Таблиця лідерів

Давно умирал акум, но сегодня в -13 утром отказался заводить. Предыдущий отпахал с 2011года. Купил A-mega 60Ач. Цена вопроса 1430грн. Ну и сдал свои два старых акума Получил за них 980грн) Так что новый акум за 450 гривен это приятно)

Перед морозами решил помыть машину, больше 3х месяцев не мылась Сильно похолодало, так я начал печку модернизировать, разобрал отмыл, уже втрой день мою радиатор, забит был на глухо серыми хлопьями. сегодня не завелся сдох АКБ, ща решаю, или купить умную зарядку или новый АКБ всем Бобра!

На словах не на словах, когда я увидел как светят мои первые противотуманки, они уехали на полку гаража, я уже молчу как удобно ездить с таким светом в туман https://www.drive2.ru/l/828545/ Фото перед гаражом ночью решило бы много вопросов, но вобще да, про фары думают единицы, и фраза-Ну мне же не моргают слабо помогает, ибо в городе моргать часто безсмысленно....

Я разное видал но такого еще нет))))

Дима, здравствуй. Я из Туркмении, смотрю твою тему лет пять, первой моей машиной был 412 ИЖ 75 года, которую очень любил. Всегда восхищался твоей прилежностью и золотыми руками. Увидел фото аварии и очень расстроился (даже зарегистрироваться решил, чтобы написать). Уверен, что ты сможешь восстановить свою машину в которую вложил столько любви и сил. Удачи, с Новым Годом, Алексей.

новый аккум

То водительские сидушки. Жопой протираеться во время посадки. На гольфике у меня такая же хрен была. Появляется на пробеге 250+

Заедь на металопремки. Я там и сдавал. Вечером очконул немного. Что то меня дёрнуло открыть масло заливную крышку на заведеном моторе. А оттуда брызги масла. Думаю ну всё... колечки залегли.. А потом мозг заработал что там же сразу вал под крышкой)

1. почему подкапотка грязная такая, в Харькове нет моек? 2. почему стоит солекс? это же француз где ориджинал? 3. блин даже БСЗ наша, коммутатор так вообще ВТН я молчу за гбо тройники и выключатель массы, классный француз когда на нем 4-я часть з\ч стоит от ненавистного ТАЗа

Один акум был 55Ач, другой 74Ач

Это фотошоп )))

Думаю свой продавать. Ближе к лету. (хочу пересесть на Ланос) . За сколько можно высталять авто ? Семейное авто . Капремонт 2014 год (есть мех. датчик давления масла - все видно).Подушки двигателя установлены от ГАЗели. Подушка коробки от "роздатки" Нивы. Защита двигателя. Микропроцессорная система зажигания (залиты кривые под газ и бензин). Масло менялось регулярно - двигатель чист . ГБО Tomasetto лето 2016, баллон в багажнике вдоль авто 30 л .Вписан в техпаспорт. Электробензонасос. Шумит коробка (у меня авто 6 лет - 6 лет шумит). Нужно красить (рыжики лезут) . По кузову - внешние пороги под замену.Все остальное нормально. Ходовая перебрана. Стойки монро, опорный подшипник газель, опоры стоек форд , пыльники субару. Недавно сделан развал, и заменен правый ступичный. Новые тормозные барабаны, новые колодки все. Заменена тормозная жидкость. Электроподогрев для пуска утром в мороз 220 В (тен 2 кВт самоделка, без насоса- самотек, 5 минут и горячий колектор)Сейчас на зимней резине. В комлекте зч , 4 диска (летняя резина износилась разбортировал - готовился ставить новую). Задние инерционные ремни безопасности. Я хозяин по ТП. Думаю перед продажей заменю пороги и подкрашу рижики (чтобы все почесному и не так глаза резало))) ).

онологично.

