"Кентавр" 2140SL

[quentin]

Всем привет. Вот начинаю гараж моего нового боевого "коня" - "Кентавр" 2140SL. Первая часть его жизни описана сдесь. Затем он был продан. Я себе давненько ищу М2141, но с той суммой, что была у меня на руках, ничего стоящего не мог подобрать - или "зламки", или полный металлолом, или проблемные. Посему, поскольку машина нужна именно сейчас, решил приобрести классику, выбирал из тех, что предлагались сдесь, на форуме. Основной выбор был между этим экземплярчиком, и Морфея, я было пробовал забрать последний, но не срослось. В итоге эта машинка уехала к другому хазяину, в г. Житомир. Спустя пару месяцев увидел его снова в объявлении на Авториа:

Решив, что на этот раз своего не упущу, поехал смотреть. И вот 17/07/2009 я в Житомире. Тогдашний хазяин встретил, посмотрел я него - вроде и ничего, хотя и недочётов достаточно:

пассажирская дверь плохо открывается, водительская наоборот, капот открывается с помощью такой-то матери, фартук погнут и поржавел, на правом боку сплошная царапина (явно рукотворная), передняя планка(над радиатором) тоже немного поржавела, переднее стекло стоит немного кривовато, сидения не регулируются. Почему-то это меня не испугало, хотя список довольно обширный, а я искал себе вроде как вариант с минимальным приложение рук на начальном этапе. Чем-то он меня "задел". Итак решено - беру!

И тут "кентавр", как настоящий конь заупрямился - при поездке к нотариусу лопло колесо. Домкрата нет. Насоса тоже. Ковыляем на троих до шиномонтажа. Проверяем - лопла камера - в утиль. На всякий случай проверяю запаску - отошла латка. Итого ремонт 71 грн и час времени. Меня терзают смутные сомнения. Ну да ладно, отбросив суеверия покупаю. Доверенность на руках (- почти 300грн ) Заливаю 30л 92, тепеть уже бывший хазяин выводит на киевскую трассу. Прощаемся. В путь. Отъехав всего ничего за Житомир, при попытке поменять полосу движения получается, что подрезаю другое авто. Меня останавливают и ненавязчиво говорят, что езда без поворотов - это плохо. Я в непонятке Проверяю эл. оборудование - не работает ничего, кроме амперметра и лампочек указателя разряда аккамулятора и давления масла. Тихо выпадаю в осадок. Из инструментов только балонный ключ. Переговоры с недавним владельцем закончились фразой типа "бачили очі, шо брали" и рекомендацией не парится и ехать себе. Постоял час, поковырял предохранители, поменял на них проволочки из обрезка кабеля, найденного на обочине - не помогло. Быстрый пробег по ближайшим СТО с одним и тем же ответом: "Таким д...м не занимаемся" (пикантность ситуёвины в том, что судя по внешнему виду и оснащению, Бентли у них чинятся, мягко гря, нечасто, а клиентуры так и вообще не видать). Хотя в одном из боксов стоял на "тунигхе" ТАЗик эток 70-х годочков

Ну да ладно, был у меня Запорожец, к такому отношению более менее привык. Делать нечего - решено ехать домой.

Поездка прошла более-менее гладко, и к 8-ми часам вечера я уже на подступах к Киеву. Выезжаю на окружную, так как без светотехники мне путь через город заказан, и тут понимаю, что массово пошли большегрузы, маневрирование в потоке таких мастодонтов без возможности указания своих действий (напомню - не работали даже стоп-сигналы) - это самоубийство, потому ставлю машинку на стоянку возле Биллы и еду домой: разочарованый, уставший, злой....

День второй.

С утра, затаренный инструментами, схемами и Вашими советами (вопросы поднимались сдесь) еду к моему кентаврику.

Фото процесса изысканий:

3 часа ковыряний на палящем солнце - и, о чудо!, кое-что заработало. Восстановил повороты свет и стопы. Этого достаточно для того, чтобы добраться домой, в Бровары. Неспешно переводим "кентаврика" в наше стойло.

Мы дома!

Сегодня думал заняться опять поисками габаритов, но пока не вышло. Продолжение истории будет позже, равно как и планы по ремонтам и модернизации

[Chardger]

Ну кузов вроде живой, а електрику и еще всякие мелочи чинятся, даже не спеша!

Прикольный апарат!

