Не совсем так... шлифован в минус и по шатунам небольшой люфт... ну да ладно мотор уже собран... на моноинжекторе))) вкладышы те, что нужно)
по мотору... проблемы две, небольшой люфт (минимальный, но не совсем допустимый, - видел и хуже))) шатунов... вкладышы 0.25... толщина вкладышей (СССР) не соответствует Букварю.. по колену.. размеры тоже не в допуске... но это ладно.. такое дело, мало кто контролирует...
и вторая проблема - один из поршней при запресовке пальца, еле дал мне всунуть на место стопорное кольцо... очень нехорошо. ну и ладно... дело такое... шатуны перевтуливались под пальцы... перевтулили плохо(
теперь по моноинжектору... завел только сегодня (по этому поводу и домой попал...) правда попутно ещё двоим друзьям помагал 2101 и 2141 починить) ну так вот....
С утра приехал одноклубник Саня 28 (ещё не один раз буду ему пиво выставлять)) помог с проблемой ЭБН (отсутствие массы (как и везде (Мозги, возможно комутатор и тп))) ЭБН заработал, но завести всё же не удалось... потом отсутствие искры (решыл вопрос заменой проводки от комутатора к ДХ) искра появилась... потом много поыток завести... стреляет в карб и ппц... ну думаю блин чтоли с приводом трамблера напутал чего (бред) несколько раз попытался прокрутить привод на 180, но блин бред... позже выяснилось что перепутал ВВ провод 1 и 4... поменял, пошел попил чаю (был уверен что заведеться) подзарядил телефон при чаепитии, и пошел снимать первую заводку...) завелась!!! при ХХ на холодную правда трясет двигатель, но очень много ещё недоделок...
последняя запись 6 мая... жесть, всё это время поддавался мелочам, ездил за шабочками, болтиками и тд. но победил... никогда не здавайтесь! Слава Україні!
И фото с лева на право.. мой 2137, копейка друга (друг признал всё таки при переборке двигателя что Москвич надежней) мой второй 408 вдали и донор моего друга... 412-й. как-т о так. =))