Пеоевод:Продам опель, 99 гв, пробег 200тыс км, состояние, см. фото, цена договорная

всем спасибо за внимание и похвалы. Ну, на самом деле машина делается не так идеально как хотелось бы, это будет просто обычная утилитарная машина, ни о какой реставрации или гонке речь не идет. И скорее всего будет он продаваться. а пока о прошедших 3-4 днях... Шлифонул и поставил пятачки А значит можно и отрегулировать клапана, и вот тут я в прямом смысле мослал УЗОМ. Уж давно я такого не делал, в 2141 то все ключем рожковым, а тут - прям классика, аж за душу зацепило. )) Потом залил масло. Как всегда почти единогласно принятое Ахтырскими москвичеводами как идеал масла (шутка, но масло тличнейшее) масло Аддинол. К тому же мне на работе его дали просто так)). Называется МД 1548, минералка , дизель логнг лайф. Но я на таком две замены отьездил на своем 2141 в теплый сезон, и опять буду такое лить после зимы. Ну а раз масло залито, то можно и прокачать.. приспособа из старого привода трамплера, дрель с отверткой, и погнали, и вот такая картинка, радует. Аж многовато, но ... Появилась ложка дегтя почти в прямом смысле. всегда при прокачке понемногу проворачиваю КВ, и Рв ессно с ним крутится, чтоб увидеть что в голове со всех отверстий идет масло. Тут оказалось что оно течет из отверстий не всех кулачков РВ оно течет. Рв перед установкой был очень грязный, закоксованый, я его промывал и продувал, все дулось и протекало, но видимо не все вымылось, и потом еще и то что осталось - засохло. Вобщем на первых рех цилиндрах не помню какие не текли, ковырнул проволочкой и все потекло, а вот на четвертом цилиндре не текло ваще, и ковырял и штрыкал и т.п - из выпускного что-то начало немножечко течь, и с грязюкой. Подставлял миллион тряпочек чтоб грязь в поддон не стекала, грязь на фотках видно. С впускного так ваще что-то появлялось , но почти не было. Ну, выпускной как-то расковырял, текло хуже чем в остальных, а выпускной так хреново и остался. Надо было так и оставить, масло Аддинол очень хорошо отмывает, это практически подтверждено на своем опыте и опыте товарищей, за несколько часов работы оно под давлением все каналы б вымыло, та еще и горячим маслом. Но я сдуру решил еще ковырять, пока в впускном не сломал заточеный надфиль и кусочек там остался. Ну, шо..., полтора вечера с дрельлью, сверлами, проволочками, ковырялками, колупалками, наставками, надставками, пробойчиками, сверлами и прочими , как говорил один мой друг москвичетюнегист - расх..ривателями и рас..здовывателями - и масло потекло со всех отверстий нормально. Еще из этих двух не такими струями как с остальных, но уже вполне уверенно, почти как у остальных, мазаться все будет, масло чистое, но иногда выплевываются кусочки грязи. Ну теперь 100% оно вымоется быстро. Фильтр поменяю после первых 100-200 км пробега. ХЗ че так получилось, говорю ж что промывал и продувал компрессором - и протекало и продувалось все нормально. Думаю, что наверное вымылось и выдулось не все, все-таки, что-то осталось, а вал после этого поставил вертикально, задней частью вниз, вся грязь туда стекла и засохла. А может наоборот - выдул все, но еще осталась грязь прилипшая к каналу, и потом она размокла от оставшегося не помню чем промывал (солярка, бенз или растворитель), и со временем раскисла,отпала и забила канальчики. Будет теперь на будущее урок - если Рв очень грязный внутри, то вынимать заглушки и вычищать тщательно. Хотя такое это я впервые вижу что РВ так забит был. Ну щас роде все хорошо, я успокоился. И давление сейчас, когда РВ в положении что из всех дыр масло льет - 4,5 кг.. Пока пусть будет так, клапан крутить не буду,а когда заведу там и посмотрим, там ведь получается что отверстия и каналы не всегда открыты. И еще переживал что с моими тюненгами осей коромысел может быть косяк, но вроде все хорошо, теперь наблюдать как оно ходить будет. Седня еще тонки патрубки СО одел и хомутами зажал. Толстые еще надо купить комплект новый.

Отсюдова