Сообщений в теме: 20

[Dreammaker]

Всем привет! 
Я хотел бы попробовать сделать из листовой стали в 2/3мм на штанцевальном прессе с плазменный резаком металлическую прокладку для фиксации гильз в верхней части цилиндра. Но для этого мне нужен точный чертёж днища УЗАМ-овской головы или хотя бы прокладки в автокаде или на бумаге, где есть все размеры.   

Может кто-то уже делал подобный чертёж или видел его где-то?

Можно, конечно, самому всё замерять и нарисовать, но ближайший разобранный двигатель от меня на расстоянии в 1500км. 

[Васьков]

Dreammaker (11 October 2011 - 16:54) писал:

Всем привет!
Я хотел бы попробовать сделать из листовой стали в 2/3мм на штанцевальном прессе с плазменный резаком металлическую прокладку для фиксации гильз в верхней части цилиндра. Но для этого мне нужен точный чертёж днища УЗАМ-овской головы или хотя бы прокладки в автокаде или на бумаге, где есть все размеры.

Может кто-то уже делал подобный чертёж или видел его где-то?

Можно, конечно, самому всё замерять и нарисовать, но ближайший разобранный двигатель от меня на расстоянии в 1500км.
У меня такая приспособа. Стоит старый снятый блок без головки. Шпильки торчат вверх. Береш трубку по диаметру чтоб влезала в шпильку блока. Плюс делаешь шайбу треугольную, чтобы она одетая на шпильку своими двумя сторонами прижимала две гильзы. Ставишь эту шайбу, сверху вставляешь трубку, отмечаешь где обрезать,что-бы осталось место под гайку. и все. Шаубу положил, вставил трубку на шпильку и затянул сразу две гильзы. Дальше поймешь по ходу дела.

[scoryc]

Васьков (24 November 2011 - 12:45) писал:

тут тема не про это,а зафиксировать для работы в двигателе, ну а по теме, мож с прокладки снять размеры?

[grygoriy]

Как снять с прокладки если она перекрывает и просвет между гильзами и торцы самх гильз и блока?
Разве с б/у прокладки где есть отпечатки
И это ...как стальня прокладка будет расширяться между алюм блоком и чугуниевыми гильзами?
Думаю тока алюминий
С шайбами интересно...

[Dreammaker]

Доброго времени суток.

Итак, выкладываю результаты работы. Т.е. чертёж и саму плиту.











Вырезали из 3мм оцинкованной стали. Марку не помню, но очень жёсткая.

По скольку точного чертежа головы так и не удалось достать уверенности, что всё выверено точно нет. Будем смотреть и подгонять по месту. В данный момент проточены посадочные фаски в гильзах и готовится к проточке блок.

dwg чертёж плиты можно скачать с моего сайта:
http://www.msk-custo.../Plate-UZAM.dwg

[DAHAKA]

какова её цена выходит?

[Dreammaker]

Мне, на работе, бесплатно сделали )
Попросил коллег из цеха металлоконструкций.

Но сколько реально стоит такая плита можно узнать. В Днепре не раз видел рекламу фирм режущих металл плазменным резаком. Если есть dxf файл плиты, то это вообще минутное дело.

[Romm]

Мы гильзы фиксировали подручно - старый фуганок с старыми поршнями одетыми дырками для пальцев на шпильки и прикрученые

[chaika]

Ромм, ты немного не понял. Это для того, чтоб гильзы фиксировались вверху когда мотор уже собран, чтоб при работе не шатались.

[GreenMile]

А что ее удержитвает от проваливания вниз? Я что-то не вижу никаких выступов, чтоб она за блок держалась.

[Dreammaker]

Да вот так:



Желтый фон это плита. Так где проходит красная линия блок и гильзы стачиваются на те же 3-4 мм вглубь блока. Получается что-то вроде ступеньки на которую плита собственно и ложится.

[GreenMile]

Теперь понятно

[Петр1962]

Вы молодчина.Вы поняли. А я совсем тупой и вот так и не понял до сих пор зачем эта прокладка вообще нужна. За 50 лет наконец то кто-то додумался что в этом двигателе болтаются гильзы. Очень странно. Да этим моторам памятник при жизни нужно ставить. А если у кого то с москвичиком проблемы то виновата не машинка а образование. Подучите материальную часть и будет Вам счастье.

