Таблиця лідерів

Спасибо ) У меня теперь некое раздвоение моих дальнейших автожеланий. Вернее, даже растроение. С одной стороны - мне нравится универсал из-за его нормального такого багажника. С другой стороны - хочется чего-то с клиренсом побольше и, возможно, полноприводное. А с третьей - хочется что-то семиместное... Но, у меня пока нет никаких полноприводных минивенов на примете ) Да и денег нет, а новый кредит пока что-то не хочется )

Стряхну пыль штоле. Логан ездит, радует своим наличием и расходом. В начале августа (или еще в июле) преключилась одна бедулька - загорелся чек выхлопной системы. В инструкции написано - срочно и потихоньку ехать к официалам. Ну, поехал. Провели диагностику - подзабит сажевой фильтр. У машины есть система, которая сама запускает регенерацию сажовика, но, мол, т.к. я езжу в основном по городу, то регенерация не успевала происходить, 20 с чем-то грамм сажи накопилось, чек загорелся - Гарантия? Да? - Та, неее.. Это ж фильтр, а на фильтра гарантии неет. - Бл#. А шо делать? - Мы вам всё регенерируем? - Хав мач? - 900 с чем-то гривен! - "№#$$ - Для вас - скидка 10%! - Спасибо, я подумаю. Потом я пытался "дать просраться" машине на трассе - чек погас. Через время загорелся снова, я снова просерался, он гас, но через время настойчиво загорался вновь. Думал уже совместить регенерацию и ТО-3, но вспомнил про одноклассника, который на досуге занимается диагностикой и ремонтом. Позвонил, съездил в Купянск, запустил программу регенерации - минут 30 работы двигателя на 3000 оборотах и сажевик снова как девочка. И бесплатно. Затем прошёл ТО-3 - сажи не обнаружено. Затем была поездка в Одессу. Общий пробег (из гаража в гараж): 1912,6 км. Топлива израсходовано: 100,1 л. Средний расход: 5,2 л/100км. Средняя скорость за поездку: 69 км/ч. Как-то так. Но, уже хочется чего-то на автомате. Пежо 308SW, например =)

щас на них майнят за бугром.

Тайно продали за границу, и эти узамы стоят на танках абрамс. Только никому ни слова: "Инфа секретная "

Теперь осталось покрасить, пообваривал все, и зделал все крепления. Топливная будет без обратки.

Если машина "ненадолго" и "для работы", то можно аккуратно заклеить изнутри стеклотканью на эпоксидке, зашлифовать и закрасить. Это не силовой элемент, и сварка здесь необязательна. Если речь, конечно, не о полной реставрации ... PS^ Или метод перекупов на авторынке: Заклейка газетами на силикатном клее + килограмм дешёвой шпакли ...

Я заметил на планете вибрация сильно от состава смеси зависит. Смесь боаче, яйца по баку стучат. Тяжело угадать .. ИМХО Планета 3 самый сбалансированный отор. Я както на 68 карбе, отрегулировал, что она 4 литра палила, и мягко работала. Как С3Д, НО К 68 мне на планете не нраивтся почемуто.... Вообще мотор неплох соглашусь. НО это так поигратся ..... Просто ео актуальность сейчас сомнительна. У нас в селе на Альфах люди по 5 лет без ремонта летают... МНе лично альфа не нравится. Я многим раму варил .. НО мотор там покультурней наших будет... Юпитер мне нарвится как мот. НО все ИЖИ нужно собирать на альтернативных комплектующих ИМХО. ТУ же планету. Есть идеи по друим поршням шатуна и подшипникам... нет времени.. Я почти собрал Водянку... НОнезнаю когда она заведется)))) СКажи на 6 вольтовй картер есть шайбы переходные под 12 в генератор, или картер менять полюбому??? Я раньше вроди их находил, а когда кинулся, не могу найти..... Уже думаю МИНСК зажигание на Водянку ставить.....НО не очень хочется.... Хочется 12 в и БСЗ

Тема о продаже, какбэ... ЗЫ: Может. У меня после замены стоек полностью убитых на новые газовые перед поднялся конкретно. (при тех же пружинах и опорах.) И амортизаторы снова в продаже.

Ты прям аккумуляторный маньяк.)) Можно еще им сказки включать на время заряда или музыку классическую =)) И можно открывать груминг салон для аккумуляторов

И на хрена ж его конструктора "придумали"? Один раз уже VOLK9549 на "грабли наступил"...Советуешь еще разок ему "по лбу"? Штифт держит звезду от проворота на вале. Если отверстие в звездочке, в вале имеют увеличенный диаметр, занижен диаметр штифта (а для "новодела" это не редкость), получаем вышеописанное.... "На шару" не всегда "прокатывает". Болтики там тоже не "сыромятина"(они очень "хорошо" тянутся до момента обрыва, при приложении усилия сверх требуемого). Так что "катайся" дальше, а мы "подержим за тебя кулачки"

Вот и термостат закончил.

To "M Power": Понимаю брат, у самого атмосферник. Динамики реально нету от слова совсем! Но поверь, в случае дЦи на подсолнечном масле ты бы точно проездил недолго.