MoskvichNick

Модификации двигателя УЗАМ

29 сообщений в этой теме

Друзья хочу с вами обсудить некоторые экпериментальные модифификации УЗАМА.

Информация взята с журнала АВТОЛЕГЕНДЫ.Сдесь показан двигатель модели москвича 3-5-6.

Во первых здесь по видимому ошибка:под капотом двухраспредвальный двигатель.Судя по крышке двигатель одновальный.Интересна установка гидровакуумного усилителя

,наоборот.Для чего это было сделано.И непонятно зачем в карбюратры заливать масло?

3566-vi.jpgHosted on Fotki

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет ресивера - нет веселья

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня одного выскакивает спам какой-то вместо фото при нажатии на рисунок?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня нормально открываются. Только не могу понять о каких модификациях идёт речь? Официальных или кулибинских? Если уж раскрывать тему, то со всеми параметрами движков. А то просто фотосессия получается.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Больше похоже на доработки двигателя для установки в разные модели машин. Первое фото - УЗАМ-412 в кузове 3-5-6, второе - в кузове С1, третье - в кузове С3, четвертое - в кузове вездехода 2125.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

четвертое - в кузове вездехода 2125.

 

Ох как удобненько там свечи было бы менять.  :lol: Хотя наверное 2150.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

точно, 2150.... ошибся, пардон

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Карбюраторы эти допотопные. У кого старый мерс знают о них. Там для смазки золотника или мех постоянного разрежения надо что бы было залито мало. Такая петруха...

 

ВУТ стоит наоборот потому что видимо приводится через двуплечий рычаг. Таки образом освобождено место для ног дополнительное

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Допотопные, зато смесь с ними стабильная. Имхо, хорошая альтернатива инжектору

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крышка клапанная 412 я но со смещенной заливной горловиной. Со сдвоенными карбами все ясно, с радиатором без заливной горловины тоже, все остальное- 412 уха. А вот как снимать - стауить гтц не представляю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

C1-vi.jpg

Вот моторный отсек прототипа С1.

Здесь интересно установлен трамблер.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

04.jpgА это что за чудо-юдо такое?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

обычный УЗАМ с "колхозной" передней крышкой. возможно с какой то лодки

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В колхозной крышке установлен модный маслонасос

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там ещё что то написано, вот бы прочитать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да, интересненькое чтиво было бы

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там вроде написано мастерская Шаманского


Фото взято с сайта Музей Евгения Шаманского.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А двиг на С1-м, что-то вопросов ни у кого нет. Мне например интересно привод трамблера?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, занятный.. На драйве уже почитал

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А а где это онтоит в каком то универе?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

обясние не образованому, что ремень етот даст?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но там не написано откуда фото

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Баловство это

УЗАМ должен быть с цепью )

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас