Таблиця лідерів

Номер 0676100339 - новоиспечённый разводила на ОЛХ. Переписку ведет по воцапу, и возможно другим мессенджерам, просит сделать ОЛХ-доставку, вроде всё чин-чином. Лениво расспрашивает о товаре, формально торгуется, потом подсовывает фишинговую ссылку типа olx.ua.obyavleniye.link/sell.php....... и т.п. и картинку о якобы успешно проведенной оплате.

На видео при совершено разных температурах показано давление и при разных оборотах. То он на прогретом практически моторе и холостых показывает давление в ноль, то на холодном моторе газует и показывает два. Температуру меряет китайской погремушкой в расширительном бачке - какое она имеет отношение к температуре двигателя вообще не понятно. В расширительный бачок попадает жидкость без циркуляции при полном прогреве и потом там стоит, пока мотор не начнёт остывать и появиться в системе разрежение. Короче туфта.

У меня уже целый список телефонов разводил по ОЛХ накопилось, раньше на этом сайте было проще. Один даже был два раза. Его после моего обращения заблокировали, так через пару дней он опять появился, только имя было зарегистрировано английскими буквами, но тоже самое. Но прикол не в этом, а то что телефон был тот же, только написан с приставко 380, Видно в последнее время вообще не фильтруют кто регистрируется, лишь бы бабло шло. 380 997 995713 380 680 604361 066 702 7170 095 918 3368 068 9370979 тот же 099 7995713 380 973 579373 050 016 86 91 050 039 7243 095 212 9881 380 506 082193 098 082 92 88 097 371 0674 063 810 0575 067 269 8640 099 982 7884

С уменьшением температуры уменьшаются токи саморазряда. И когда в минусовые температуры вышел, а стартер не хочет крутить (а акуум был хороший и 100% заряжен), это не означает что акуум сел на морозе, а означает то что он сильно охолол (не путать с замерз) и все процессы замедлились, при этом масло в двиге охололо (небось и сцепу при заводке не выжал - и коробку крутить надо), и акуум просто не может потянуть, что надо сделать что-б потянул? Правильно - нагреть акуум, как? Да включить на пару тройку минут дальний свет, от прохождения тока пластины нагреются и он будет крутить двиг как миленький. И здесь начинается галдеж - акуум сядет и я не заведу машину вообще, так вот, я приводил ращеты что и сколько тянет акуума (тока), сколько тока в акууме и как это повлияет, и если за три минуты дальний посадит акуум, то это не акуум, а цветмет!!! И еще, много слышал - у нас был такой мороз что у меня аж электролит замерз, и стенку выдавило! Это не мороз был, а севший акуум, так как в заряженного электролита температура замерзания или 60 или 80 градусов (склероз уже). И еще по уходу - если акуум сел полностью (ну получилось так и пришлось ездить на акууме, или не заводился долго, или постоянно городская езда с частыми заводками), и акуум постоял ТРИ дня севшим - начинаются необратимые процессы сульфатации пластин и акуум довольно быстро выйдет со строя (есть десульфатирующие зарядные, они помогают, но пластины и дальше покрываются сульфатом). А если езда городом - надо хоть раз в месяц акуум заряжать. Следить за РР и что-б не было перезаряда, это тоже смерть, и "правильно" заводить!!!! Стартером крутить не более 5 сек, перерывы между вращениями - 3-5 минут и ппосле третьей неудачной попытки ремонтировать авто и перерыв должен быть ОДИН час (а не крутить до всирачки!!!!). И тогда среднестатистический акуум выхаживает до 15 лет, а самое дешовое овно ходит 5-6, но кто так делает??? По этому 3-5 лет и акууму ставим памятник!