Таблиця лідерів

Разбираю 21406. 1986 г.в. Особо интересного в нем нету, но может кому что и надо. Кожух рулевой колонки живой есть, 50 грн. (но надо уточнить) Бампера ИЖевские. передний в состоянии на твердую троечку, даже лучше, и по геометрии и по хрому - 50грн. Задний в состоянии на твердую четверочку и по геометрии и по хрому, 100 грн. Есть одно колесо с резиной БЛ-85 в размере 165х70х13, вроде ровное. Резины милиметров 3-4, на запаску или доездить вполне сойдет,. 180 грн. Три колеса с плохой резиной, может кому интересны диски, с ушками для колпаков, 200 грн за 3 диска. Карты дверные кооперативные видать,вроде и свеженькие, но прокручены саморезами. Но по другому их и не закрепить. За 4 шт 80 грн. (Уточнять) Пара подголовников хороших, 80 грн. Фаркоп тоже есть. 250 грн. Торг. комплект Локеров есть, 150 грн. Ну и куча мелочей - замки всякие, стеклоподьемники, ручки наружные и внутренние, механизм замки багажника, торсионы крышки багажника, накладки стоек салона.всякие мелочи спрашивайте. Отдаю не дорого, накапливать не буду,, спрашивайте, буду смотреть наличие и состояние. Оптики нету. Сиденья есть только задние бежевые. На все позиции торг. Пишите в личку, звоните. Для связи обб-9з9-77-09, Владимир. Нахожусь в г.Ахтырка Сумской обл Возможна отправка Новой почтой, Интаймом. Деливери, ночным Экпрессом, самовывозом. , Обращайтесь.

И это будет первая остановка... А по дороге знаки расставим... А это повесим для вторых ...

Почти, хочу печку, в которой можно управлять потоками, в помощ пришла печка от матизона. В ней можно и кондюк до установить, хотя подумаю, мож сразу поставлю. Печка относительно компактна, можно и без кондюка. Основная проблема мне открылась при расборке, теперь мастырю по полной. Прийдется растаться от воздухозаборника под стеклом, его востановление займет много времени, а функционала от него недобьюсь. Хотя хто затеит устаноку отопителя с той тематики, то можно спаралелить с рециркуляцией воздуха салона люк.

Наверно те что по 50 совсем как спичка - одноразовые, думаю за 150 можно с свежей ИНО на разборке прикупить

Померил. Сопротивление во всех точках стремится к бесконечности. Грунт диэлектрический.

Чисто теоретически такую штуку можно сделать. Напряжение сети тролейбуса 600в, напряжение в схеме тягового электромотора приуса около 400-500вольт. В принципе реально. Мне интересно другое, вес штанг и как их держит крыша авто. Наверно внутри стоит рама. А вообще, вот это круть

Это как!?))) вместо "пятой двери"?))

важаемые форумчане,Редко появляюсь в обществе он-лайн: есть чем заняться с "Москвичем" в реальности. Однако, считаю некорректным просто уйти по-английски из беседы, мною же и инициированной. За это время сделано:1. Передний мост. В том числе экспериментальные рычаги под шаровую опору. См. фото. Из двух стоковых мосто потом соберу один работоспособный.2. Собирается двигатель с сочными крышками цвета первомайской демонстрации. Моя прихоть.3. Моторный отсек мыл щетками пол дня. В итоге понял что профилонить с кузовом не получится, и ... отвез машину в пескоструйку. См. фото. все зачищено до металла и загрунтовано.4. Загрунтовано порошковым цинковым грунтом. Это смелый эксперимент. Подтолкнул меня к нему получить кузов сразу готовый к следующим этапам работ. Порошок налагает ограничения на сварку (плавится при 200 градусах). Но, налипает при нанесении на все внутренние поверхности: лонжероны, пороги, стойки - все изнутри покрыто цинковым грунтом. И выглядит так, что в промзоне, где находится пескоструйка и покраска, ходили целые делегации смотреть, как покрасили ретро-мобиль. Не верили, что это только грунт. Фото в телефоне, позже выложу.5. Еще не без ограничений: мастера сказали, что по порошку нельзя красить красками на основе растворителя. Попробовал на небольшом участке. Похоже, что да грунт размягчается и таким и остается.6. Поэтому купил сегодня эпоксидного грунта, защитить порошковый. И целый ящик "начинающего маляра": каталожную эмаль, лак, наждак, пистолет для краски, шпаклевку, наждак. Буду учиться.