но у нас первичный с 2140. Там уже имеется маслосгонная канавка (на чертеже, правда, канавка больше). Коробка становиться отлично на свой место, однако я подозреваю что мои проблемы с шумом и карданом как раз из-за отсутствия правильного кронштейна (из чертежа).
  20. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Спасибо GreenMile, теперь мне всё ясно. У меня есть ещё несколько разных редукторов и зубчатых пар 41, 38 с мелким и крупным зубом, на 35 тож с мелким и крупным. Ещё такой вопрос: какой редуктор лучше всего будет для моей машине естественно на 412 коробке (какой лучше с мелким или крупным зубом)? Ничего тягать/возить я не планирую, проще говоря для своей задницы, нескольких пассажиров ну и для отдыха.
  21. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    С плоскостями там всё нормально. Черная линия - нижняя граница колокола. Красным отмечено проблемное место. Т.к. колокол вал перекрывает только на половину, с него как раз и течёт масло. Вот и интересуюсь может кто и сталкивался с такой проблемой.
  22. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    GreenMile писал(а): КПП у нас вообще поющая в принципе, у меня тоже на нейтрали, особенно пока холодная, слышится негромкое такое у-у-у-у, особенно заметна разница, если завести на выжатом сцеплении машину и опустить потом сцепу. Помогает хорошее масло оыбчно Прокладка есть конечно. какое только масло не пробовали. Пробовали даже гипоидку. Такое тоже есть, но слышно здорово всё время. Сейчас стоит коробка 408 и кардан родные, гула я не слышу, только небольшое завывание на первых передачах. на прямой передаче в обоих коробках заметный шум пропадает. GreenMile писал(а): Причиной может быть или выработка на зубьях или же неправильная регулировка теплового зазора и пятна зацепления шестерен. Про подшипники не в крусе В том то и дело что нет сильной выработки. На нём практически не ездили. Регулировал отец, что он там делал я не в курсе. Подшипники шариковые.
  23. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Коробка 412 с движком стыкуется без проблем. Масло (между двигом и коробкой) с вала коробки всё время течёт и это напрягает. Не помогает деже лепка холодной сварки. Есть 412 укороченый (скорее всего переварений на пару сантиметров). 412 кардан длинноват - при движении на кочках бьёт коробку. А что может быть не так в коробке? Она сильно шимут даже на холостых (такой своеобразный урчащий звук). Может зажат блок шестерен? Мне кто то говорил он должен немного свободно двигаться и там вкладки то ли бронзовые то ли латунные, а поставил стальные. Гудит задний мост это точно. Подшипники на полуосях менялись на новые, по идее не должны гудеть. Посадочные места подшипников тоже нормальные. Гудит всегда при движении больше 75-80, кроме наката. Всё ведёт себя так же, как и при старой ГП, правда немного тише гудит. Знакомый посоветовал поменять в заднем мосте все шариковые подшипники на роликовые.
  24. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    С москвичём максимально надолго: пока полностью не сгниёт. В эксплуатации постоянно с 75 года. Вид новый потому как там большинство деталей новых, многие кооперативные (пылились ооочень долго не чердаках). Я кстати тоже за передовые узлы. Но движок на на 412 менять не буду однозначно. В принципе от него то всё и пляшет (за исключением передний мост и тормоза). Стояла как то 412 коробка, понравилась, но с ней очень много нестыковок и проблем. Всё впринципе подходит, но с двигом стыкуется плохо, постоянно оттуда масло течёт. Ещё и гудит зараза (никак не могу понять из-за чего). 408й кардан не подходит: попросту в коробку не влазит, а 412й не подходит по длине. Как можно заделать такую вот большую разницу между коробкой и движком? Я так понимаю масло течёт с вала блока шестерен, т.к. вал не полностью перекрывается. Ещё вопрос по ГП: С завода стояла на 41 тяговая с мелким зубом работала тихо до 60км/ч. после начинала конкретно гудеть. Так всё время и ездили. Поставили на 38 Всё нормально до 80км/ч. Если больше соответственно тоже гудит. Может скажет кто : это нормально, так должно быть или нет, и что с этим делать? Хотя у дядьки в ИЖ 412 84г ни коробка ни редуктор не шумят, слышно только двигатель. Даже не знаю за что первое хвататься. Надо делать и коробку и двиг, и мост задний смотреть, и резину новую покупать... Я вообще дуб в авто. Начал соображать только, когда столкнулся уже с его ремонтом. Хорошо хоть отец помогал и подсказывал, а так вообще тёмный (но впринципе немного в машине разобрался, за исключением тонкой настройки).
  25. romchig

    Белый Пони (408ИЭ 1973г)

    Дык наш москвич тоже полностью "построил" дом и двор обустроил. Побывал по всему Советскому союзу и несколько раз в молдавии. В Крым ездили почти каждый месяц. У меня полно деталей и запчастей новых вообще на 408й. Хватит чтоб собрать 2 движка. штук 5 стартеров. Несколько разных мостов передних и задних. есть разные ГП 408е и 412е. На коробку много чего есть (но она мне не нравиться, туповатая немного). Мосты конечно родные. Менялись разве что сайлент блоки и амортизаторы, тормоза. Родную ГП на 41 зуб сменил на 38. Вот собственно и вся переделка мостов. Есть и 412 мосты передние и задние с тормозами. Двигатель 408 очень хороший. Если его правильно собрать и настроить его с лихвой хватить на 150-200тыс. У нас в городе за ними конкретно ганяются, и уже не найти запчастей на него. По словам дядьки (у него ИЖ 412) и отца: 408 на 2л экономичнее, чем 412 и немного медленее на разгон.
×
×
  • Створити...