Таблиця лідерів

.

так-для сведения,на что обращать внимание(случай не единичный) https://moskvich.net/topic/84-азлк-2140-цыпленок/?do=findComment&comment=238556

Начитался форума и нета по поводу переделки рулевой колонки под трех рычажный переключатель и принял решение не резать колонку, а купить все с 2140, что и сделал. Так-же купил сам переключатель и руль с СЛ. Все обошлось в 300грн. На подшипнике даже переходник под двух рычажный переключатель! На переключателе и руле в местах постоянного контакта с руками до 3мм грязи! Отмыл все, сушится. А далее все пошло как по маслу. снял родную колонку, установил новую, подшипник, переключатель и руль, отрегулировал переключатель относительно руля (вверх-вниз). В лево-право не вращается! Как заводом выставлено - так и есть. Нашел такой-сякой кожух переключателя, что-б провода не торчали. Родной кожух (с СЛ) и бардачок где-то едут. Подсоединил провода на свет, повороты, осталось изучить инфу по подсоединению дворников, ну и подсоединить. Вся переделка заняла два часа.

ну, у вас зараз стоїть китаєць, це не дуже добре. Солекс ставити однозначно варто, я відчув різницю в порівнянні з Озоном, розхід став менше, краща динаміка. У мене 21053, судячи по відгуках це оптимальний варіант для Узама 1.5. Але врахуйте на майбутнє, якщо плануєте їздити, то по любому будете ставити газ, а на газу не важливо який карбюратор, можливо тоді не варто зараз витрачатись на новий карбюратор.

У мене теж стоїть 2107, але дороблений. Їде ну просто супер. Солекс краще, але знову таки не всі моделі. Деякі неможна просто так поставити без доробок, просто так вони їхати "нормально" не будуть! Але якщо у вас все добре працює то можете кататись. Ну а якщо є фінанси і можливість, і вам це потрібно) тоді я би радив ставити 53. Він самий оптимальний, і його не потрібно доробляти.

Главное делать все за раз, я полкоробки разобрал и то , то - то се Так разобранная и лежит, но нечего не святые горшки лепят. Ждём продолжения..