Таблиця лідерів

Эх, когда искал инфу по установке сайлентблоков "Нива" наткнулся на такое интересное решение - в нижний рычаг сайлентблоки ваз 2108/2109 (тип - шарнир, как указано на сайте detali.zp.ua). По комментарию автора сего изделия, вроде бы выхаживают по 35-40 тыс. Чем подкупает это решение - не нужно вытачивать новую ось и втулки для внешней обоймы сайлентблока, т.е. единственная доработка в данном случае - сверление внутренней втулки с диаметра 12 на 17,5. Одно но только смущает - не будет ли проворачиватся сайлент в рычаге? Оригинал статьи: https://www.drive2.ru/l/7213594/?page=0#comments

У нас снег досихпор идёт. Ночью поваляло деревья, они попадали на машины и поперекрывали некоторые дороги. Я с утра на работу не смог подняться на подъём двумя разными дорогами... на летней резине конечно. И это 19 апреля, КАРЛ!!!!

Собираю поворотнички))

Продаю целиком, ибо дербанить нет не времени ни сил(

И я посмотрел:) уже на 2й машине переваренные рычаги (варил ДЕД) продольный наклон меньше чем у драйвовчанина раза в 2, больше делать не стоит, меньше тоже:), как он руль при маневрах на скоростях 30-40 крутит не понятно. 2е побочное явление - чуть чуть более нервная передача ударов от мелких неровностях, но все в разумных пределах. В отношении надежности - рычаги уже начали трещать возле сайлентблоков, по живому, не вареному металу, со сваркой при этом все гуд. сильнейший удар о яму за все время был когда передний диск согнуло до такой степени, что он цеплялся за суппорт, с ДЕДовской сваркой все замечательно, а вот верхний рычаг лопнул, но он был заблаговременно проварен прутком 8кой:) , так что я на нем ездил еще месяц, пока не узнал о этой трещине! Итог: рекомендую варить рычаги, но буквально на пару сантиметров смещения, думаю это гораздо лучше, чем кривостоящие пружины и стаб/косточки.

за такую цену будет только хлам. хорошее авто будет 800-1000. увы,реалии