Seryk

ИЖ КОМБИ SL

70 сообщений в этой теме

Півроку пройшло від останнього запису, весь цей час машинка в експлуатації. Попробую згадати все, що робив: пайка корпуса термостата, заміна пильників рульової трапеції, підтяжка ручніка, новий бачок омивача з моторчиком і недавно замінив всю вихлопну систему (прийомна труба мелітополь, резонатор і глушник - ТМК). Перестав працювати ВУТ, замінив на інший бу - теж не робить. Тепер думаю може від пріори поставити. В планах ще заміна підшипників передніх ступиць.

поставь ВУТ вместе с ГТЦ от КИА спортейдж и забудешь все проблемы. поищи на форуме как это переделывается.

 у меня от Хюндай Матрикс стоят(они одинаковые) так тормоза просто класс.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчора міняв праву нижню шарову фенокс - відїздила тільки 6 тис. Поставив попередню (міняв парою, 30тис і одна супер, палець сидить плотно, а іншу розбило в гмо). Ліва нормально.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ввечері сталася неприємність - вїхав задом в стовбчик (труба 3"). Розбив ліхтар і вгнув багажник десь на 3-5 см, бампер зіграв і невелика тріщина. На перший час може є в кого ліхтар до комби повністю, бо там лопнула рамка і пластина, що прижимає розсіювачі? Рихтувати буду вже коли потепліє. Фото пізніше бо з телефона пишу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фото

 

post-15227-0-68587500-1420970958_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не пройшло  й півроку як відрихтував. Покраска локальна, але заполірую і нормально буде. Єдине, зазор крило-багажник не зовсім феншуй. З останніх робіт - заміна тросів ручника, установка форкопа, приборка 2140, руль sl.

post-15227-0-46641800-1438118118_thumb.jpg

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Запропонували мені двигун з иж2715 по документах 1.6. Поїхав, на блоку *412є*w741....,шось я засумнівався, зняв малу кришку піддона, а там на колінвалу справді 3317, вкладиші номінал. Забрав, вже вдома трохи відмив і частково розібрав - поршні 82мм, головка 412, клапана 38 і 34.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поршні плоскі?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все правильно - КВ3317 и поршня на ф-82мм, но они там свои! И получился мотор 1.6л.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все правильно - КВ3317 и поршня на ф-82мм, но они там свои! И получился мотор 1.6л.

Да, только поршня должны быть уменьшены по высоте протачиванием.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Це по ходу заводська солянка, бо той 2715 90х років, що особливо - пластиковий пер бампер і міст з задньою кришкою під редуктор як в Оди. Маркировку поршнів не видно, верх випуклий як в 412, але трохи менше. Взагалі мотор під ремонт, бо вироботка є. Тут думаю 2 варіанта: або переточувати 412 поршні або 3317. Треба по токарях попитати що по чому.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На этот КВ3317 можно установить поршни от мотора 3317 (ф-85мм) и получить мотор 1700 см3, а гильзы свои б/у использовать, перешлифовав их под новый размер. Мотор получится веселый (86л.с.).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А голова 412 з клапанами 38/34 для 1,7 нормально буде?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нормально, ты же не для гонок мотор делаешь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попадався нам такий ИЖ . Насправді то не солянка, то такий заводський мотор, ще його називають наче 0102, чи якось так. Важається  що одна з найкращих конфігурацій УЗАМа. Головка там, в тому що в нас був, була сама спражнісінька 248, тільки з малими каналами, меншими ніж у 412ї, і відповідно свій впускний колектор, якщо не для гонок то не погано теж.

Поршень там такий як 412 тільки з малим жаровим поясом. По форуму можна пройтись пошуком і про цей мотор точно знайдеш інфу.

Я б мабуть радив збирати з цього всього мотор 1,7л, воно дешевше буде, просто купиш поршні і кільця і розточиш ці ж гільзи. Бо поршнів таких не знайдеш мабуть. Хоча якшо ці пошні ще не погані, то можна просто в нові гільзи їх поставити і буде 1,6л, теж не погано, крутний момент за рахунок колінвалу 3317 буде більший ніж в 1,5л мотору.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчора розібрав поршневу. На порші маркування вазч 4121004016. Між юпкою і гільзою щуп 0.05 проходить, а 0.10 - ні (допустимий 0.17).

post-15227-0-67746700-1457601727_thumb.jpg

post-15227-0-50714500-1457601797_thumb.jpg

post-15227-0-87902700-1457601861_thumb.jpg

post-15227-0-01494600-1457601926_thumb.jpg

post-15227-0-17383200-1457601983_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зазор между юбкой поршня и гильзой меряется микрометром и нутромером ;) Заодно и конусность-элипсность измеряется.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потроху займаюсь мотором. Поки відмив, то їб...сь, здається що в мотор не масло заливали, а смолу. Вже є майже всі комплектуючі - нові поршні 3317, проточені під них гільзи, кольца дружба, пальці, вкладиші. Колінвал проточили в 0,25 корінь і шатун. Сьогодні вкинув коліно в блок, обжав і його можна провернути руками з невеликим зусиллям, мені здається, що не має так бути. Вкладиші мелітополь, змазав маслом. Може токар перестарався.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А продольный ход КВ в каких цифрах? Зажмешь шатуны станет тяжело крутить

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Упорні вкладиші (полукольца) зазор 0.1, в книжці прочитав "после окончательной затяжки моментом 11-12 кг проверте легко ли проворачивается коленвал", значить так він має бути.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отпусти все бугеля и осмотри вкладыши, где терло будет видно. И ищи причину если зажимает. Зажатый КВ без шатунных только на коренных должен вращаться легко если крутнуть за маховик должен пару оборотов сделать свободного вращения "от руки". И после шлифовки КВ его нужно полости вскрыть и вымыть кучу гадостей.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привіт усім. Мотор уже зібраний і жде інсталяції (шукаю по знайомих таль).Раніше писав про низ, а головку просто відмив, пошліфував канали і притер клапана. Маховик поставив облегшений від chaika.В підсумку мотор і ремонт став близько 200$.

post-15227-0-38705700-1464260182_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашо тобі таль? Троє дорослих чоловіків з легкістю впораються вкинути двигун. А як чотири то як пушинку піднімуть. Тільки трубу зверху треба покласти і прив"язати вірьовкою до мотора. Двоє за трубу піднімають і вставляють, третій спереду допомагає і направляє.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Знаю про такий спосіб, напевне так і буде.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Докинь КПП 5-ти ступку лучше с 1-м рядом (переделка) и комбика не узнаешь. У меня была такая комплектация пока 1.8 инжекторный не всадил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

А чем инжектор помешал коробке с рядом Р-1?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас