21406 Lisa Oxidada

[RamChan]

4 часа назад, D.Vader сказал:

всю жизнь на дефорсе 60-й стоял, заводилось просто а-та-та в любую погоду

И какой расход на сотню при этом? 

[D.Vader]

На 412Д по шоссе 7.5, город летом 9-9.5, зимой 10.5

 

На 1.7 до 13 по городу, невменяемо много

[RamChan]

Если ездишь в дедушкином режиме - на минимальных дросселях по городу (типа экономя) то на расход очень ощутимо будет влиять настройка холостого, а следовательно и переходной системы. 

Если ездишь активно - уверенно на ГДС - то меньше будет влиять. 

Плюс по одной из книг на режиме ГДС жиклер ХХ становится дополнительным обеднителем ГДС на определенных режимах работы - поэтому большой жиклер ХХ может этим обеднением сыграть плохую службу, понижая отдачу смеси и заставляя больше топтать тапку в режиме уверенного ГДС.

Для надежности - просто проверь по книге какой у тебя там должен стоять и поставь его и покатайся. Только очень хорошо нужно отстроить ХХ и переходную - для городского режима очень важно для правильного расхода и нормального поведения машины.

[D.Vader]

11 минуту назад, RamChan сказал:

Для надежности - просто проверь по книге какой у тебя там должен стоять и поставь его и покатайся

Не нашел для Weber DCR конфиг жиклеров под 1.7

 

DG/DGV, DCV есть, там немного другие размеры МД и БД, оно не то

[RamChan]

В 11.02.2017 в 23:29, D.Vader сказал:

Насчет винта не в курсе, он, по-моему, залит заглушкой, ДААЗ-2101-1107010-03

Сюдя по этому посту тебе нужна вот такая таблица:

по ней у тебя ТЖ ХХ 1К - 45, а ТЖ ХХ 2к - 60. 

Ты бы проверил, может их просто банально перепутали местами...

[D.Vader]

На нем маркировка 03, а на деле там другие жиклеры. Моя комбинация для дефорса самая валящая и экономичная

Оба жиклера ХХ/переходной системы в 1 и 2 камерах шестидесятые, 1-я ГДС - 120/140, 2-я ГДС - 125/190

[RamChan]

ГДС 1К при МД 4,5 и БД 23 смахивает на ОЗОН-412, но чуть вроде бы беднее. Я давненько в таблицу не заглядывал - уже точно не помню, но вродь там было 125/140. 

А 2К не помню.

Комбинация интересная. Троешный карб - хорошая штука (330м винтом в том числе). Видать действительно дело в настройке или в каком-то пока что "неведомом обстоятельстве".

[D.Vader]

Зазор в свечах

1.2 был, сделал 0.8. А тут лажа с контактной группой вылезла, не смог завести

 

Щяс у меня пониже спины трескается от гения инженегров автотаза с их контактной группой нового образца

Все равно этот карбюратор уйдет на полку скоро

[RamChan]

Ну держись тогда. 

И да пребудет с тобой сила! 

З.ы: какой следующий карб?

[D.Vader]

Показывал же вроде

Никаких солексов!

[RamChan]

Я тоже не очень тепло отношусь к Солексам. 

Классный карб! (я просто на твой гараж подписан, но не всегда внимательно слежу). 

Я так понял что БД 21 и 24, а заслонки 32 и 34? Если да - то будет очень хорошая геометрия. Только в таком случае будут особенности ввиду небольшого сечения БД 1К на обьем 1,7.

Но результаты очень интересны! Буду ждать отчетов и впечатлений! 

[D.Vader]

Да, 21/24, 32/34. Это с 1.4 типо/темпра, мотор 159А2.000

На 1.4 первая ГДС 112/160, вторая - 122/155. Посмотрим, шо будет. Не нравится, что мехпривод второй заслонки, надо как-то вакуум приделать

[RamChan]

Да, экземплярчик интересный. 

Зато поплавковая камера грамотная и качество изготовления на высоте. 

С приводом я бы пока не химичил, а попробовал как оно вообще будет. А то кто его знает как он будет себя чувствовать на новом обьеме с другим характером водителя и стилем езды. 

[D.Vader]

Не, я то-попробую, но хочется добиться эксплуатационных качеств моноинжектора

Ото чего нельзя было нашим такое сделать? Подсос с четырьмя позициями фиксированными, вакуумный УН, вакуумный ускоритель ХХ при прогреве. Просто же. Никаких хитрых биметалл-пластинок. Нет, надо было упростить и еще из говносилумина сделать, что резьба срезается и плоскости гнутся

[RamChan]

"Это СССР, детка!": Бензину немеряно. Холопов - тоже. И так пойдет. Главное чтобы ракеты в космос летали, а не чтобы люди жили нормально. 

Ну то такое, хорошо что хоть сейчас есть где развернуться поэкспериментировать. 

Буду заглядывать в твой гаражик - посматривать результаты экспериментов. Успехов!

