Djun

407 Djun motorsport ))

114 сообщения в этой теме

Всем добрый день. Новости с полей, не много но все же))

Первая и главная новость это порадовал двигатель который не заводил почти 2 года, только изредка прокручивал ручным стартером чтоб кольца не прихватило. Наконец то дособрал все мелочи, место бака снятого по причине переноса, шланг вставил в бутылку, подкачал бензинчик , повернул ключ, нажал на кнопочку с которой запускаеться стартер, 2 оборота стартера и пшик в карбюратор... Сразу понимаю что снимая трамплер обратно его вкинул повернувши ротор на 180 градусов (такое уже было), откручиваю его снова, проварачиваю, снова кнопочка и мотор оживает диким ревом, так как с выпуска только коллектор. Еще поставил термостат от 412-го, с помощью уплотнительного кольца которое выточил у токаря.

ZDLTibGvZXY.jpg

Далее занимаемся выпуском. По шуршав по закромах найден жигулевский глушитель, конечная часть. Срезан гусак который идет над мостом, покроен, плюс добавлено еще пору труб и соединение с кольцом а-ля у девяток, и еще примерял, отметил и приварил фланец приемной трубы и вырезал прокладку с паранита. Это позволило избавится от кольца которое постоянно "секло".

sPdzdsVclyw.jpg

lZ5X5cMG30Q.jpg

XSTJCtV_MFA.jpg

Дособрал педали

Bph8QWbR2TA.jpg

И еще просьба помощи к понимающим в карбюраторах. Сменил три штуки, последний 100% работающий нормально, снят с отцовской машины по другим причинам. Так вот на всех коптит. На холостых еще куда не шло.... так работает-работает даешь газу и с выхлопной как с дизеля. ППц просто. И расход наверное стакан бензина за 5 минут работы на холостом, иногда с прогазовкой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Карб или не настроен на твой обьем и ваще мотор, а может просто насос перекачивает, и карб "переливает". Может нужна обратка, а может положить под насос больше прокладок.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если ориентироваться на последний устанавливаемый (его историю я знаю ДААЗ 2105- как то там, с вакуумным управлением второй камерой) он всю ссвою жизнь откатал на отцовском жигуле на моторе 1,5. У меня родной 1,4 плюс расточен без малого на 1 мм. разница обьеме минимальна. Или я ошибаюсь? Он был отлично настроен, но у меня коптит даже с почти полностью зажатым винтом качества, если и дальше зажимать то мотор начинает трусить уже. Может с жиклерами поиграться? Какие размеры ориентировочно должны быть никто не подскажет?

А по бензонасосу, так уровень выставил, игла работает исправно, или все равно может быть?

Выехать к карбюраторщику не могу, до него пара километров, а вероятность встретить ГАИшников раньше очень высокая :angry:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С бензонасосом может быть, бывает настолько высокое давление, что передавливает иглу, гад. Попробуй вместо бензонасоса бутылку с бензом поставить выше карба, пусть бенз в него самотеком течет, без насоса.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С бензонасосом поигрался, давит он конечно не слабо, но при отключении все равно коптит, надо к карбораторщику заехать поспрашивать, да и замена жиклеров ничего толкового не дала.

А тем временем качаем мысцы

SzRCQ_tWpAs.jpg

Peo2TuBaqdQ.jpg

225-я резина теперь прячется в арку))) :lucky:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня 225 резина становится без проблем, даже теперь жалею, что арку расширил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У тебя сначала заканчиваеться колесо, потом начинаеться арка, а у меня колесо уже сейчас прячется в арку немного, при этом затирает о крыло. Внутри еще есть внутреннее крыло, оно еще уже, туда точно не влезет, а планируеться еще занизится. Та и планирую перейти на 205-ю резину с большими проставками (сейчас кажись 17-20 мм), а то при перекосе моста может задевать лонжерон

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго всем вечера. Никто не подскажет где можно купить направляющие для стекол в передние двери?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А тем временем качаем мысцы

