Космич Кассиопеич... Через тернии к Звездам.. 1976...

[Савельич]

Хочу обратиться к бомонду со своими выводами касательно звукоизоляции.. Меня предупреждали как то - не поверил. Говорили не лепи - под ними гниет аж на ура. Доверившись мастеру, который меня убедил в обратном я таки раскошелился на довольно дорогой материал . Поклеили.. Вчера полез пропылесосить, повынимал ковры.. С одной стороны пассажирского сидения вижу - немного отстал.. Я его еще малость отодрал  - епт.. ИЖАНИТ вовсей красе.. Легкий , конечно, но все же.. (скажу правду - еле отдитрается.. но как отбирается? - с грунтом местами, с ижанитом, влагам там какая то невесть откуда взявшаяся (зимой почти не катал машину).. типа конденсат. Все дырки в полк наглухо вроде законопачены, снизу мастикой прилеплены и пр... Особенно те канавки что на полу - там изолят даже не проник так глубоко и слабо приклеился.. (мастеру вроде доверяю, феном говорит дул как положено и пр).. Вобщем, не знаю какие выводы делать пока.. с пассажирского сидения я от двери до тоннеля его выдрал.. Вечером сделаю фото пола и самого изолята отодранного.. Думаю не стоит спешить и клеить изоляцию.. ПОл был нормально вычищен, протравлен, прогрунтован ... вроде подготовлен по уму... Он у меня там вседа был по уму.. Я часто вынимал кофры, потирал, просушивал - и был там вечный порядок.. А теперь вот доберусь и на полах наверное стоит везде поотдирать...

[Victor]

Средний срок службы машины на Запале  --  7-8 лет.  На пару лет меньше обычно и гарантия от коррозии, а под такой срок делаются и шумоизоляционные материалы:  за среднестатистические 7 лет не сгниёт, но тише будет, а больше и не нужно ...

[D.Vader]

Заводская изоляция, кстати, хорошо держит ижанит, он там почти не вылазит, насколько знаю

 

Вообще вон, резиновые коврики и хватит. И изолировать надо там, где нет опасности накопления конденсата - туннель, под сиденьем. Дырки заделывать нельзя!

[scoryc]

я  говорил про это. и еше раз убедился. у меня войлок под линолиумом-вот и вся шумка. если натекло-снял, высушил и снова положил. но вот проверял-сухо везде под коврами

[Kondit]

зря все дырки залепил, они как раз для слива конденсата.

а под шумку надо решетку ложить, тогда все гуд будет

[Савельич]

Заводская изоляция, кстати, хорошо держит ижанит, он там почти не вылазит, насколько знаю

 

 

100% .. у меня есть еще заводская типа изоляция - под ней  - шик.. Умели же.. если хотели.

зря все дырки залепил, они как раз для слива конденсата.

а под шумку надо решетку ложить, тогда все гуд будет

как то думал что по воде как раз эти дырки и пропускают воду внутрь. Ответ прост - почаще вынимать коврики сушить. И никакой изоляции, зря деньги потратил только 

я  говорил про это. и еше раз убедился. у меня войлок под линолиумом-вот и вся шумка. если натекло-снял, высушил и снова положил. но вот проверял-сухо везде под коврами

войлок я бы выкинул. Может потому, что помню как лет 17 назад я еще малой выдирал его вместе с ижанитом (папик никогда особо не заморачивался, и не вынимал его.). Впитывает будь здоров все равно ведь

[scoryc]

чаше сушить нужно-а если нигде не затекает-то там сухо. войлок то дышит

[Савельич]

НА выходных уперся в подвеску.. Сменил рессоры на  7 листовые катанные, клиновые (с удивлением обнаружил к своему стыду что раньше у меня стояли стандартные 6 листовые , но , как выяснилось - ПЛОСКИЕ ) ))) Порадовали аммортизаторы задние - на удивление рабочие мама не горюй, пожалуй не уступят новокупленнмы Делфи. Потому менять не стал - сменил только втулки. Машина на новых превратилась в низколетящий вертолет, но, проехав с 50 км увидел - рессоры малость ужались/стали на места, так что теперь у нас более брутальная агрессивная заточь ))) Заодно перебрал тормоза - сменил колодки сзади, пришлось также поменять левый задний рабочий цилиндр - подтекал, и одно ухо крепления тупо отломалось. ПОдтянул ручник.. Ну и по мелочам - переставил двворники в более правильное положение, подоливал во все места куда положено масла, жидкости и пр.

 

  Теперь мы выглядим как то так, на фоне прекрасной весенней утренней погоды (это так  у нас сегодня))

ЗЫ прощу прощения у корифеев за цыганские лабутены - зимой фальши и колпаки убивать не хотелось, потому на время зимы поставил лехкий цыган-пакет ;-) 

 

ЗЫ Ну кто пожелает высказаться касательно лучше/хуже мне так - милости прошу ;-)

 

[/url]

[leon]

хорошо поставленный Мось

[witjock]

М-да,зато теперь можно перевозить в багажнике штангу,гири и гантели,что для Савельича актуально

[ник2140]

На мой взгляд, не должно быть на классике задранного зада, это удел зубил; имхо, лучшая посадка - днище параллельно асфальту. Хотя, конечно, с картохой по грунтовке лучше на задранном.

[Савельич]

М-да,зато теперь можно перевозить в багажнике штангу,гири и гантели,что для Савельича актуально

)))

 

На мой взгляд, не должно быть на классике задранного зада, это удел зубил; имхо, лучшая посадка - днище параллельно асфальту. Хотя, конечно, с картохой по грунтовке лучше на задранном.

