Перейти до вмісту

Просто Гоби! /АЗЛК 21412; 1,5->1,7 УФА; Харьков/


ar_rn2001

Recommended Posts

  • 4 тижні потому...
  • Відповіді 152
  • Створено
  • Остання відповідь

Найкращі автори в цій темі

Найкращі автори в цій темі

Опубликовані зображення

За прошедший месяц Мось не вызывал никаких нареканий - спокойно ездил, перевозя меня и членов семейства по делам :)

Расход газа по трассе составляет примерно 9 -,5 литров, скорость 90-100.

Нареканий не было, но пришли мелкие дожди/туманы - повысилась влажность и вот!

Умерла подкапотная лампа - вроде мелочь, но злит когда она не работает. Проверил лампу, проверил приходящее напряжение - по отдельности работают, а в плафоне - нет! Проблема оказалась в теряющейся массе на капот! Почистил/прикрутил - все ок!

 

Коль уж начал копаться в гараже, а на улице был дождь, то решил подрегулировать ручник. Он то нормально держал, то еле-еле. 

..... поначалу я думал, что прокляну конструкторов за "удобное" окошко для регулировки зубчатой гайкой...... Провозившись часа полтора, сумел более/менее отрегулировать только левое колесо. На правом гайка стояла без движения.... В общем - снял барабан! Разобрал расширительную планку и понял почему не получалось регулировать - планка стояла с небольшим перекосом (не в своем пазе) и гайка попросту прикипела. Пропшикал ВД, смазал графиткой и с такой-то матерью поставил пружину!!!

После этого достаточно просто отрегулировал "схватывание" ручника!

 

Теперь машина приятно приседает при трогании с неопущенным ручником! На подъеме перед двором - стоит как скала!

В общем, я доволен!

 

:blum:

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Последний раз регулировал со стороны барабана,там в нем есть одно отверстие,вроде получилось.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

а расход не большой?

мотор 1,7 Как по мне то можно еще прикрутить смеситель, но он сейчас уже подтупливает при разгоне, если прикрутить, то будет просто ехать из т.А в т. Б

Последний раз регулировал со стороны барабана,там в нем есть одно отверстие,вроде получилось.

Я это окошко тоже нашел - просто на правом - прикипевшую гайку не получилось сковорныть отверткой, поэтому пришлось снимать барабан. На удивление легко его снял и потом поставил

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

мотор 1,7 Как по мне то можно еще прикрутить смеситель, но он сейчас уже подтупливает при разгоне, если прикрутить, то будет просто ехать из т.А в т. Б

Я это окошко тоже нашел - просто на правом - прикипевшую гайку не получилось сковорныть отверткой, поэтому пришлось снимать барабан. На удивление легко его снял и потом поставил

Ещё вроде есть в ранее цилиндра или мне кажется...

Расход газа тут спорно и много и мало...

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Коль уж начал копаться в гараже, а на улице был дождь, то решил подрегулировать ручник. Он то нормально держал, то еле-еле. 

..... поначалу я думал, что прокляну конструкторов за "удобное" окошко для регулировки зубчатой гайкой...... Провозившись часа полтора, сумел более/менее отрегулировать только левое колесо. На правом гайка стояла без движения.... В общем - снял барабан! Разобрал расширительную планку и понял почему не получалось регулировать - планка стояла с небольшим перекосом (не в своем пазе) и гайка попросту прикипела. Пропшикал ВД, смазал графиткой и с такой-то матерью поставил пружину!!!

После этого достаточно просто отрегулировал "схватывание" ручника!

 

только именно ручник немного не так регулируется.

но в 90% случаев прокатывает нормально.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

только именно ручник немного не так регулируется.

но в 90% случаев прокатывает нормально.

