Таблиця лідерів

Вопрос не в собаке, и не в удовольствии которое она должна приносить, та нифига она ( собака) никому недолжна, даже при том что мы ее кормим , и покусает она с удовольствием если ей что то или кто то непонравится, ето ж собака..... Вопрос в другом в обстоятельствах ну есть возможность с хорошего тазика сесть на немного лутший ну так ради бога, нет проблем, или нет больше желания или настроения возится с ведром с болтами, или финансово ето выявилось дороже чем преполагалось.....Ето все дела житейские... Просто нельзя забывать одну истину - яка рибка -така и юшка..... тоесть нельзя купить машину за три рубля вложить в нее еще два а требовать что б она ехала- служила на сто рублей...

" Небыло начала,небыло конца...отряд не заметил потери бойца"

Вобщем сколько не заверкайся больше не покупать москвичи а они все плодяться, вот тут то и вспомнил что 2137 у меня ещё не было ( они вобще бывают других цветов кроме синего?) В ином транспорте потому что универсал до одури комфортный, большой и с гидроусилителем!!!!!!!!!!! Вобщем снова приехали))) Интрига не получилась как в прошлый раз)) Изменил первый пост в пользу краткого описания комплектации 2.0 ДоХС инжектор, клапанов больше 8 ))) сколько именно мне пофиг л.с. -достаточно! Максималка- устраивает! (обещали 160) Акпп 4ст Гур Газ 4 поколение люк Коректор фар Сигнлка 2стор, ,ц.з. кстате ключ зажигания в багажник подходит, а не как у всех машин тех лет))) Кузов - "девочка", крашеная паршивка))Какойто не оч вежливый самосвал дел ей по жопе, но ниче страшного , бампер на первом же результате в гугл стоил 300грн Поскольку это всетаки немец то пИдали-РЫГачи-крутилки-вертелки присуцтвуют, это у япох все это в базе с кондером и датчиком превышения скорости (удобно кстате очень если навигатора нет) но будут срочно устранены после устранения насущных проблем, а именно будуд: ЭСП (цена300- 400 грн) Эл. зеркала (150 грн) Эл привод на люк (до 400 грн) А ещё хочу такие бампера и оптику, хотя свет после москвича даже с туманками... ну как такие огромные фары могут плохо светить? Менять пока вобще не хочеться А вот отбойники ляды нада поменять срочно, как все жидкости с фильтрами, и настроить автомат, чтобы продлить еёго работу, а то в селе за ним не чень следили да и в селе и на трассе он н показывал проблем, пока в киевкие пробки не нырнули А так пока все. судорожно ищу пока где первым делом сдлелать коробку. П.с. на олд форд уже почти забанили))) Уже забанили (ред) Вот мне друзья нарыли по моей машине как было в стоке

Спасибо)) 20000грн

Едь. И всех кому не нравится тут с собой забирай. А то разговоров много, поживут в паРашке годик два и назад. Так и вопрос, чего вернулись если там все так хорошо?