ну где то есть, но он же упадет еще малость

[Савельич]

.. запылился гараж.. Да и правда, кроме масел и бензина в бак ничего не доливал и не делал )) Чисто наслаждаюсь Космичем.. Так что кроме легкого фотоопуса о поездке на родину предков в Приорелье, отдыхе ничего не нарисовалось))) Учил сына ездить на том же Москвиче по орельским плавням, как и меня учил батя лет  30 назад... Так что навею ка  я краткий отчет о путешествии на родину предков в Полтавскую губернию.... Вдруг кому то захочется там поуикендить на берегу Орели.. с. Радянское, точнее Старый Орлик... Старая хата прадеда, в 150 лет, красивое Приорелье и плавни, ну и сама по себе  красавица Орель, рыбалочка, шашлычок, темное полтавское, колодезная вода, помолодевший батин Москвич, но, к сожалению немного постаревший Батя на фоне хаты где он вырос и куда впервые приехал новенький  Москвич в далеком 1976.... Верю, что когда то люди научатся дарить себе молодость а не только металлу.... Так что вашему вниманию  легкий флёр релакса,  ностальгии и даже грусти... 

[x6tance]

Класс! побольше бы таких сообщений на нашем форуме, прям приятно читать! 

[Андрій2]

І читати приємно, і фотографії шикарні!

[leon]

Эх красотища то какая...

МММ рыбалочка...да Савеличь умеешь тронуть души струну и аж тожить захотелось, как в детстве без забот и думок недельку отдохнуть.

[NEPTUN]

Ух ты.....красотища! это цвет "Рубин" ? а без брызговиков не жалко пороги и задние крылья?

[Юрик]

Красота!   

[Савельич]

Ух ты.....красотища! это цвет "Рубин" ? а без брызговиков не жалко пороги и задние крылья?

цвет какой то по вееру, есть только код. А с брызговиками таки засада - никак не доберусь. Но там неплохо подкрылки выпирают, тем и оправдываю свою лень))

 

ЗЫ Всем спасибо за отзывы)

[Савельич]

Выскажусь .. менял сегодня гену.. это просто какой то капец...  без ямы..)) это, пожалуй, самое страшное место во всем Космиче)))

 

И вопрос кто что скажет.. КОроче какая то хрень у меня с амперметром. Дергается стрелка даже на оборотах.. Газ сбрасываешь - вообще ппц пару сек пляшет и слегка успокаивается. Пляшет когда на холодном при подсосе слееегка дергается мотор в основном. На холостом тоже пляшет, но снимаю клемму с аккума - не глохнет (на аккум не переключает стал быть, хоть и дергается в минус).. Электрик мерял  на борту почти стабильно при работе 15,1 вольт, многовато.. (надо отрегулировать реле на нужное напряжение) . Аккум новый.. Короче пошел я методом исключения.. -  Снял я гену (у меня стоял с 2141 50 А без встроенного р/р), поставил свой шумящий старый но электрически вроде исправный на время чтобы определить в не в нем ли причина (электрик предположил что может быть битый диод и он не дает правильного выпрямления  - отель и скачки).. На старом генераторе стрелка стала вроде меньше дергаться, но все же дергается.. Послезавтра хочу поменять р/р ( мое внутри какое то подгулявшее показалось, паянное когда то ). 

 

ЗЫ предвижу вопрос на который имею ответ - контакты на амперметре перенюхал и проверил - не помогло.. все остальные по пути  - тоже самое сделал.. Мало того, нарыл завалявшуюся старую панель приборов с 2140 - попробовал подключить туда - тоже дергается но не так активно (просто не такая раздерганная стрелка может)... Вобщем решил купит ьновый гену родной, р/р посвежее, переставить и посмотреть шо воно будет..  Никто не сталивался с этой эболой?

[D.Vader]

РР надо на генератор ставить, а не внешний вибрационный

 

А чего его там менять-то? Снизу открутил и все. Немного неудобно, да, но яма не нужна в принципе

[leon]

С электронными РР при работающем двигателе, клемму с АКБ забудь так снимать. Это не та проверка.

[Савельич]

РР надо на генератор ставить, а не внешний вибрационный

 

А чего его там менять-то? Снизу открутил и все. Немного неудобно, да, но яма не нужна в принципе

та неудобно ппц.. по четверти оборота крутил часа полтора задний болт.. снизу фиксировал ключом (выпадал постоянно зараза).. аккуратной трещоткой было бы быстрее, но нету ее..

 

 

С электронными РР при работающем двигателе, клемму с АКБ забудь так снимать. Это не та проверка.

обычное РР 362. Смысл был увидеть правда ли на аккум переключает, по идее должен был глохнуть

 

 

Вопрос  к знатокам в силе.. Почему при стабильном напряжении дергается стрелка амперметра... может ли быть виновато ли в этом РР ?, т.к генератор уже поменял, вроде лучше, щас поеду посмотрю внимательнее на прогретом..

[leon]

АКБ смени еще попробуй на проверку.

[Савельич]

АКБ смени еще попробуй на проверку.

новая.. месяц назад поставил.. 14 вольт . Я вот не знаю, 14 - может это много и критично? Или для батареи как то пофиг? ? А правда, если батарея дает 14 вольт - это херово для всех этих липиздрических бортовых дел ?? Ладно.. в среду приедет аж с КИверцов новый дядя Гена, там же приедет РР посвежее... поставлю все , отрегулирую реле и посмотрим..