[Ozzy]

ОО!! Пашен бывшенький! я так рад что эта машина осталась в клубе и в хороших(надеюсь) руках! Удачи тебе с ней!

[Серж]

Мне всегда нравился салон люкса.

[quentin]

Всем спасибо за пожелания. Постараюсь держать его в хорошей форме

Ну, думаю, работы с ним производить приблизительно в таком порядке:

Первоначальные, безотлагательные:

1. Разобраться до конца с электрикой - восстановить всё не работающее, поменять лампы в фарах;

2. Заняться работами по кузову - поменять или настроить замки на передних дверях, сделать багажник, чтоб не падал, поменять его замок, поменять или починить зеркала.

3. По двигателю - попробовать отрегулировать карб (на разгоне туповат, есть провалы), скорее всего поменять краны на печке (позакисали, из салона не регулируются)

4. Отрегулировать сцепление - работает только внизу, слишком резко; сделать ручник

Более отдалённа перспектива, при появлении финансов:

4. По двигателю - установка нового радиатора с электрообдувом (родной уже покоцан изрядно, но течей пока нету), БСЗ, новый бензонасос с обраткой (или ЭБН)

5. Электрика - добавить цз на все двери, подумать над открывалкой багажника, освещение салона сделать, вывести габариты на погоны (ну нравятся мне они), поставить музыку, и, если повезёт найти антенну с электроприводом, ЭСП на передние двери

6. По кузову - полировка ЛКП, устранение царапины на правом борте, замена переднего фартука, определить запаску (я себе вижу установку тазобака сбоку, а на место теперешнего бака сделать нишу для запаски - видел такое на Волге), поменять сидения, торпеду восстановить (мне она тоже очень нравится), установить нормальные зеркала (такие, как у Оззи), в идеале ещё и найти заднее стекло с подогревом, или примостырить обдув

7. По ходовой - разобраться, что гудит (при достижении скорости в 80 км/ч в задней части вибрация, что при наборе скорости, что при сбросе - чуть больше/меньше всё тихо), диски Р14 (хочу беховские снежинки), возможно тазокпп, если будет потребность

Ух, вроде всё написал, что хочу Главное, чтобы хватило сил, денег и натхнэння Ну, по ходу действий буду отписываться, а счас буду изучать форум на предмет реализации даных пунктов

[romchig]

Мне машинка понравилась. Хорошее состояние, хороший салон.

У моего знакомого зелёный люкс, и сколько я его знаю, всё время долбиться с электрикой.

Пусть меня заплюют и закидают ..... но самая лучшая электрика это в москвиче 408м. Минимум контактов, реле и прочей матни. Всё просто и надёжно. Достаёт только переключатель габаритов и света, что его постоянно туда-суда дёргать надо.

[Ozzy]

электрика в норм состоянии на любой машине надежная, я понимаю что "кожна жаба свое болото хвалить" но всё же...

[romchig]

Ozzy писал(а):

электрика в норм состоянии на любой машине надежная, я понимаю что "кожна жаба свое болото хвалить" но всё же...

+1
Дело даже не в жабе и не в болоте. Лично меня раздражают все эти релюшки и многочисленые контакты. Да и провода в 2140 потоньше чем в 408 или 412. Вот к примеру у меня переключатели все стоят 30-40А. В 2140 кнопочки до 10А. Вся остальная электрика до 30А. Из-за того что 40е переключатели не выдерживают такой ток, начали применять реле, а ведь проще и надёжнее было бы обойтись хорошим выключателем.

[uriyjeans1]

romchig писал(а):

Ozzy писал(а):

электрика в норм состоянии на любой машине надежная, я понимаю что "кожна жаба свое болото хвалить" но всё же...

+1
Дело даже не в жабе и не в болоте. Лично меня раздражают все эти релюшки и многочисленые контакты. Да и провода в 2140 потоньше чем в 408 или 412. Вот к примеру у меня переключатели все стоят 30-40А. В 2140 кнопочки до 10А. Вся остальная электрика до 30А. Из-за того что 40е переключатели не выдерживают такой ток, начали применять реле, а ведь проще и надёжнее было бы обойтись хорошим выключателем.

Нам не надо проще! Нам надо чтобы на заводе релюшек люди получали зарплату!

[romchig]

Я не имею ничего против. Парьтеся со своими релюшками.