 

Я просто не расписывал процесс вывешивания задней оси, регулирование зубчатой гайкой, получение свободного вращения и потом подтяжку троса. Всё делал как в "мурзилке" расписано было   :book:

  • Upvote 1
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Продолжил мелкий улучшайзинг!   8-) 

Наверное, не один я сталкивался с тем, что подушки двигателя "плывут". Сегодня такую подушку перевернул, а между подушкой и лапой крепления к балке вставил резиновую прокладку из боковины покрышки. Благодаря этому между балкой и картером двигателя появился зазор примерно в 2 сантиметра.  Раньше мотор иногда касался балки (зазор был 5-8 мм) и были неприятные звуки. Теперь после 50 км тест-драйвинга эти шумы ушли, появилось ощущение, что мотор стало меньше слышно   :roll: 

 

Попутно припаял "маму" на датчик давления масла. Пару последних недель она то горела, то нет при "ключе на старт".

Пока всё   :hi: 

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

У меня тоже между лапами и подушками проложена листовая резина толщиной около сантиметра. Какой пробег не знаю, но больше пяти лет стоит.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

У меня тоже между лапами и подушками проложена листовая резина толщиной около сантиметра. Какой пробег не знаю, но больше пяти лет стоит.

Просто резина? А то я видел транспортерную ленту режут и подкладывают.

Хотя я себе уже купил подушку от БМВ... жду погоды, что бы установить.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

От старой опоры отрезается металлическая пластина и из нее переходная пластина делается.

 

post-20197-0-82658200-1417003204_thumb.jpg

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Фото в студию.

Фотки сделаю чуть позже - лень в яму лезть :) Ну там и особо нечего фотать - простая резиновая прокладка между подушкой и лапой.

Сегодня доделал розетку-прикуриватель в подкапотном рядом со штатной розеткой. Штатная не под современные вилки для прикуривателя. Теперь компрессор и переноску по феншую буду подключать в подкапотном

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Фотки сделаю чуть позже - лень в яму лезть :) Ну там и особо нечего фотать - простая резиновая прокладка между подушкой и лапой.

Сегодня доделал розетку-прикуриватель в подкапотном рядом со штатной розеткой. Штатная не под современные вилки для прикуривателя. Теперь компрессор и переноску по феншую буду подключать в подкапотном

если оставил её на родном месте, то до заднего левого может не хватить провода на компрессоре..

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

если оставил её на родном месте, то до заднего левого может не хватить провода на компрессоре..

так и было пока я не удлинил шнурок на компрессоре :)

 

Сегодня  веселуха приключилась. 

Поехали мы с тестем в соседнюю деревню подремонтировать электроотопление у бабули одной. Поломка на 5 минут, но в багажнике куча разного инструмента для электрики.

На обратном пути тормозит нас полицейский, проводит операцию "Перегар" - так он в шутку сказал. Попутно говорит, что не работает левая фара в ближнем свете. Советует устранить поломку на месте - мы ехали по трассе. Я полез за новой лампочкой - она не захотела светиться. Дальний есть, а ближнего нет!  :blink:

Полицай говорит - едь и дома все сделай, но мне стало аццки интересно и решил разобраться на месте.

Проверил преды - все ок! "земля" фары также отменная!

Тесть достал тестер и начали прозванивать провод - оказалось, что на ближний приходит 3,5 В вместо 12-14!!!! Но провод, который питает фару я сам лично перепаивал и он в отличном состоянии. Решил, что проблему надо поискать в ЧЯ.

Полицай все это попутно наблюдал, говорили/шутили с ним. Когда я залез в ЧЯ, чтобы его открутить, зацепил ключом пред и он просто отвалился с одной из лапок, которые я припаивал под европредохранитель :)

Тесть с полицаем сказали, чтобы намотал проволочку и ехал домой..... Я сказал - фиг! ща все сделаю!

"Порылся в карманах" как Де Даас   :blum:

Достал паяльник, инвертор и все по быстрому припаял!

