Таблиця лідерів

Год не было, и с пустыми руками. Картинко где?

у старых сиер одна огромная беда, как и у скорпионов, отрывает морду. и это один огромнейший минус с которым они никак не стреляют против сорок первого. кузов основа автомобиля, а если кузов распадается на части сам, то и смотреть в его сторону не интересно. а ещё у сиеры очень печальная морда. вот вообще не красивая и убогая.

Всё правильно говориш. Но приходит время ( у кого то раньше у кого то позже,у кого то ни когда не прийдёт)когда уже не хочеться строить машину и просиживать в гараже а уделять больше времени семье и тому делу которое приносит тебе дополнительный доход, хочеться просто ездить иногда по мелочи ремонтируя не углубляясь в двигателя, коробки, мосты.

Я вот тут задумался о том же вопросе бытия... И заглянул в Википедию. Рено 11. Выпускался с 1983. Передний привод. Хош бензин, хош дизель. Коробки были пятиступки. Места для штатной акустики. Различные варианты кузова. Не искал подробные варианты комплектаций, думаю, что и плюшки типа ЭСП могли присутствовать. Это те мелочи, которые сейчас считаются нормой и на них даже внимания не обращаешь. Но в восьмидесятые! Чем мы можем парировать? Не сейчас (десятка, епта, прорыв в отечественном автопроме), а тогда, в 83-м году! Появилась шестерка, просто верх изящества и красоты, по сравнению с копейкой (кстати, мой знакомый с пеной у рта доказывает, что шестерка - самая комфортная машина из вазовской классики, интересно, в чем отличие). Что было в наших машинах? Ни-че-го! Чем проще - там надежнее, ага? Так что, возможно, не такие уж это и плохие автомобили, хранцузы эти. Ну не снилось французким инженерам даже в кошмарном сне, что через 30-35 лет их машины будут так активно обсуждать на украинском форуме По их задумке эти машины должны быть пять раз утилизированы, и даже машины, которые сделаны из их переплавленного металла, тоже уже должны пойти под пресс.

Здарова мужики! Больше года суда не заглядывал.