SzRCQ_tWpAs.jpg

с интиресом следол за проделаной работой то этого сообщения :bad:

зря ты так с 407-ым. 225 резина тебя не оправдывает

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аргументированую б критику у вас на аваторке пардонте ржавчина виднееться... Или если это так надо тогда где выйтволлы чтобы по стилю было?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с интиресом следол за проделаной работой то этого сообщения :bad:

зря ты так с 407-ым. 225 резина тебя не оправдывает

А что собственно не так? :ph34r: Крыло чуть округлее, переход выштамповки виднее, более пропорционально кузову чем родное, та и в живую лучше смотрится чем на фото.

Romm Это ты мне или ....?))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне вот всегда было интересно как люди регят авто с такими переделками?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аргументированую б критику у вас на аваторке пардонте ржавчина виднееться... Или если это так надо тогда где выйтволлы чтобы по стилю было?

на аватаре просто фотка каторая мне понравилась

в подписе натисано у меня 403-тий

А что собственно не так? :ph34r: Крыло чуть округлее, переход выштамповки виднее, более пропорционально кузову чем родное, та и в живую лучше смотрится чем на фото.

я прсто выразил свое мнение, ни чем не хотел обидеть.

может в живую и лучше ,на фото толком не определить.

купе сам мечтаю сделать ,так что успехов в реализации задуманого.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Romm Это ты мне или ....?))

Нет, видел критикующий пост твоей машины от человека который негде не показал что он сам умеет сделать с машиной

Фв/ извини меня, но больная тема, после резонансных разборок с пользователем из нашего форума Бобнах я больше не адекватно реагирую на критику чужого труда.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

FW/: Так ты меня собственно ничем и не обидел, мне просто интересно было услышать как бы обоснованную причину таких мыслей. А к критике я всегда относился с юмором, так как все карандаши разные B) и просто не может всем нравиться одно и то же)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я за полный внешний сток ,кроме дисков ну и конечно переделка в купе допускается...

А про карандаши ты прав на все 100%

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати еще такой вопрос.. как лучше занизится? Не радует меня установка длинных стремянок с проставками между рессорой и мостом "umkin" .

Можно ли перебрать рессоры выбросив при этом пару листов (чтоб села ниже под весом) и установить жесткие аммортизаторы?

Я просто с рессорами первый раз сталкиваюсь :crazy:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

VW Caddy ресоры попробуй однолистовые там они жестче намного и по длине почти оно, во всяком случае кастомными стремянками станет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я конечно за спорт и жесткость, но в крайности впадать, думаю, не стоит :drunk:

Каддик на много тяжелее и то жестковат)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати еще такой вопрос.. как лучше занизится? Не радует меня установка длинных стремянок с проставками между рессорой и мостом umkin .

Можно ли перебрать рессоры выбросив при этом пару листов (чтоб села ниже под весом) и установить жесткие аммортизаторы?

Я просто с рессорами первый раз сталкиваюсь :crazy:

 

Оставляешь коренной лист ставишь пневмоподушку и все, никаких проблем. Захотел пониже спустил воздух, повыше подкачал. Работа подвески не меняется.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Оставляешь коренной лист ставишь пневмоподушку и все, никаких проблем. Захотел пониже спустил воздух, повыше подкачал. Работа подвески не меняется.

 

Спасибо. Но просто уровнял количество листов право-лево (было разное) , парочку выбросил, стала норм на  данный момент :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отлично канешно, но как-то вроде как чего-то нехватает, недозавершенно как-то. Может просто фотка так передает. 

Ну а ваще красиво и оригинально.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно конструктивную критику? На мой неискушённый взгляд, классике задранная жопа не идёт. На фотке до ремонта экстерьер воспринимается лучше - днище параллельно асфальту. Если есть возможность отфотошопить, чтобы сравнить - так и так - было-бы виднее. Может, это и есть та самая незавершённость? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас