Таблиця лідерів

Анциф, создать платформу то не проблема, проблемам ее раскрутить, когда раскрутишь, ОЛХ у тебя за 3 копейки выкупит, будешь упирацца отдашь бесплатно, аукро этому доказательство, у нас рынок монополизирован! ОЛХ, пром, модна каста, бигл, и другие, они принадлежат одной групе или холдингу, короче ты понял, поднять голову не сможешь п.с.. я кстати хотел этим заняться, но поговорил с дядькой который крутиться в этой сфере, он немножко помониторил, сказал с ОЛХ мы не сможем тягаться.

Так как постоянно появляются вопросы в обслуге, а создавать темы по каждому поводу не хочется(да и "забанють" наверное ), то создам и я гаражик для моего старичка. Знакомьтесь Иж 412: -1984 год -Пихло сток 1.5 под 92-й бенз -Кпп сток -Солекс 21053 23х24 -Бсз -Таврорадиатор луцар с повышенной теплоотдачей Машина служила мне года 2 с половиной, потом последние 2 года, пока я ездил по ближайшим забугорьям, отстаивалась в сухом гараже. Летом были попытки найти 41 с кузовом который не нужно варить до 1.5 килобакса, которые не увенчались успехом. Далее было просмотрено 4 восьмерки в этой же цене. Но к зубилу после 41-го(тоже есть в семье), так душа и не лягла, хоть обслуживать ее в разы веселее. Потом прошло какое-то время, деньги нашли лучшее применение. И было решено возвращать маскарада в строй. Он конечно же со старту показал характер. На стоячей машине волшебным образом вылилось масло из отверстия под переключатель передач.(та самая мудацкая резинка) Так как стояла в чужом гараже, и с ямой, этого никто не увидел, забрали и все. И где-то на 50 километре пробега, сухая коробка все-таки спасовала. Пропала нейтраль, и стала плохо включаться выключаться 4-я. Разборка-дефектовка показала что сдался только синхрон 4-й передачи, все остальное в коробке отлично, особенно удивило что живы игольчатые подшипники Потом были потраченны фантастические средства на ремонт(20 грн новый синхрон, 50 грн литр тада, 20 грн резинки, и 15 прокладки), и он снова ожил, и приехал в Харьков. Сейчас пойдет допилка малыша

Ребята, я уже второй день жую, а вы все не заезжаете в тему. У меня не возникает вопросов платить с продаж, какого хрена я должен платить фиксированные суммы за хрен пойми что. Я не могу на ОЛХ купить одно экстра-место, должен купить пакет из 10 за 465 грн. И всем пох, что мне не надо 10, а надо 2 ли 7. Вы и это считаете нормальным? На ибее торг идет с 0.99 и процент берут независимо от суммы один и тот же. Частник может выставить хоть 100 объявлений, никто с него денег наперед не возьмет,хоть годами продавай. Только по факту совершившейся сделки. А у нас сейчас любой товар ценой в 100-150 гривен проще выкинуть, чем платить за его размещение и продвижение, блеать!!! Эффективные площадки для мелких продавцов фактически закрыты! Что еще непонятно?

Я тоже торгую на аукционах. Так вот что бы лот выставить,или сделать ставку нужны деньги на счету. Пополнение счета минимум 200 гр. И аукцион еще берет сверху 3% от суммы сделки. За каждое выставление лота,или за каждую ставку-оплата.И ничего,торгуют и не возникают вопросы- почему я должен платить,что бы продать свой товар ....

А я думаю, что виной центробежный регулятор опережения угла зажигания. Известно, что он функционирует где-то до 3000 об, При повышении оборотов грузикам уже некуда расходиться и некуда сдвигать. А карб...в нем ничего не меняется. Изменение ( повышение) скорости забора смеси незначительное ( с 3000 до 4500), по сравнению с предыдущим изменением ( с 1000 до 3000 ) . Ну, канешна, как частный случай - может не хватать производительности бензонасоса, у мну на ВАЗе было такое: -рванулся на обгон ( 2 камера на мехприводе), поравнялся с Икарусом или фурой мордами, и Фсё, бинзин в попл.камере закончился, и я на обгоне задёргался как припадочный. Так вот, про трамблер: - в молодости я любил ездить на Жиге 100-120 (за городом), настраивал зажигание на очень раннее, осторожненько газовал на невысоких оборотах ( детонация), и очень хорошо себя чувствовал в диапазоне 90-145 Нет, Озон был и без ЭПХХ, Озон начался с АСХХ. ЭПХХ к нему прикрутили, начиная с модели ВАЗ 2105, и он назывался Каскад. Система та же, что и на москвиччевском ДААЗе.

Лол, тут просто штуцер отпилен

Дед-колхозер с кучей вредных советов Там и так электроклапан идет, он подает разрежение на вакуумный актуатор в карбюраторе Это то же самое, что снять с гольфа работающий моновпрыск и присрать гадский 21083

Нет такой идеальной женщины, которая никогда бы ничего не требовала от мужчины. Не стройте иллюзий – даже резиновую подкачивать надо.***Пока доказывала мужу, что умею молчать – сорвала голос.***Ссорился с девушкой по смс. У меня закончились деньги, она бросила 100 рублей и мы продолжили ссориться.***- Зося, а правда, шо твой Додик известный спортсмен?- Ойц! Койкобежец! Чемпион за всю Одессу!***- Ой, Мойша, все вы мужчины одинаковые!- Розочка, вот если бы вы были порядочной женщиной, то не знали бы за всех мужчин!***Рабинович держит на руках новорождённого сына.- Изя, шо ты плачешь? Ты должен понять - обратной дороги уже нет!***Циля говорит Моне:- Моня, не ругайтесь при мне матом, а то я себе всё это живо представляю!..***- Циля Абрамовна, а чего это Вы сегодня без лифчика?- Интересно, Сёма, как ты таки догадался, я ведь даже пальто ещё не сняла?- А у Вас все морщины на лице пропали !!!***Спасатель Жора с Ланжерона, не умел плавать. Но всегда подбадривал утопающих свежими одесскими анекдотами!

Вабщето, такие площадки должны бизнес делать на рекламе, на крупных игроках и пр., а пытаться выжать деньги с частника, продающего б\у барахло - путь в никуда. Я не против заплатить несколько процентов с продажи, но платить за воздух - извините. Пускай идут лесом.

Совершил недавно автотрип на Буковельщину. Общий пробег (от подъезда к подъезду): 2634,4 км. Топлива израсходовано: 140,1 л. Средний расход: 5,3 л/100км. Средняя скорость за поездку: 65,2 км/ч. С учетом лыж на крыше, медленной езды по самому Буковелю (от гостиницы к подъемникам), петляния по Франику и Львову - расходом удовлетворён ) Туда ехал с остановкой ночевкой под Ровно (не знали, как сын себя поведёт в длительной поездке, решили сразу же в первый же день не рисковать). На обратном пути 3 ночи потусили во Львове и за день (17 часов с перекурами) доехали до Ха. Общий пробег: 40911.