Синий 2141 1993

[scoryc]

да должен он быть полностью закрыт на холодную, и открываться сильней на горячую. а этот заклинен просто. виктор не пиши бред-противно читать. изучай матчасть-все закрывается плотно.а слив ОЖ из движка происходит по другой схеме-и верхний термос тут не при делах.в нем есть оверстие для спуска воздуха, и закрыт он должен быть полностью.

[Ndrey]

Бери от ино и забудь о проблемах.

Исправная система работает прекрасно.

[dvalin]

Наверное пока просто поменяю его на новый. А для переделки под нижний как я понял надо врезать его в нижний патрубок радиатора, вместо верхнего оставить только корпус, а патрубок малого контура перекинуть с блока на нижний термостат. Это так, в уме представляю, может оно и не так совсем делается.

[Ndrey]

Почитай тут  и тут

И на фоуме есть тема про термостат

[scoryc]

не так. поставь норм термос верхний и все будет гуд

[fen]

Неужели так тяжело купить эту вставку (термостат) от форда или рено и забыть как страшный сон на пару лет?

 

Виктор знаток систем СО: у меня есть такой термос от 412-го на 80 гр и он плотно закрыт в холодном состоянии. Я даже ставил его в ф3р и ездил - 80 держит идеально: показания температуры мотора 80-82 градуса! это цифры с ЭБУ.

А на фото тупо НЕРАБОЧИЙ термостат. Нет слов.

[scoryc]

Виктор-отсьпь того что куриш

[dvalin]

С помощью молотка и какой-то там матери были насверлены отверстия в корпусе термостата, так как болты там и пооставались)

Термостат поставил, но не правильно. там в комплекте была резиночка по контуру, но с ней он не влазил в посадочное место, так что закинул так (старый тоже стоял без прокладок и тд). По очучениям немного не догревает, так как он там болтается вверх-вниз на милиметр примерно и пускает постоянно по большому кругу. Думается нужно втулить прокладочку всетаки и просверлить пару дырочек чтобы пузыри выходили. По сле небольшой поездочки на 10 км туда и обратно даже включился вентилятор . В общем не знаю, удачно прошла замена или нет) В любом случае корпус термоса под замену. (Куплю корпус термоса, предложения в личку). Еще смущает что при езде каждую ямку чувствую. Жестковато маленько, но аморты вроде отрабатывают. Наверное с непривычки просто. Плюс усиленные пружины сзади.

[mosalek]

Корпус термоса я думаю на любой местной разборке не проблема.

[Ndrey]

Так а в чем проблема высверлить сарые и нарезать резьбу?

[dvalin]

Так а в чем проблема высверлить сарые и нарезать резьбу?

Уже "насверлил" . В двух из них остались обломки от выкрутки для сломанных болтов. Поэтому насверлил как попало. Надо пойти подарить продавцам эти чудо инструменты)

[dvalin]

Сегодня заметил что подтекает ож в районе помпы. Наверное когда закипел, где-то выдавило прокладку или типа того. Так вообще все вроде ничего, температура держится, вентилятор включается и выключается. Из белой зоны показометр не выходит (если ему можно верить  ) 

 

И еще не могу понять как нормально заводится на бензе. Он зараза утекает в трубку и вручную насосом его выкачать не реально, приходится дедовским методом прикладываться к бензопроводу. Потом вроде едет. Хочу еще на ходу попробовать прокачать от двигателя. 

[космич]

 Он зараза утекает в трубку и вручную насосом его выкачать не реально, 

меняй насос. должен закачивать за 4-5 качков

[Miha]

меняй насос. должен закачивать за 4-5 качков

 

Может, все банально, толкатель стоит в нажатом положении и сколько ту лапку не маслай, а насос качать не будет.

[dvalin]

Может, все банально, толкатель стоит в нажатом положении и сколько ту лапку не маслай, а насос качать не будет.

Не, такое конечно бывает. Но когда толкатель не в нажатом, тоже лажа. И когда на бенз переключаю, маслаю стартером тоже самое.

[dvalin]

В общем беда не приходит одна как известно. Был замечен какой-то жующий периодический звук на правом переднем колесе. При осмотре ничего не замечено. Вывесил на домкрате, крутится, не задевает ничего. Колесо было спущено, накачал, вроде пропало. Но после поездки появилось опять. Давление еще не проверял, может спустило опять так как нашел в шине шуруп, изрядно расплющенный. Плюс там же на наружной гранате пыльник уже дырявый .

[MADCAT]

меняй насос. должен закачивать за 4-5 качков

 

Ну или как вариант-негерметичная магистраль, и насос тянет воздух

Пыльник менять, и промывать гранату.

[dvalin]

Ну или как вариант-негерметичная магистраль, и насос тянет воздух

Пыльник менять, и промывать гранату.

Да, пыльник под замену, может и левый тоже. Еще не смотрел. Больше беспокоит непонятный звук. Колесо передергал во всех направлениях, не болтается, давление в норме, не цепляет нигде. Думаю тормоза шалят - диск повело или тип того. Сниму колесо - проверю.

[dvalin]

Определил что за звук был жующий. Терся суппорт по диску. ТОли диск от ржи вырос, толи суппорт криво стоял (может просто диск по торцу точнуть на пару мм да и все). Плюс заклинило поршенек большой, колодка в хлам, стерта наискось, хорошо что залез туда. При манипуляциях с приводным валом оказалось что пыльник пока еще держался внешний(хотя и под замену) а внутренний разлезся от осевого перемещения вала . Кароч машину оставил на выезде, 250 км от дома, завтра еду доделывать) И это я только с одной стороны залез. С другой даже страшно заглядывать))

[Miha]

Колодки наперекос, потому что цилиндр разбит, в нем скоба люфтит и в скобе выемка от колодки. Колодни поменять, скобу подварить, перекос уйдет.

[dvalin]

Мда, машина "порадовала" очередной проблемой. После снятия приводного вала, промывки шрусов и замены пыльников не смог прикрутить шаровую к кулаку . Промучался до ночи, сьел резьбу на болтах, а она не идет никак все равно! Есть мысля снять ее с рычага, прикрутить на кулак и потом уже попадать одной точкой точно будет легче. Кстати кто знает, какой там размер ключа на шаровую надо, а то я тут а машина в 250 км ))) Да, и еще "оценил" харьковские хомуты на пыльники. Г редкое. Руки режет, жесткое, по кругу не гнется, только пополам (из-за того что они все в насечках). Не советую приобретать.

[mosalek]

Шаровая если память не изменяет на 22.

[dvalin]

Может кто знает как еще эту проблему решить?

[космич]

скорее всего проблема в корпусе самой шаровой. несколько раз сталкивался с тем, что корпус шаровой слишком большой и не помещается в стандартном месте. из за этого корпус становится на перекос или уши подламывает. решается заменой шаровой на другую или полной разборкой цапфы и проточкой посадочного места.

[leon]

Фото помогает оценить проблемку.