soomker

Москвич 21412 "Coder" (1994 г.в.)

2 743 сообщения в этой теме

А как тогда определять когда ему уже хватит заряжаться?? Мультиметра у меня нет, я обычно определял как раз по бульбашкам :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на зарядном амперметр отсутствует? Обычно по нему и ориентируюся. Как перестал брать заряд, значит клиент готов.)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Амперметр-то присутствует, но зарядное у меня самодельное (делалось еще при советском союзе) оно само ток не сбрасывает или аккумулятор сам ограничивает заряд?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

аккум сам начинает брать меньше

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понял, всем спасибо :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

аккум сам начинает брать меньше

если самопальное зарядное не начнёт задирать напряжение :)

 

мультиметром всё-же не мешало промерить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всмысле "задирать"? Тоесть аккома будет брать меньше, а зарядное ему все равно будет наваливать все тот же ток? Так что ли?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всмысле "задирать"? Тоесть аккома будет брать меньше, а зарядное ему все равно будет наваливать все тот же ток? Так что ли?

 

да

у меня такое зарядное, выставил 6,0 А ... и ... "вона працює" ... пусть аккум хоть выкипит все равно будет 6,0 А

в нем есть стабилизатор тока, а на напряжение ему пох...

с одной стороны, это хорошо ... а с  другой надо постоянно контролировать напряжение ...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так а как же тогда выяснить когда достаточно заряжать??? (Не используя мультиметр) Есть способы?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купить ареометр-он покажет надежнее мультиметра.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть без спец. приблуд не обойтись  :nea:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть без спец. приблуд не обойтись  :nea:

Ну...

Я сомневаюсь что акум придется заряжать один раз, так что на хорошее зарядное и тестер/ареометр наверное все-таки лучше раскошелится:)

Единственное-при работе с ареометром надо учитывать технику безопасности, ибо в акуме кислота.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не правильное выражение "техника безопасности" - надо соблюдать "правила безопасности".

С ув. Леон.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я определяю по вольтметру, если напряжение подымается до ~15В, и когда начинается кипение аккума (это на слух) - пора выключать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купить ареометр-он покажет надежнее мультиметра.

Эта приблуда просто цацка, если акум не обслуживаемый.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я заряжаю по другому, например емкость АКБ 60А/Ч 60/10=6(максимальный зарядный ток) Оптимальным током будет половина от максимального, ставим 3Амп 3*24(часа работы зарядного)=72А. Если АКБ в норме этого тока и времени заряда хватит что бы его зарядить в щадящем режиме полностью. После зарядки проверяю вольтметром, напряжение должно быть сразу после зарядки под 14В

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день всем :)  

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вроде зарядил, немного потеплеет и пойду пробывать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эта приблуда просто цацка, если акум не обслуживаемый.

можно дырочку просверлить, на рынке куча резиновых заглушек на любой вкус и диаметр.

зы. родные лачеттевские необслуживаемые очень многие сверлили чтоб водичку доливать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купить ареометр-он покажет надежнее мультиметра.

если щелочной акум, ареометр до одного места.

он покажет тосол -40))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно дырочку просверлить, на рынке куча резиновых заглушек на любой вкус и диаметр.

зы. родные лачеттевские необслуживаемые очень многие сверлили чтоб водичку доливать.

А можно с этого момента немного по-подробнее?? Где именно сверлили дырочку? Просто у меня стоит еще одна аккома необслуживаемая, там вместе где крипилась ручка образовалась дырка (когда эту ручку оттуда благополучно вырвали) туда можно воду долить? Работал он нормально, просто почему-то быстро садился, вот я и подумал, что может через эту дырочку повыливалась вода и упала емкость, а если долить то будет норм акком.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет, не могу завести двигатель, уже две аккомы заряженые ставил, двигатель вручную проворачивал, а при повороте ключа, один хрен, тупо щелчек стартера и тишина плюс вноль посаженная аккома. Случилось это после двух недельного простоя (пока холода были), подскажите как быть?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плотность электролита во всех банках одинаковая?

Во время зарядки нагревался акум?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет не грелся, на другой машине было все норм

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

привключенном стартере может искра пропадать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас