Сообщений в теме: 241

[Rasp]

Garri-g (17 May 2012 - 21:04) писал:

Не гоните китаский подшипнег... Оно ходит по 5 - 6 тысячь не более! Люди нормальные подшипники советские еще можно купить их навалом.

Кто не верит во все это, купите НТН или Койо Японские! Цена будет ахтунг но это ПОДШИПНИК! А не гавно какое то...

Я себе покупал НТН на дифференциал.

Вероятно Койо - Койе рознь т.к. ставил на Омегу такой - люфтить начал через пару тысяч (650 грн, правда со ступицей т.к. она является внутренней обоймой), потом заменил по совету свою ступицу на БУ оригинал с разборки - так и продал, но как бы все-равно лучше чем АТ.

[DAHAKA]

Начал пилить свою 248ю ГБЦ:
впуск подровнял фрезой 32мм выбил направляющие, и затем прошол фрезой 34мм, на впуск у меня ушло времени максимум 1 час)) теперь остаётся мелкой наждачкой пройтись каналы. проходное сечение седла клапана 35.5 (клапан 39.5)
Выпуск, выбил направляющие и запилился до середины отлива под направляйку 32й фрезой, закажу себе ещё 29,30мм
и тогда закончу с выпуском.

Мною был преобретён новый выпускной коллектор, обследовав его я понял что каналы там внутри даже меньше чем 30мм
поэтому 32й фрезой начал пилить кналы, с горем пополам я запилился до скольки смог ровным воротком, далее нужен гибкий Вал на Тросу, у меня уже есть мысли как его сделать надёжным и удобным, буду пускать в продажу и гибкие валы. Лучше конечно такой фрезой чугун не пилить, была у меня 32мм, а стала 31.5)) пилил на сухую с большими оборотами и давил сильно, вообщем проводил Тэст фрезы, ничего нигде не лопнуло)) но нагрелась она очень сильно.
завтра сделаю фотки.