MADCAT

А зачем моноинжектор, именно от Гольфа?

Хм, кстати интересный вариант.

А кто знает номера, или где можно купить разъемы фар и поворотов на святогор?

Я как-то пробовал светодиодную лампу в светогоровской фаре , не смог добиться четкой галочки, поставил фары с нормальными отражателями и галогенки Филипс +сколько-то процентов, и решил что мне этого хватит.

"{# [0:годин][1:годину][2:години][3:години][4:години][11:годин][12:годин][13:годин][14:годин][*1 :год][*2:год][*3:год][*4:год][?:год]] тому, космич сказав:"

https://photos.app.goo.gl/vEDwnaa1k4RnpyeB8

Печаль печальная. Хотя я этого и ожидал. Я с самого начала знал, что расхерачу их обязательно. Вчера только увидел. Это был сугроб замёрзший. Нельзя там ставить туманки. Даже наличие кенгурятника не помогает.

Обидно блин, я так еще на белом удачно зимой в лужу заехал, одно стекло треснуло, так и не нашел запасное((

"{# [0:годин][1:годину][2:години][3:години][4:години][11:годин][12:годин][13:годин][14:годин][*1 :год][*2:год][*3:год][*4:год][?:год]] тому, Alex_Dp сказав:"

Они одинаковые что ИЖ что АЗЛК, разница есть между легковыми и грузовыми форма листа разная.

Насколько я понял грузовые рессоры есть только у ИЖ, у АЗЛК все легковые

"51 хвилин тому, Gagai сказав:"

На ОЛХ встречал объявления по отдельно новым листам. Посмотри их ставят на прицепы ещё.

Та вот не особо находил на ОЛХ, максимум только коренные...

И они ещё есть ИЖ и АЗЛК, мне бы желательно вторые)

 Есть такой, еще актуально?

"В 09.05.2023 в 10:06, Bigynandruha сказав:"

Пара 3.7 не існує.

Возможно, спорить не буду, но вдруг найдется
По 3.9 еще актуально
Кроме того ищу 3 и 4 лист от рессоры 2140, новые! нужны по 2 штуки каждого. 

"{# [0:годин][1:годину][2:години][3:години][4:години][11:годин][12:годин][13:годин][14:годин][*1 :год][*2:год][*3:год][*4:год][?:год]] тому, scor.p сказав:"

 

если прям интересно, поставь мультиметр чтоб было пара цифр после запятой. оно скорее всего небольшие импульсы в пару сотых вольта дает.

Не, интересно как постоянное напряжение убирает сульфатацию АКБ.

 У них еще и в разных инструкциях по разному написано, в одних для десульфатиции надо включить режим постоянного напряжения (вот этот 13.5, кстати во вских бесперебойниках акумуляторы тоже заряжаются до напряжения 14.7, а потом  подзаряд при 13.6) в других инструкциях к их-же зарядным-заряжать акб с подключенной лампочной в автоматическом режиме-грубо говоря он заряжается до 15.5В, зарядка отключается, когда напряжение падает до 14.2 включается снова.

Вобщем АКБ пока стоит в режиме подержания напряжения 13.5В, я буду около него на следующей неделе-тогда проверю что поменялось.

"{# [0:годин][1:годину][2:години][3:години][4:години][11:годин][12:годин][13:годин][14:годин][*1 :год][*2:год][*3:год][*4:год][?:год]] тому, Gagai сказав:"

Если удастся поднять до нормы, то потом дай ему остыть и очень малым током в пол ампера поставь дополнительно на зарядку - уплотняет слой на пластинах. Хотя конечно странно, что у тебя он кипел при 2,5А. На работе часто заряжаем акумы и даём более 6-ти ампер, так даже не греются.

Мне дали зарядку АИДА, там есть типа режима десульфатации-АКБ заряжается при постоянном напряжении 13.5В, слабо понимаю как это работает, но посмотрим что даст, есть возможность его подержать так неделю.

АКБ не нагрелся, но электролит уже булькал в банках 

21 начало, если я правильно их маркировку понял

Ну попробую его лампочкой помучать.

