Таблиця лідерів

Да нет, проще купить переходник и вкрутить его в то отверстие, что под шланг. Кстати, такой может у тебя подойти с СУ, но могу ошибаться. Только переходник надо брать такой, чтобы внутри конус наружу смотрел. В Константиновке я такие брал в двух магазинах, думаю у вас тоже есть. Под переходник обязательно медную шайбу. А вообще, если лампочка загорается, значит есть проблема и СУ работает, а ты хочешь это убрать. Если открутить центральную пробку на СУ и замерить расстояние, то можно узнать куда смещается поршень. На основании этого делаешь вывод, какой контур не работает. Тот контур, куда сместился поршень и даёт малое давление. Это не обязательно происходит при наличии воздуха. Всё может происходить из-за хренового манжета на главном тормозном - он не сразу раскрывается и держит давление и соответственно в этом контуре вытесняется меньший объём тормозухи, соответственно более сильный контур выдавливает поршень СУ в зону слабого. При прокачке используй прозрачный шланг и смотри когда пойдёт воздух. Некоторые делают ошибочное заключение о наличия воздуха при прокачке. Подсоединяют не прозрачный шланг и при первом же сбросе видят пузырьки воздуха в бутылке. Только это воздух, который тормозуха вытесняет из шланги. Обязательно после прокачки насухо вытирать штуцера и не ставя резинок с вакуумным усилителем нажав тормоз, проверить на утечку (бывает плохо держат и сосут...). Блин, что-то много я стал писать - наверно старею-).

А затем все кажут - в москвича тормоза говно! Именно из-за этого! Через 10 метров зажигается СУ (после нажатия педали тормоза?) это проблема не СУ, а тормозной системы! Воздух как сосало, так и будет сосать, вот только лампочка зажигаться не будет, так как СУ нет! Сделайте проще - снимите провода с СУ и прокачайте тормоза, через 10 метров воздух в системе появится? Если да - тогда это проблема не в лампочке!!! А если не появится - меняйте лампочку - проблема в ней!!! А теперь серьезно - если нет ни одного подтека ТЖ (воздух может сосать только там), тогда воздух может тянуть только на движущихся частях которые соприкасаются с воздухом, а это поршеньки на РТЦ и супортах, или ГТЦ, все эти з/ч покупать не рентабельно и дорого, знач берет струбцину и после прокачки тормозов и выводе СУ в ноль - зажимаем струбциной шланг на задние тормоза (на заднем мосту) и ездим - СУ не засветилось и воздух не попал в систему - знач проблема с задними РТЦ, если попал - знач прокачиваем по новому и глушим передние супорта, и так пока не найдется проблема! А если не найдется - ГТЦ под замену! Поймите - фантастики не бывает! В моем БЖ последние записи - восстановил задние тормоза (батя их делал последний раз лет 20 назад!), я сейчас езжу - не могу нарадоваться идеальным тормозам! И воздуха нет и СУ не светится!!! И ручник на 4 щелчке "мертвый", и педаль колом стает на первой трети хода! Так может не надо лепить горбатого? А сделать все правильно?

А денег хватит?

Может поможет идея с переносом и доворотом радиатора? Я так газелевский радиатор впер - угол радиатора что к мотору подал вперед? ... Вбив і зарубав колектор!

Заберу зеркала. Могу подъехать...как связаться?

Я дырку под дроссель ближе к мотору делал. На много . Хотя и так не должно мешать. Так у меня ещё и радиатор переделан - верхний патрубок назад идёт.

вчера целый день пилил. фигня какая то получается. по моим замерам сантиметра на два не влезет. радиатор мешает.

вероотступники)))

.

Да, я ставил по-людски, а не абы присрать Ничего не меняется Неправильно стоит