Таблиця лідерів

ну... не забываем, что для большинства из нас Москвич - это увлечение, хобби, наркотик .. А хобби никогда не бывает прибыльным ;-) Это как например я ненавижу подобные разговоры про рыбалку - у меня есть спиннинги по 200--600 баксов и вообще хлама немеряно так вот когда мне говорят сколько бы ты рыбы мог купить - готов разорвать, реально сволочит, и не по деццки)) Так же для мну и с Космичом, особенно с красным. Считать то считал, но никогда не жалел, потому что то какое то особое удовольствие при езде на нем мне не даст ни одна другая машина. Хотя, не могу сказать что не испытываю кайфа в других категориях машин, но с Космичем он - особый, самый родной кайф))

Я б так сказав, якщо просто підкинуть кольца, то не принципово чи через верх, чи через низ. Витягнеш гільзи насипеш мусора в мотор, гільзи мають овальність яка після переустановки не співпаде з поршнями в ітогі після прикатки зазор значно збільшиться хоча не так вже і глобально як на мене. Краще з під низу, буде як на мене більш якісно, заодно і на шатунні шийки подивишся. Також у себе коли міняв поршневу, батько казав (до цього батько на ньому мотор робив), що колінвал там як грім і трогати його не потрібно пробіг був 20000 км, В ітогі зняв одвіз на шліфовку, а вони мені кажуть що ще трошки і можна б просто було поставити вкладиші наступного ремонту і не шліфувати. От і думай чи там точно колінвал як грім чи всеж таки на шліфовку.

Да какая разница как менять кольца? Мне лично со снятием гильз не нравится, лучше уже от коленвала шатуны открутить и вытолкнуть всё в сборе. Заодно можешь новые шатунные вкладыши того же размера поставить - хуже от этого точно не будет.

А потом : давления нет и моторист скажет, что лей минералку, это ж москвич. Если делаешь двиг, чтобы потом долго не лазить, то обязательно измерить все зазоры и сравнить с книгой. А то "вроде задиров нет", "моторист сказал", а через пару тысяч стук вылазит и никому ничего не докажешь...