Таблиця лідерів

Как они уже заеб... закручивать гайки. Нихера не могут решить по нормальному. Ввести дифференцированый режим скоростной. Киев сдохнет в пробках если все будут ехать 60. Тупо никто никуда не доедет... Аваков короче долбо... У нас как делается--- где есть аварии давайте поставим ограничивающий знак. В европе проблему решают комплексно, ищут причину ДТП а не следствие... Этот может только наградные пехали раздавать... А шоб реально подумать, может надо повысить уровень навыков вождения, может надо с автошкол начинать... Короче... дебилы... как говорил один чувак с лошадиным лицом...

Под словом "копеечный" подразумевал, что он на базе карбюратора для ВАЗ 2101

фотки не кажет. Эх, когда ж я дойду...

Вот откуда "ноги растут". Хоть это и 21053, но тоже с "8И". Номинирован как Пекар, но "прет" от него "узкоглазыми братьями" Теперь все ясно, дефорсированный мотор (из-за ГБЦ 331) оснащен карбюратором для двигателя с степенью сжатия 9,5(21083, с совершенно другими фазами ГРМ) Твой мотор и должен долго прогреваться. Даже если учесть, что твой карбюратор собран на идеальных жиклерах для этой модели, он готовит очень бедную смесь для твоего "самодельного" мотора

Все ето ересь, гбц, поршня не влияют на нагрев, блок тоже относительно не влияет, а термос и помпа влияют конкретно.

Да, ток двигателя зубилы заточен под обеднённую смесь. На ней и работает, этим и достигаются высокие экономичные показатели при хорошей динамике. А Узам на таких смесях не ездит, это факт! Так что не надо пытаться наипать судьбу, есть карбы, подходящие для узама. Это 21053, 21073 и 21041(с большими дифами, если не 331й мотор). Всё остальное - анонизм. В чём проблема купить именно эти Солексы? У меня в своё время был каждый из них. На 53 и 73 ездил лично, брал всё бу на олх, ваще не вижу проблем.

Не давно подзагрузил Эмика и влетел в ямку, итог сработал до отбойника задний амортизатор и лопнул пластиковый пыльник, теперь стучит. Там стойка, надо пробовать снимать, разбирать и заменить пыльник на типа гофру, родные просто стакан из пластика. Пробег 90т.км заменил масло и фильтр в двигателе. Обслужил ГБО, стружка на фильтре грубой очистки от медной трубки серого цвета, надо заменить медные трубки на пластиковые. Новый редуктор ГБО ШАРК 1200 работает хорошо, менял ровно год назад, за пробег 18т.км к нему нет претензий.

Смахну пыль и стряхну паутину))))) с момента последней записи : заменил кардан, так как заклинило задную крестовину километрах на 100 и разворотило уши заменил передние пружины, купил у Виктора это старые такие. вот такой кстати выворот с переваренными нижними шаровыми, в поворот хорошо заезжает переделах выхлоп, поставил стык без яблока 50 мм, гофру, и прокладку выхлопной 2110, крепления на резинках - теперь выхлопом доволен (почти))), труба все-таки низковато получилась, зато тихо)) \ перебрал передние тормоза, поршеньки из нержи, резинки из тойотовских ремкомплектов Seinsa D4183 и направляйки колодок вольво TRW PFK141, шланги Фенокс Сейчас на полпути к поликлину, пришлось перебрать генератор, вернее отремонтировать другой, у моего подозрение на кривой ротор, решил не рисковать, заменил коллекторные кольца и подшипники. Оставлю тут номера коллекторных колец на генератор Прамо серии 51хх - родные Cargo 235160, размер 6,4*14*48, поставил Cargo 135173 7,4*14,7*24 Собраться с силами и поменять редуктор заднего моста (спасибо Фиме за регулировку), подвесной, крестовину, пропаять радиатор печки)))

для перетяжки руля купил каучуковый материал и переобул машинку на зиму пробег 88т.км (50грн.) готовлюсь к ТО9 замены: масла+замена, в моторное 4л - 650 грн.+100грн, в МКПП 2.2л, а покупаем 3л - 630 грн.+100грн, в ГУРе 1л -160грн.+100грн, тормозуха 1л - Бош 166грн.+100грн, =2003грн. Также надо проверить сход+развал

Разменял 85т.км как раз на маршруте домой в дороге под г.Красноградом (полтавская обл) половина пути.

Продолжение отчета. Старт из Краматорска состоялся примерно в 11ч.20мин. И про топливо, первый бак газа закончился на пробеге 297.5км т.е. 29л газа я успешно истратил ср.расход в таком режиме - 10л/100км. Следующая заправка это 36л на АЗС "Маршал" и она позволила проехать 430 км ,чисто по трассе, что составило 8.48л/100км, при этом кондишин я не выключал и передвигался с разными скоростями 80-120км/ч. Ну и стоит отметить машину я разгрузил. Что не понравилось, крутые заправки, типа ВОГ и КЛО и ОККО и т.п. очень не честны, т.е. заправляют, в мой бак больше чем 80% , а на КЛО залили даже 37.7л газа, где цена за литр 10.49грн. т.е. обман на 2л. На ВОГе газ по 11.39грн. Общий пробег составил 880км прибыл к точке финиша в 20ч 28мин., т.е время в пути сегодня примерно 9ч08мин. Ну как-то так. Всем мира.