Новая информация

Померял сегодня-напряжение упало до 12.8, а плотность подросла до уровня 1.23-1.24

Электролит не мутный, АКБ производства 2021 года, мною был куплен в конце лета 2022

Всем привет! Оживлю немного тему, ибо появилась проблема с АКБ, и снова на пикапе((
Батарея TAB Polar Blue Ca\Ca
АКБ не захотел заводить машину, принес его домой-напряжение 10.8, плотность электролита в районе 1,1.
Поставил его на зарядку, током 2,5А, стоял он у меня на зарядке 12 часов, потом еще 12, в конце напряжение на нем было около 16В, электролит булькал.
Снял АКБ с зарядки, дал ему еще 12 часов отстояться, замерял напряжение-12,8, плотность электролита в районе 1,21
Поставил еще на час заряжать током 6А, чтоб перемешать электролит, напряжение стало 13,4, плотность не выросла
В инете пишут что причиной такого может быть расслоение электролита-типа внизу плотность большая, сверху малая, как сейчас исправить сложившуюся ситуацию?
В голове крутится только идея разрядить АКБ лампочкой и зарядить его снова уже номинальным током, 6А.

"В 04.12.2023 в 08:59, космич сказав:"

Всё равно две выкручивать надо. И шайбы под полуоси.

Шайбы под полуоси-те что обсуждались несколько страниц назад?

С ним все хорошо, просто надо поставить другой)

А кто помнит-чтоб в нашей кпп заменить дифференциал, надо всю коробку разбирать, или только можно корончатые гайки открутить?

Предохранитель тут точно не причём, дальний свет что так что так работает через один предохранитель, если ближний работает то скорее всего проблема в переключатель или проводки возле него

Пластик радиатора на месте, печку включаю пока максимум на первую скорость, этого хвататет

Датчик врядли врет, при околонулевой температуре стоя на месте, и без печки он до включения вентилятора не нагревается вобще, стрелка останавливается в начале белой зоны.

Кстати, с похоладнием появился еще один момент
Пока на улице тепло-машина уверено прогревается до середины белой зоны, где включается вентилятор
Как только холодает-при околонулевой температуре стрелка держится в начале белой зоны, если включить печку то держится на границе белой и желтой зоны.

Это нормально, или термостат начал пропускать жидкость в большой круг?

"{# [0:годин][1:годину][2:години][3:години][4:години][11:годин][12:годин][13:годин][14:годин][*1 :год][*2:год][*3:год][*4:год][?:год]] тому, KSV сказав:"

Для льда чем уже, тем лучше - больше  кгс давит на см квадратный (до определенной степени). А для снега надо шире - что-б не проваливалась, и вот по этому каждый ищет золотую средину, и это также зависит от местности проживания и покрытия проезжей части.

Физика говорит да, но практика говорит что на льду без шипов что широкая что узкая резина показывают себя плюс-минус одинаково.

После поездки в подобных условиях крутится мысль ою установке гдето в полостях багажного отсека небольшого ресивера и компрессора, чтоб в случае чего можно было оперативно подспустить и накачать колеса

Пришла зима, и пришло время переобуваться на зимнюю резину. У меня стояла 185/65R15 на дисках ауди 7J

Пара резины уже была стерта почти до индикаторов, пара еще неплохая-но 185 резина на дисках 7J стоит домиком, да и вобще  минимальная резина для таких широких дисков-195, поэтому было решено искать рещину пошире.

Сосед отдал два хороших колеса Kumho I`zen kw27 205/65, собрал их вместо стертой пары, и собрался искать два подобных колеса, но сначала решил померять, ибо колесо получилось неслабо больше в диаметре

Интуиция не подвела-сзади такое колесо уперлось в подкрылок даже на пустой машине...максимум что сейчас туда встанет-195/65R15 или 195/55R16, поэтому пока сзади осталась пара старых колес

Рессоры на пустой машине почти прямые, новая пара лежит-надо менять, может это улучшит ситуацию.

Вобще резиной доволен, по снегу едет довольно неплохо, правда скользковатые уклоны даются тяжко, но в целом мои опасения что зимой на широкой резине плохо-не оправдались

"{# [0:годин][1:годину][2:години][3:години][4:години][11:годин][12:годин][13:годин][14:годин][*1 :год][*2:год][*3:год][*4:год][?:год]] тому, Lancer90 сказав:"

В мене останній пост, я вставив всі можливі ссилкі з Postimage, жодна не працює

Надо вставлять прямую ссылку на фото, форум сам ее уменьшит

В названии месяца "грудень" нет первой буквы

Я б тоже оставил, если бы у меня Форда не было, а так-и к пикапу надо руки прилично приложить, а тут работы очень много...

Хэтч это да, но Форд универсал)