Таблиця лідерів

Вить не в обиду, но это ты живеш в каком то виртуальном вымышленном мире. Я не знаю как на Лоске но я знаю цены на Перова. Это самый дорогой базар в Киеве. Мы знаем цены москвичавтозапчасть. Мы заем цены в том же Днепре. Так шо если на Лоске у НОСа есть друзья, то им бы не мешало дать пиз...лин в профилактических целях.

Чтобы узнать средний расхолд в сферическом вакууме, налейте в литровую бутылку бенза и на прогретом движке покатайтесь туда-сюда

полный бак, пробег киллометров 300, полный бак. дальше исходя из второй заправки и пробега считаем расход. по дачтику ничо не выгадаешь. или если боишься что адски жрёт, 2х литровая бутылка ХОРОШО закреплённая под капотом. и чтоб мотор тянул бенз из неё. садишься и смотришь сколько ты на ней проедешь. потом считаешь расход.

Суппорт относится к дисковым тормозам.

стрелочка на датчике это очень не точные показания

В путь в дорогу на разборку.

вот как у меня хранится:

Вова, ставь ГБО! Машина ездить должна, иначе впустую требует денег.

а Я все время на Бельшине гоняю-и спокойно,ибо 6 колёс,и если понесет-то неодна зимка неспасёт,масса2.2 тонны

Завершающий этап установки ГБО. После перепрошивки нужно было подключить кнопку перехода газ-бензин к мозгу для перехода на режим газ, в котором меняются углы зажигания под газ. И так допустип прошивка у нас уже залита и что же делать дальше? С завода у ланоса реализован октан корректор, тоесть мы вручную перемычкой можем настроить эбу под 90,95,80 и 76 бензины. Так вот прошивку мне залили взамен 95. Перемычка вставляется в фишку которая находится под ковролином переднего пасажирского сиденья. В умной книге оригинал которой я найти не смог написано следующее Чтоб не утомлять читателя скажу одно, по схеме нам надо чтоб при переходе на газ у нас замыкались контакт 2 и 3. Для удобства операции снимаем сиденье, ничего сложного всего 4 болта. И да,да у меня до сих пор заводской целофан на ковролине. Выгребаем скопившееся за 3 года говно и семечки Снимаем все пластиковые обшивки которые мешают нам поднять ковролин и находим "это" Вынимаем контакт 2 и 3 и переобжимаем под 4х контактное реле. Питание реле подключаем к питанию газовых клапанов. Так как я человек по натуре ленивый но ооочень находчивый, я не придумал ничего лучше чем оставить релюшку под сиденьем. Да не самое лучшее решение. Многие скажут а как ее менять в случае отказа? Но завод Заз подумал об этом за меня и сделал технологический разрез ковролина в том месте где я решил установить реле, поэтому заменить его не составит труда. Далее собираем все сопли по салону и аккуратно все собираем. Мои сопли заключались в том что у меня не доходили руки установить кнопку газа и она висела на проводе пол месяца. Но вот она уже установлена. На этом установка завершена. Для пущего эффекта стоит еще увеличить СЖ, но этого мы не можем пока себе позволить. Но даже без этого после перепрошивки машина стала аки самолет. Как будут средства сразу замеряю расход. Вид под капотом

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WddDl3aOvlc Запусти туда москвичевода и он там умрет от обезвоживания, но предельно счастливым

Предпусковой подогреватель мне сделал мой школьный друг лет десять назад.С нержавеющей трубы был сделан корпус с двумя штуцерами в который с одной стороны вкучивался стационарный ТЭН на 3.5кВт,а с другой стороны присоединялся самодельный корпус электропомпы.Корпус отливался из литьевого дюраля,электродвигатель использовался от жигулёвской печки,крыльчатка использовалась от стиральной машинки.На ТЭН подаётся напряжение 220В для его разогрева.На насос подаётся питание от аккумулятора 12В через рэле,которое в свою очередь запитуется от тэрморегулятора ТЭНа.В нержавеющей колбе тосол нагревается ТЭНом и при достижении установленной температуры срабатывает терморелеТЭНа,которое через рэле запускает электронасос и прогретая жидкость проталкивается в систему.Вместо неё наполняется холодная жидкость.В лютый мороз весь двигатель и вся система прогревается до 75-80 С за 15-20 минут.Во всяком случае времени хватает попить утром чай.

Я думаю что все дело в не проточенных колодках. Это если у Вас стоят барабанного типа. Если суппорта то смотрите сами суппорта.Они просто клинят.Какие тормоза у Вас.?

Я когда поставил новые колодки у меня колесо при легком торможении клинило. После остановки - нормально. А нужно было срочно ехать. Так я раз 10 чуть кирпичей не наложил.... Потом само притерлось... А вчера опять - резко тянет влево. Думаю опять потекла тормозная жидкость и за время стоянки барабан ржавеет - увеличивается трение - резче тормозит. ИЛИ на другой стороне размякли манжеты и колодки вступают в работу позже. В общем передок нужно делать симметрично...

дот 3 и дот 4 полностью совместимы, спокойно меянй. это не бск и дот..