Начну издалека. В моем детстве каждое лето мы с отцом сходили на маленькой промежуточной станции прямо на границе с молдавией, с дизельного поезда у которого было не более трех вагонов, и ждали когда за нами приедет кто-нибудь из села до которого было добрых тридцать-сорок километров. Станция была настолько маленькой и всегда пустой что мне тогда казалось что она существует только для нас, и поезда тут останавливаются дважды в год, когда мы приезжали и когда уезжали. По грунтовой дороге к станции подъезжал оранжевый ИЖ комби под руководством сына двоюродной сестры деда. Дядя Толя всегда встречал нас широкой и доброй улыбкой, тряс мною в воздухе, лихо забрасывал наши вещи в багажник, закрывал меня сзади, и мы начинали наш путь по ухабистой сельской местности хватая ртом пыль залетающую через открытые окна. Ехали мы настолько быстро, насколько позволяла нам дорога, а это как вы понимаете далеко не полёт. Мы не спешили. По дороге нам открывались красивые виды той местности. Хоть мы наизусть знали каждое дерево, но все равно щелкали лицами как туристы во Франции. Годы шли, дом в том селе был продан, и необходимости ездить туда ежегодно не стало. Года три назад мы с отцом решили поностальгировать и съездить на нашу вторую родину. Дяди Толи уже пол года как не было в живых. И добирались мы до села на подводе ( гужевая повозка ). Остановились погостить у жены Дяди Толи. Ее дом был самым крайним в селе, и со двора открывались просторы необъятные ни умом ни глазом. Та местность не даст заскучать, и там есть где себя применить, то рыбалка, то грибничество, то капканы на зайцев ставить. Все эти дни меня не оставлял в покое старенький Комбик, который уже давно стоял на спущеных колесах. Одного дня я спросил разрешения у хозяйки покататься, она ответила типа, если заведешь, то катайся. Найдя в сарае аккумулятор, и прикрутив его на место, я залил воды в радиатор, поколупался ключом в замке зажигания, и мой старый друг ожил! Работал конечно так себе, холостой не держал, и троил. Не беда. В качестве доноров выступили рядомстоящие азлк 2140 и уазик как скорая помощь, с таким круглым смешным передком который есть в каждой провинциальной больнице. 2140 был давно и очень сильно разобран, а на уазик упало дерево размером с югославию и привело его кузов в состояние полнейшей небоеготовности. Спустя три дня аеробики с Комбиком я выехал на нем покататся по горам. Впечатление от управления были схожи с удовольствием от управления паровоза. Паровоз я никогда не водил, но думаю если выпадет такой шанс, это будет не менее круто. машина не прощала оплошностей в управлении и высказывала недовольство любым образом которым только могла. Очень скоро мы нашли общий язык и начали кайфовать когда выезжали на самый верх местной скалы именуемой Щовб, а потом спускались почти к самому Днестру.Никакая современная машина не подарит таких интересных впечатлений от вождения. не знаю даже как это описать. Но потом пришло время возвращаться в Киев. Я слил воду из радиатора так как знал что машиной заниматься никто не будет, и какие возможны последствия от воды в охлаждающей системе зимой. Вытащил аккумулятор, закрыл двери, похлопал его по крыше как хлопают родители ребенка по голове который хорошо учится, и уехал. Так с тех пор мы туда и не ездили. Скажу прямо. У меня не так болит сердце когда вижу брошенных детей, нищету, или бродячих животных. (на последнее мне вообще с большой горы ......... испражниться) как когда вижу стоящую умирающую технику, на подобии колесного теплохода в Киеве на Трухановом острове, паровозов из которых делают передвижные котельни а уж тем более брошенные машины которые просто стоят и медленно умирают. Переносимся в теперешнее время. Не так давно открыл я авториа чтобы посмотреть не залили ли на продажу новый ниссан 200sx, и на первой странице увидел свежезалитую объяву о продаже комби. В голове всплыли яркие детские эпизоды связаные с этой машиной! Поиски ниссана отложились на потом, и я сразу набрал хозяина чтобы расспросить что да как. Оказалось то что чаще всего и происходит. Машина была всю жизнь у одного хозяина который ее любил лелеял, и даже зимой не убивал. Потом хозяин ушел в небытие, и машину теперь любить некому. вот потомки и продают. Я был огорчен! Как это некому любить? Я буду любить! Давайте я на него посмотрю для начала - монотонно произнес я дабы не выдать повышенного интереса машиной и иметь надежду на торг. Договорились на выходные, а был понедельник. Честно сказать я был уверен что я его заберу, именно его. ни другой какой-то, а конкретно его, и буду ему новым другом, и не дам скучать. Так печально он с фотографии смотрел на меня, как дети из дет-дома в провальной рекламе на подобии " Всинови дитину, врятуй країну " или еще ченибудь. Взял для интереса с собой дружбана маляра который работает на станции мерцедесс и знается на машинах лучше чем кто либо. ( Кроме тебя конечно же дорогой читатель ) Мужик который пригнал на смотрины машину был другом сестры кума мужика что жил по соседству с троюродным дядькой бывшего хозяина, и естественно о машине толком ничего не рассказал. Мы осмотрели Комбика со всех сторон, на кузове были пару кульдюков свойственных машинам такого возраста, гнили нету, мотор работает идеально, заводится с полтыка, подвеска живее всех живых, едет хорошо, вся электрика работает, никакого колхоза, салон вообще будь-то вчера сшит, а главное запах!!!! Прям как в москвиче из моего детства! столько воспоминаний в раз накрыло меня что я сразу почувствовал себя маленьким ребенком, и для убедительности в раз наделал в штаны. И по-маленькому и по-большому. Внес залог 500 грн на генералку, и договорились что я приеду за ним через пару дней чтобы совершить обмен денег на машинку с документами. В день обмена шарахнули морозы но сделку никто не отменял, Предусмотрительно взял с собой жену чтобы ехала сзади и проганяла всех кто будет мешать мне перестроиться так как я попросту не видел мешает мне кто-то или нет благодаря отсутствию зеркал на дверях. Зеркала есть на крыльях но носят характер " для красоты". не видно ничерта. А то что в салоне по средине до одного места так как машина запотела а потом замерзла. Печка в москвиче не самая лучшая, и нужна, как по мне, для того чтобы заглушить надоевшие "сверчки" салоне. Васяна ( так я решил назвать ИЖика ) перегнали благополучно, и в целях обезопасить себя от сюрпризов в пути, загнал на СТО для замены всех жидкостей и чтобы сказали че еще желательно поменять. В результате вылезла необходимость замены тормозных шлангов, колодок, переднего суппорта, Тормозных трубок на правый суппорт которые не дают возможности поменять шланги, рабочего цилиндра сцепления и все. Практически все земенено, осталось поделать по мелочам. Машинка очень радует, и приятно вечерком нарезать кружечек по району. Фотки залью чуть позже, ( если кому-то сильно интересно ) и буду радовать новой инфой о наших приключениях. А да! забыл рассказать что жена сильно начала ревновать меня к Васяну, так как пару дней я потратил на устранение мелких неполадок. Так как ей видимо не ясна любовь к СССРовским машинам и она считает что замена масла раз в год это вся работа по машине=) Виленка, если ты это читаешь, то знай, я люблю только тебя=) Васян не основная машина в семье, еще есть гетц, и мазда сх-7 жены. Спасибо всем посетителям за интерес) Вот пару фоток с обьявления