 

Фраза Андрея (полицейского) - Москвичеводы непобедимы!   :D  :D  :D

  • Upvote 2
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

У меня проблема не горящего ближнего на левой фаре разрешилась зачисткой и обжимом массы возле поворотника. А вобще - большие карманы москвичевода рулят. ))

  • Upvote 1
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Я электрикой занимался с ноября прошлого года, когда шаг за шагом перепаял все разъемы. позачищал все возможные массы, заменил "стрёмные" провода, перепаял ЧЯ. Все работало чудно!

Единственное, что мне недавно вынесло мозг - это подкапотная лампа! То работала, то нет! Думал масса на капот плохо прикручена - чистил/подтягивал, эффект такой же! Психанул и протянул провод массы!  Удивлению не было предела, когда выяснил, что проблема была на другом конце провода -отломился конец, который на мотор-редуктор дворников крепился.   :crazy:

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • 4 тижні потому...

все идет чин-чинарем! 2500 км за месяц легко и непринужденно! Расход газа - 9 литров по Крымским просторам и городам.

Что меня удивляет, это манера движения авто: Разгоняю его с газком почти в пол до 90, потом слегка давлю на газ, авто идет ровно, стрелка расхода на границе белой/зеленой зоны; Тоже самое делаю, разогнав машину до 110 км/ч, опять слегка на газ и стрелка на той же границе зон. Неужто аэродинамика так влияет?   umkin

 

Еще вчера, спасая собачку из-под колес, увидел свой задний номер! Развернуло на дороге между селами на все 270 градусов!   :ph34r:  Ехал километров 70 в час, это Божье творение решило выскочить и укусить бампер! Тормоза, юз и разворот! потом понял, почему так получилось - спереди зминий Данлоп (хоть и б/у), сзади - всесезонка, дорога слегка влажная была! Собачка цела, авто тоже, у меня - кирпич на сиденьи :)

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

насчет показаний расходомера: я и 140 иду по трассе - тоже стоит в конце зеленого. Главное набрать скорость :crazy:

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Чейгото мне такой финт не в новость сам также попал. С тех пор все 4-е покрышки только одного типа.

  • Upvote 1
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

 Неужто аэродинамика так влияет?   umkin

тут больше свойства двигателей внутреннего сгорания. чем больше обороты - тем больше мощность.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • 2 місяці потому...

Давно ничего не писал, ибо авто радовало ежедневной беспроблемной ездой. Но вот настал день "Ч". Возвращались с супругой с питомника - весь салон завален саженцами - от торпеды до обогрева заднего стекла :)

Едим достаточно бодро и беспроблемно и вдруг  - БАХ!!!! Лобовое забрызгано, из-под капота пар!

Первая мысль была - пробка на расширительном.

Когда открыл капот - огорчился. Лопнул верхний патрубок от радиатора на термостат :(

Дальше начался квэст по окрестностям в поисках патрубка. Нашел комплект УЗАМовских, из него и поставил. 

Теперь вопросы: 

1. Отчего он мог лопнуть, если в системе тосол, был на уровне, обдув радиатора работал безотказно и своевременно.

2. После замены патрубка в систему долил воды через отверстие датчика температуры. Доливал пока не полилось, потом долил в расширительный бачок.

Нюансом было то, что при доливке машина стояла перекособочено - частично на проезжей части, частично на тротуаре. Правый борт (пассажирская сторона) был выше, чем левый.  После того как поехал - километров через 10-15 пути стрелка температуры подбиралась к красной зоне; включал принудительный обдув, но все равно приходилось останавливаться и остывать. Так и проковылылял 60 км до дома.

Теперича вопрос - может такое быть из-за воздушной пробки в системе, которая скорей всего образовалась из-за нюанса  при заливке воды?  Печка при этом грела вполне неплохо.

 

Жду советы/наставления/критику, Камрады!   umkin С утра пойду шаманить Гобика!

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

после происшествия однозначно пробка получилась. а вот патрубок могло порвать из за неработающего или залипшего клапана в крышке расширительного бачка.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

×
×
  • Створити...