18 тысяч назад был капремонт. Менялась поршневая, цепь, распредвал втулился, вкладыши, повышалась степень сжатия путем шлифовки ГБЦ на 1 мм. и все вытекающие. Эксплуатирую мотор на газу. Сегодня решил попробовать залить бензин на ОККО 95 пульс. Все было норм, приехал с заправки домой на газу, в гараже прокачал бензин, завел и все было норм, только холостые не держал. Покрутил ненмого моторы чтоб жиклеры продулись все, Далее мотор начал стучать на определенном диапазоне оборотов. Около 1500-2000. Сначала подумал что детонация. Потом из сапуна повалил дым. Сразу заглушил мотор.
Попробовал проехаться, та же ерунда, переключился на газ, все равно стучит и что меня удивило - пропала тяга. Померял компрессию: 10, 8, 9, 11. До этого была во всех 13,5-14.
В этот же день разобрали мотор - выяснилось что сильно разбит и поцарапан вкладыш 2-го целиндра и поцарапан коленвал. Больше заметных признаков износа - нету
Поршневая вроде целая, полос нету, буртика тоже. Но в ходе разборки вытащили один поршень из гильзы, там лопнуло комрпессионное кольцо. Остальные не вытаскивали. Кольца были Прима.
Так вот меня очень волнуют вопросы:
1. Почему так реско упала компрессия
2. Из-за чего мотор мог так реско застучать?