И не врать тоже большая просьба. И вот еще, фотки. И мегафорс там был месяцев 9 назад, и МоторДоктор недавно, но уже когда застучало, можно искать следы металлокерамики)))).

Сегодня сделал переходную плиту под дроссель и кронштейн датчика КВ

Про какой закон идёт речь? Уж не про утилизационный? Если да - то нам по фигу!

Автор скажи а с женой у тебя фсьо сразу получилось (сложилось) ? Возврат (сдача в металолом, продажа) развод и так далее случались? Ты взял машину у чужих людей а теперь привыкайте друг к другу..... Ето как вторая жена только железная, и никогда неизменит а если и изменит то только по вине хозяина ..... У меня сейчас на ходу два мося один 412-74 года второй 41- 91 так вот 412 матор я сделал 15 лет назад, за все время в нем даже клопы нерегулировали , свечи и масло с проводами ето максимум его ремонта , но на нем ездят только по хозяйству -огород , дрова, прицеп . За 41 я стараюсь следить по мере возможности ... на обеих москвичах ездит отец который даже запаску сам непоменяет (возраст здоровье) ... Но все машины которые у меня были первых пол года сношали меня по полной программе, и на каждой меня тащили на галстуке по одесской трассе....Но потом никаких проблем, надо просто набратся опыта , и понимать что делаешь, как делаешь, и зачем .... Так же и Соболь пол года жосткого секаса, сто, и все такое , пока сам некупил книжку и сам неразобрался в конструкции матора ивсего автомобиля....

Приехала в пятницу моя посылочка ... пара подшипников комплект кнопочек и Масло ELF Tranself TypeB 80W90 GL-5 2л - 2 шт... вчера правый подшипник встал на свое место, как родной только, как писал тут ... "стопорное кольцо оказалось с обломанными "ушками" я наверно около часа лежал под машиной но с помощью молотка зубила и какой то матери" история опять повторилась но теперь то в комплекте с подшипником было новое кольцо его и поставил и, как ни странно, даже гайка подошла по резьбе

Настаёт время, когда детство проходит и надо двигаться дальше. У меня москва осталась (сохранилась) по большому счёту из-за этого (детсво и т.д.). И тоже иногда достаёт сильно - бросил всё, закрыл гараж и ушёл. Потом успокоился, через несколько дней зашёл и всё сделал. С поступлением машины №2 тоже иногда всякая бредятина лезет, то продавать то чермет то ещё какая хрень. Но резкие телодвижения буду делать когда будет необходимость. А пока только мысли. Так что проходили через это.

Что бы открутить супорта, иногда приходится снимать цапфу. Трубки Автогеном прогрел и открутил, Да это стоит денег а как ты хотел? Вон товарищь купил за 35к сенс сказал ни копейки не вложит угу... уже новая выхлопная, колодки, бампер, ксеноновые фары и куча хрени. Вкладывать много не будешь если купишь новую машину и то лет 5 или до ТО на то офигеешь, я работал на лексусе цифры страшные. Я тормоза делал целое лето, ругался с продавцами искал запчасти и все равно через год пропали поменял манжеты в главном и потом один сопливый задний пока вроде не жалуюсь. Бак каждый год дырявится и тосол где то уходит, сделаем. Мне кажется, что в прикол больше делать чем ездить даже.