[D.Vader]

#howtobasic

 

Howto впихнуть контактную группу нового образца в распределитель старого образца:

 

1. Высверливаем из тяги вакуумного регулятора латунную втулку сверлом на 4
2. Чуть подгибаем
3. Отламываем от старого пробитого конденсатора зажигания кронштейн
4. Подкладываем его под винт крепления контактной группы так, чтобы он прижимал обойму подшипника вниз, а то она выскакивает (!!!!???!!! идиотская конструкция!!!!)
5. Обматываем старый проводок массы лентой ФУМ, зажимаем его в зажимчик на подвижном контакте
6. Присовываем все в корпус
7. Зашибись

[D.Vader]

Вернулся после двухнедельного отсутствия. Случилась неприятность, довольно большая для меня, я пока, увы, не имею права ездить. Это не из-за нарушения или еще чего-то

Несмотря ни на что, работа над машиной продолжается

Пока такое:

Сделал, наконец-то, концевичок подсветки бардачка. В первом варианте подсветки год назад я поленился его поставить. Теперь, пока панель снята, приделал. Концевичок пластиковый от калины, порезан по месту

А вот зачем в приборке реле-мигалка РС-492, которое на первом фото, я расскажу чуть позже

Не переключайтесь

P.S.: спасибо Wikar'у и Mron'у за помощь в смене пароля (для защиты аккаунта)

[D.Vader]

Едем дальше

Сейчас будет куча фоток приборок от всяких ведер, древних и не очень

2004 Opel Astra:

1990 Fiat Punto:

1988 Fiat Uno:

1984 Citroen GS:

1980 Ford Fairmont:

1980 Chevrolet Malibu:

1979 Pontiac Firebird:

1979 Ford Pinto:

1979 Chevrolet Caprice:

1978 Renault 5 TL:

1978 Citroen Visa:

1978 Citroen GS:

1975 Chevrolet Caprice:

1973 Buick Riviera:

1968 Chevrolet Camaro RS:

1968 Buick Riviera:

1966 Chevrolet Bel Air:

1965 Chevrolet Impala:

1964 Chevrolet Impala:

1963 Chevrolet Impala:

1963 Chevrolet Nova:

 

Тут есть и малолитражки, и мощные восьмицилиндровые повозки с теплонагруженными моторами. А объединяет их всех одно - отсутствие стрелочного указателя температуры ОЖ

Имхо - лампа лучше, чем стрелка. Я избавился от манометра и амперметра, теперь избавляюсь от термометра. Не до конца - он будет стоять под капотом. Но на приборке будет только лампа. Вот для реализации индикации трех различных режимов мне и нужно вот то реле-мигалка РС-492, которое видно на фото выше

Сразу предупреждая возможные хи-хи по поводу ненадежности лампочки:

• Что проще заметить - стрелочку на шкале или бьющую в глаза красную лампу, которая продублирована закладывающей уши пищалкой?
• Для подстраховки на одну лампу прикручено три (потом будет четыре) датчика (!!!) - один на непрогретый мотор (60 градусов), второй на 92 градуса (датчик вентилятора), третий на 95-98 градусов (будет вкручен под карбюратор в канал коллектора) и четвертый на 105 градусов. Что надежнее - четыре датчика на замыкание/размыкание или один биметаллический датчик с таким же указателем?

Реализацию в электрике покажу позже, там ничего сложного - один диод, реле-мигалка и красная лампочка, а еще два дополнительных провода под капот (они у меня уже есть)

[SERGEYVFS]

На нисанах в шитке два диода, синий и красный, синий горит до 40-50 град. А красный загорается при 105-110

[D.Vader]

Ну вот почти аналогично, только лампочка будет красная, и всего одна

Три режима - мигающий (<60), светится постояннно (>95), светится постоянно + зуммер (>105). Думаю, этого вполне достаточно

[SERGEYVFS]

На контролере сделать, и незамарачиваться,  и будет более информативно.

 

[D.Vader]

нахрен электронику, у меня проще получилось

[dimasldo]

почему не имеешь права ездить?

спидометр тахометр тоже это все лишнее, можно обойтись лампочками, заканчивается бензин, загорелась лампочка, превышаешь определенные обороты загорелась лампочка, точно так и со скоростью.

[D.Vader]

8 минут назад, dimasldo сказал:

почему не имеешь права ездить?

Шел домой с работы, напали, украли ноут, телефон, кошелек, паспорт, права. Били ботинками по морде, неделю валялся в больнице с сотрясением, левая часть лица с четырьмя переломами

Пока не могу права и паспорт восстановить, там же фоткаться надо, а вид внешний пока не очень

10 минут назад, dimasldo сказал:

спидометр тахометр тоже это все лишнее

Ихихи. Ну у меня чуть другая философия. Я не ксандер кейдж, мне двадцать показометров на приборке не надо

[dimasldo]

Да, беда твориться сейчас, сочувствую, таких нужно кастрировать или за яйца подвешивать в центре города.

дело вечером было?

шо говорит доблестная млиция-полиция?