[Nikolya99]

поздравляю с покупкой , апарат красивый, у меня тоже по началу повороты мучали, то есть то их нету, релепоменял и все прошло. Салончик супер

[quentin]

Nikolya99 писал(а):

поздравляю с покупкой , апарат красивый, у меня тоже по началу повороты мучали, то есть то их нету, релепоменял и все прошло. Салончик супер

Спасибо за поздравления С поворотами разобрался тем же образом - в реле оторвался провод на якорь релюшки. Поставил новое - всё работает. Со светом тоже справился. Осталось габариты и подсветка приборки. Вот жду выходный, чтобы занятся

[romchig]

Немного усилий - и всё получиться

Удачи!

[quentin]

Сегодня с утра увидел, что ночью мою машину ограбили Не помогла ни сигнализация, ни цз - открыли замок на водительской двери. Я как-то думал, что если стоит цз, то то замок не действует Утащили магнитолу, но самое паршивое - раскурочили "бороду" на торпеде, и в месте с магнитолой спёрли панельку с пепельницей. Я просто в шоке был. Блин, ну кому оно нафик нада - старая касетная магнитола? За неё ж и 50 грн не дадут! А мне теперь где найти панельку? Ну что за люди? Рядом стоящий мерс не тронули, с...ки. Все, если до выходный выздоровею - буду искать снимать гараж, а то блин могут и разобрать Вот такая вот ситуация

[Гість Kelvin]

наркоманье проклятое, сочувствую.

[Igorek]

За яйца их бы на столбе подвесить, сцук таких!

[Гість EL_ANDY]

Це мабуть малолєтні дегенерати познущалися(

[quentin]

Давненько я сюда не заходил. Собственно, с того времени, как были написаны последние посты, сделано:

1. Отремонтирована электрика

2. Установлены ЭСП

Обе "операции" были сделаны Андреем Andy, за что ему огромное человеческое спасибо

Вот немного фото процесса установки:

дверь готова принять ЭСП

примерка стекла к механизму

процесс монтажа механизма в дверь

крепление верхней скобы механизма

смонтированый ЭСП на водительской двери

полностью закончена работа, кнопка установлена

выносной блок управления (пока не подключен)

Ну что сказать - пока очень доволен, всё работает отлично. Вниз опускает очень шустро, вверх чуток с напрягом. Тут всему виной есть плохие направляющие стекла, я думаю. По результатам дальнейшей работы буду отписываться. Очень нехватает пока только автостопа и доводчика, так что нужно что-то думать в этом направлении

[Ozzy]

доводчик кста есть новый, за 120 грн отдам.

[quentin]

Ozzy писал(а):

:-)
доводчик кста есть новый, за 120 грн отдам.

забираю
скинь контакты, когда и как можно будет забрать

[jeka]

а стекло до самого конца опускается?

[quentin]

jeka писал(а):

а стекло до самого конца опускается?

Да, до самого конца. Только нету концевика, который останавливает внизу, надо что-то намутить

[Ozzy]

а снизу рейку что не закрепили? О_о

там нижняя скоба как раз и была " концевиком который останавливает внизу"

контакты кинул в ЛС

[quentin]

Ozzy писал(а):

а снизу рейку что не закрепили? О_о
там нижняя скоба как раз и была " концевиком который останавливает внизу"
контакты кинул в ЛС

закрепили внизу. останавливаться они-то останавливаються, но не отключаются

[quentin]

Вот, наконец то сделал ТО, в эти выходные состоялся выезд. Естественно, с сурпрызом

Тяги нет, карб переливает, стреляет - в итоге машина еле ползла. Обратно в гараж заехать не смог (не осилил подъём на 3й этаж), потому отправился на поиски карбюраторщика. На вскрытии оказалось следующее - отломалось крепление поплавка в карбе (оттого и переливал), забиты жиклёры, умерли 2 свечи (пробивали). Карб отрегулирован, свечи заменены - поставил Бриск, будем посмотреть, как ездить будут. Нужна замена верхней крышки карба, советуют заменить ещё контактную группу и подшипник в трамблёре (если не накоплю денюх на БСЗ тоже видимо придётся заменить). В субботу метнулся на дачу - намотал порядка 150 км, всё гут, вроде бы, только начала прокапывать клапанная крышка (прокладку пора под замену). Свежих фот не сделал, т.к. не помыл пока нормально, а в таком виде как есть - стыдно

Пока вроде всё.