Таблиця лідерів

как по мне,так это защолки,просто защолки. на не подвижное закрытие! а тут дверь! она в движение как не крути,но играет! их либо будет сгрызать,(там явно метал на это не расщитан) либо тупо может отктраваться на ходу от движениЯ. пробуй штормить разборки!!! и только с фиксацией притом двойной!!! как дверной замок! это безоопасность и груза и вообше. . ну а к замкам только атомобильным уже действительно приколхозить саленоиды. и будет те шастя!

Продам разные запчасти для автомобиля москвич 2141. Руль,под перетяжку. Стоял на 41 м,но можно и на другой авто. Цена 300 грн. Шаровые опоры. Цена 50 грн за шт. Звёздочка коленвала. Совдеп. Цена 100 грн. Тяги рулевые. Цена 120 грн за пару. Подшипник ступицы АТ. Цена 70 грн. ГБЦ 412,под ремонт( плоскость 108,5). Цена 700 грн. Коллектор впускной. Цена 100 грн. Карбюратор ДААЗ 2105 под реставрацию. Цена 300 грн. Запчасти. Замок Ляды Ауди 80 . 120 грн. Бензонасос. Цена 70 грн. Ремкомплект карбюратора 21083. Цена 80 грн. Запчасти. Кронштейн КПП. Самодел. Цена 150 грн. Запчасти. Центральный воздуховод Опель кадет с часами. Брал для переделки в торпеду м 2141. Цена 150 грн. Центральный замок. Комплект. Цена 300 грн. Запчасти. Шатуны,комплект. Цена 200 грн. Мотор печки. М 2141. Цена 100 грн. И многое другое. Все вопросы по мобильному:0975346356. Обязательно уточнить,что с форума.

отлично

Противотуманки и колодки получил.Все отлично запаковано и приехало целехеньким.Спасибо огромное!!!

Пока искал фото, бегло прошелся по нету и малость изучил конструкцию и ДОРАБОТКИ, так если "правильно" доработать солекс 083, то он ПОЧТИ не будет уступать веберу, но усилия того не стоят, лучше вебер в стоке доработать! и он не так топорно отлит как солекс! да и материал отливки лучше и в общем продуман лучше, + полости не ведет.

Заменил мембрану ПУ. Открутил крышку-вытекло дохрена жидкости какой-то. Промыл, продул канал. Поставил новую мембрану. Пружинку оставил. Стартер-пуск! Завёлся. На полностью вытянутом подсосе.

Пусковое настрой

Переливает же, ну. Холодно, бензин испраяется хуже, не испарившийся заливает свечи

Сделай пусковой зазор заслонки 1-й камеры 1,6 мм. Приоткрытие воздушной заслонки 2,7-2,9 мм. Для УЗАМ 1,1 мало http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm

Та ну ладно. На такое даже 677-й неспособен

так ведь она то при установке более раннего не богатеет? Настройки карба остаются те же. Когда то в древнем ЗР в раннем детстве я читал статью, как какойто кулибин этим заморочился на всю голову. Нашел таблицу углов опережения зажигания на разных оборотах, взял стробоскоп, тахометр, разметил маховик по пару градусов и ату ипаццо с грузиками, диаметров трубки, пружиной ВК и пр. доводя все это до книжных показателей. В конце статьи хвалился что не хуже ТАЗов на рывке валит))) К чему я это говорю. Как я предполагал вначале разговора, мы обеспечиваем раннее зажигание за счет регулировки трамблером, сдвигая его в целом на слишком раннее, которое и дает нам рывок. Но имеем в ответ жертву - херовый завод и наверное не очень правильную работу мотора на высоких оборотах А эту работу должны делать именно ВК и центробежный регулятор. Вот потому я и спросил про трубку. С завода на Кассиопее стояла именно тоненькая медная трубочка, с достаточно небольшим каналом. Я же немного грешу что современные трубки , эластичные и толстые которые могут часть разрежения терять по дороге на большой внутренний обьем турбки, ее сжимание и пр, недостаточно обеспечивая работу ВК. Т.е там где ВК должен дать -3 градуса он дает всего , скажем, -1,5.. Ну и + траблы с центробежным, хотя в начале разгона , думаю, о нем говорить не очень актуально.. Коснулся педали - машинка дернула, а не загудела как будто ей рот заткнули, вот что надо

плохо изучил карб, а особенно систему ХХ в вебере она там простейшая бери схему в руки и вперед. подсказать что либо трудно не видя карба.

Продам 700 грн 0919947809