fantomas

спасибо! хоть такая информация!

Так ни кто и не подскажет??? Или это не тот раздел?

Подскажите стоимость головки блока цилиндров 331 в сборе пробег ок 60 000км /были подозрения на трещинку, сопливило горловину, здесь же на форуме купил другую/ Фактически новый распредвал и коромысла, когда-то притерали клапана.

Про газелевский знаю! Перебрал свой старый! Будет видно как и что. Где есть хорошие ремкомплекты на него?(мало ли) ВСЕМ СПАСИБО КТО ОТОЗВАЛСЯ!!! МОЛОДЦЫ )

Я про колдун от 412

Спасибо за ссылку.Попробую реставрировать. Но всё же вопрос открытый!

Подскажите или взаимозаменяемые колдуны на 2141 и 412/2140 без кронштейнов и креплений/ сами корпуса Нашёл от 412 и хотел бы поставить на 2141

беда ((((

ОК! большое спасибо! отпишусь что и как ))))

а, почему схемы разные? ((( http://www.auto-knigi.com/azlk/2141/img/663.jpg и http://manual-2141.narod.ru/2141/8-2.jpg И если это провод подсоединить к "массе" при вкл.зажигании- то щёлкает эл.магн клапан ЭПХХ.????!!! Правильно?

карбюратор ДААЗ 2140-50 не так давно как раз делал ревизию и настройку карба! всё было гуд. суть в другом тогда! где продолжение этого провода/ т.е. который идёт с микропереключателя? должно быть соединение(провод же чёрный, а с микрика идут бежевые) Возможно только на катушке!- неправильно присоединил! Авто -моё с первых дней! БСЗ делал сам. Вот и интересно как у других! фото

этот чёрный провод с "+" имеет 6,8 В с "массой" -5,48В

идёт с 5-ого контакта разъёма ЭПХХ, если это провод подсоиденить к "массе" при вкл.зажикании- то щёлкает эл.магн клапан ЭПХХ. главное, что и с отключенным разъёмом тоже нормально заводится Тахометр работает

проводка штатная! изменения были только при переделке на БСЗ Буду в гараже и сфоткаю всё! Гляньте что не так )

т.е. куда его ? ) Помню, что какой-то провод оставался ненужный при переделке с КСЗ на БСЗ! Может это он и есть?