Приехал ко мне полиуретан. Соседи тазоводы не оценили по причине что дорого) им проще менять каждые 5 тысяч.. ну то такое.. у богатых свои причуды) закрыл я лонжероны наконец. только краску в цвет забыл купить( места некоторые не задул. на днях доделаю. Вакуумник вернул к стоковому виду. (Юра, да я тебя послушал ;) ) Также мне друг подогнал к Новому году бумкающую вещицу)) Vibe Space SQ 12 EVO Чем прокачать надо думать.. ибо это будет непросто.

Закажи сайлентблоки нивовские (на форуме тут парень точит вместе с осями) или полиуретановые- забудешь о подвеске надолго. Те,что на рынке-полное одноразовое барахло. У меня суппорт передний не откручивался, так поменял при замене сайлентов и поставил вместе со ступицей нормальной, благо тут разброк на сайте хватает. По трубкам-я за... устал бороться, и при замене шлангов, прикупив 4 тройника, взял и тормозные магистрали и кардинально все решил. Благо, у меня 2140, туда трубки жигулевские подходят. Для удешевления дальнейшей жизни тоже рекомендую перейти на них! Это все мой опыт.

не дрейфь! всё устаканится! со старенькими машинками всегда так: сначала Ты для Него, а потом Он для Тебя!))) канечно, если делать всё (или почти всё) самому, то выходит ГОООООРАЗДО дешевле! но..... к сожалению такая возможность есть не всегда(((. так что крепись! всё будет Хо-Ро-Шо!

Ребята, я сейчас живу с семьей в частном секторе. Гаража там нету. Машина стоит на улице, возле двора (даже не во дворе, там нет места). С утра до вечера я на работе. Поэтому серьезно заняться машиной я смогу только на выходных, и то если позволит погода. То, что нужно прозванивать проводку, замерять сопротивление катушки, пробовать менять коммутатор и датчик холла, я и сам знаю. Я лишь попросил одноклубников, кто имеет опыт использования МД-1, подсказать мне, на что в первую очередь стоит обратить внимание, если не горят такие-то светодиоды. Например: Если не горят светодиоды "П" и "К", то значит сгорела катушка. Если "П" горит, а "К" не горит, то стоит заменить коммутатор. Если "П" и "К" горят, а "Д" при вращении двигателя стартером не мигает - менять ДХ. Именно в таком ключе я и просил помощи. И просил ответить, только тех, кто знает вопрос. А меня сделали "тормозом" и обвинили, что я напрасно использую мегабайты форума. А что тогда делать "новичкам", которые вообще ни в чем не шарят? Какая польза от форума, если реальной помощи нет? Ну да ладно, проехали...

Привет! Не спешите менять прокладку ГБЦ. Часто мокреет картер двигателя под впускным коллектором из-за искривления фланца крепления бензонасоса к двигателю, что приводит к просачиванию масла через образовавшуюся щель. В процессе перебрки бензонасоса надо было посмотреть на привалочную плоскость фланца на предмет ее искривления. Ну и, в принципе, внимательнее посмотрите, чем именно "потеет" двигатель. И напоследок совет: поменьше слушайте базарных торгашей на предмет совместимости узлов или запчастей к Москвичу. Лучше в литературе посмотрите, которой здесь на форуме предостаточно. Удачи Вам!

Шпаклюешь неровности,затираешь 80-й шкуркой недошлифовывая до конца,а продолжаешь 150-й до достижения ровной поверхности.Затем задуваешь всю авто заполняющим грунтом толстым слоем.После полного высыхания шлифуешь 320-й можно с водой.Затем задуваешь 2-3 слоя акриловой эмали.Алкид не рекомендую-к нему нужно приловчиться,он текучий и долго сохнет-налетит много пыли пока высохнет.Потёки можно сошлифовать-заполировать,как и пылинки. Глянец со старой краски сбивай 240-й шкурой.

Шото я не понял по поводу комплексов? Они тут каким боком? Да и былоб бредом вместо одной ржавчины забивать снова гвозди, если шплинтов навалом, их вставлять и вытягивать полегше. Да и просто так положено... Что касается косяков - так один на другом. Вчера еще сзади понаходили. Но об этом потом. Надо сделать фото, так на пальцах не обьяснить. Короче говоря нашли причину почему задний мост стоит боком. Чтоб избавиться хотяб от большенства косяков - надо машину по винтику разобрать и собрать нормально заново. Но что то сомневаюсь что кто то будет делать КР, скорей своим ходом в чермет поедет. Так поддерживается або ездило да и ладно. Как то так