[scoryc]

Петр1962 (19 February 2012 - 19:07) писал:

Вы молодчина.Вы поняли. А я совсем тупой и вот так и не понял до сих пор зачем эта прокладка вообще нужна. За 50 лет наконец то кто-то додумался что в этом двигателе болтаются гильзы. Очень странно. Да этим моторам памятник при жизни нужно ставить. А если у кого то с москвичиком проблемы то виновата не машинка а образование. Подучите материальную часть и будет Вам счастье.

Приветсвую земляка. По поводу гильз,у вас мотор сток? А здесь мотор будет тюнинг,и на нем нужно фиксировать гильзы,просто нагрузки разные у стока и тянинга. Если интересно дальше побеседовать-в личку.

[Garri-g]

Петр не судите по критериям старой школы. Для стоковыъ нагрузок всего с запаслм. Тут мотор будет намного веселее.

[RMaks]

Петр1962 (19 February 2012 - 19:07) писал:

А я совсем тупой и вот так и не понял до сих пор зачем эта прокладка вообще нужна. За 50 лет наконец то кто-то додумался что в этом двигателе болтаются гильзы. Очень странно. Да этим моторам памятник при жизни нужно ставить. А если у кого то с москвичиком проблемы то виновата не машинка а образование. Подучите материальную часть и будет Вам счастье.

Стоит обратить внимание на размер "Ф94" на чертеже.
Подумать - а зачем стока?
А потом критиковать.

[Петр1962]

Я прошу прощения, но я и не пыталсмя критиковать.Я и сам люблю чегото попридумать. вот только по моему вреда от этой штуки будет больше чем пользы. Ведь изменится циркуляция воды а значит охлаждение. Для увеличенной поршневой группы это весомый аргумент.
Недавно не помню на каком сайте прочитал рассказ о том как по моему в 60-х годах на машинах формулы-1 немцы из 1,5 лмтрового двигателя М-10 получили 1500 лошадок, благодаря только турбонаддуву. Эта машина один раз успела выступить а позжже федерация формулы -1 в связи с большей аварийностью ограничила мощность машин. Двигатели для этих машин специально собирали в б\у -ных стоковых блоках, потому что в б\у - ном уже сбалансированы натяжения металла.
Удачи в ваших работах.

[Dreammaker]

Петр1962 (23 February 2012 - 14:48) писал:

Я прошу прощения, но я и не пыталсмя критиковать.Я и сам люблю чегото попридумать. вот только по моему вреда от этой штуки будет больше чем пользы. Ведь изменится циркуляция воды а значит охлаждение. Для увеличенной поршневой группы это весомый аргумент.

Петр, большая просьба, внимательней смотрите фотографии. В плите предусмотрены отверстия для системы охлаждения совпадающие один в один с отверстиями в прокладке. Отверстий меньше чем в стандартной прокладке, такак были сделаны на основании новой прокладки с 2-х литрового двигателя. По словам завода изготовителя это улучшает цикруляцию ОЖ.

Петр1962 (23 February 2012 - 14:48) писал:

... на машинах формулы-1 немцы из 1,5 лмтрового двигателя М-10 получили 1500 лошадок, благодаря только турбонаддуву. ... Двигатели для этих машин специально собирали в б\у -ных стоковых блоках, потому что в б\у - ном уже сбалансированы натяжения металла.

Не только. Так они ограждали себя от заводского брака при производстве блоков, что в те времена имело место даже на БМВ. Т.е. если блок выдержал нормальную эксплуатацию не треснув и т.п., то считается надёжным. Но сказать, что для Ф1 использовали абсолютно стоковый двигатель (т.е. блок) не правильно. Поверьте, его модифицировали, чтобы выдерживать эти самые 1500 лс.

[Garri-g]

Цитата

Двигатели для этих машин специально собирали в б\у -ных стоковых блоках, потому что в б\у - ном уже сбалансированы натяжения металла.

Во первых, ОН из ЧУГУНА!!!! Какие напряжения в алюминии вы снять собрались...

Во вторых Жека ничего там не модифицировали!!! Я смотрел передачу о этом моторе! А блок после разборки подвергали старению еще дополнительно. Он стоял на улице и ржавел специально!

[Петр1962]

ДА ДА. Я вспомнил. Там еще всем предлагалось писять на блок чтобы ржавел. Это по моему на дискавери было.