ИЖ 412 ИЭ. Док Хадсон

[RMaks]

Чет думал что у меня тут гараж есть.

Перерыл весь форум нету.

Абидно, да

Ну.... поехали

Зовут Док Хадсон

ИЖ 412 ИЭ 92 года рождения

Куплен отцом в Ижевске, в феврале 93го

По семейной легенде выбор машины на базе осуществлялся так:

С АКБ на санках подошли к ровному ряду сугробов, откопали капот, крокодилами пристегнули доп. батарейку. Старт... тишина.

Пошли откапывать следующий сугроб.

Третий по счету - завелся.

На нем и уехали ))

В 94м подарен мне на свадьбу.

До лета 12 года был единственной машиной )

Мотор 1,5 -> 1,8 -> 2,0

Зажигание КСЗ -> БСЗ

КПП Сток -> 2107 -> 1R

ГП 4,22 ->3,9 -> 4,55 -> 3,9 (Москвич) -> 3,9 (ВАЗ)

Карб Озон 2105 с УГПС и на тросике

РВ - 58

ГБЦ - 248, каналы, клапана - сток

Салон.

БК, Опережометр, 06й вертолет, ЭСП, Приборка в милях, куча колхоза по электрике.

Музыки НЕТ. Не люблю я это.

Хотя на момент передачи мне этого транспортного средства, стояла по тем временам довольно не плохая. Два усилка и 12 динамиков.

Это один из примеров рукоблудия.

15е разварки под резину 195/50/15.

Тщательно замаскированные под сток

Это то, чего по определению не существует в природе - диски слик. С разболтовкой 5х115, вылетом 32 и ЦО 72,6

Трехзонная печка, с раздельным управлением, на элементах БМВ и Тавоты

Ну и мног еще чего разного и интересного.

На днях собран очередной раз (кажется 5й или 6й ??), мотор

Самый обычный 2,0 - 80х88.

Хотя замышлялось на много грандиознее

412й поздний блок (без колец), расточка посадочных до 92.

Гильзы переходные

ГБЦ минус 0,35 – кривая была

Поршневая – стандарт.

Не пиленная, просто вывешенная +/-0,5гр, и развесовка «по точке»

Днища поршней заполировал. Зачем – не знаю. Просто в мастерской полировальный круг в станке стоял

Из Тюнингов – РВ58

Газ на тросике

Спилена передняя крышка под установку сальника снаружи

Спилено посадочное место помпы. Зазор – на прокладку

Пара очередных колхозов по СО

Из не стандарта – Маховик 2141 не облегчался

Корзина, сцепление – ТАЗ классика, Лук

Из инозапчастей

Ссальники – AJUSA 15020300 и 15036500

Успокоитель БМВ – 11311253236

Термостат – Vernet 5434.82

Вилка и выжимной – БМВ 21 51 1 204 229 и 21 51 7 521 471

Свечи — Denso W22ESZU

Смелые творческие замыслы, сложил по коробкам и оставил для Крокодила

[RMaks]

Проведен пробный пробег по маршруту Париж - Дакар - Саратов в общем - просто в гости

Общий километраж - 534 км

Время в пути - 7 с небольшим хвостиком часов.

Средняя скорость 74 км/ч

Расход на всю поездку - 36,4 литра

Средний - 6,8 на сотню

Не сильно-то и плохо для не обкатанной двушки

Из замечаний - сгорела лампочка контрольки включеных габаритов

Первый этап обкатки можно считать законченым

[Kondit]

хороший авто. развары 15-е делал с москвичевского на 13 и ...?

[RMaks]

развары 15-е делал с москвичевского на 13 и ...?

Просто из москвичевского на 15.

Вернее из двух.

Правда искал эти 8шт дооолго

[RMaks]

По окончании первого этапа обкатки (1000 км) обнаружено две удивительных вещи

1. Расход по трассе - 6,8

2. Увеличение давления при замене минералки на полусинь

Если первое я как-то могу себе объяснить - ровная сборка, свежий мотор и тд, то второе, оно моему пониманию не доступно

[SSK]

По окончании первого этапа обкатки (1000 км) обнаружено две удивительных вещи

... то второе, оно моему пониманию не доступно

интересно: шо ж тогда будет при синьке?

[SANYOK]

А расход такой шикарный при какой скорости? Заставте меня в это поверить!)))

[RMaks]

интересно: шо ж тогда будет при синьке?

Сам боюсь пробовать.

Порвет блок к чертям

[RMaks]

А расход такой шикарный при какой скорости? Заставте меня в это поверить!)))

500 с хвостиком (34 кажется) километров за 7 часов

Среднюю помню - 74. Прошлый раз, по этому же маршруту средняя под 95 была

Очень не быстро ехал - обкатка же.

Скорость 80-90. Ну пару раз, накрутил чуть за 100 в обгонах.

Ехал всю дорогу на оборотах 2300-2400

Расход, он сильно зависит, от манеры езды и состояния машины

1. Полусинь в КПП и мосту

2. Давление в колесах - 2,5

3. Импортные подшипники в ходовой

4. БСЗ + платиновые свечи

5. Пятая передача 0,76 + ГП 3,9

6. УГПС - ага смейтесь. А внизу и в середине, на стабильных оборотах приход от него есть

7. Стабильная температура ОЖ

8. Бензин - 95. Его по определению на 0,5-0,7 литров надо меньше, чем 92го

9. Только что собранный двигатель. Компрессию не мерял еще, но судя по тому что вижу 14,0-14,5

10. Только что настроенный и отмытый карб

11. Двигатель двухлитровый. Он из режима "катится на 2000" в "разгоняется" переходит оч. быстро и на любой передаче.

Короткий по времени разгон и снова катится.

12. Чуть не забыл, самое главное - резаная кастрюля ))))

[BonjornoПопуас]

на сколько я понимаю приборка в милях. может средняя скорость в милях)) и тогда средний росход бензина в галонах))

[RMaks]

на сколько я понимаю приборка в милях. может средняя скорость в милях)) и тогда средний росход бензина в галонах))

По секрету скажу - она сейчас по этой шкале километры показывает.

Ну просто так совпало.

ТАЗ коропка показания завышает с коэфом 1,6, если родной спидометр оставлять.

А если показания в милях поделить на 1,6 - получатся родные километры )))

[Tinlaven]

Классный апарат! Дай бог ему и его владельцу крепкого здоровья!

А давление от ПС-масла может быть выше из-за его более стабильно сохоаняющихся свойств. ИМХО

[RMaks]

Старый кузов ремонтировать не стал.

Купил новый и начал туда все потихоньку переставлять

Мотор, КПП, кардан

Тормоза, рулевое, подвеска там были

Уже может ездить своим ходом, правда не далеко

коса проводов подключение генератора не предусматривает

[Kondit]

коса проводов подключение генератора не предусматривает

не понял...?

[RMaks]

не понял...?

А что тут не понятного.

Кузов новый.

Проводка там какая-то есть, но явно не оттуда и разбираться было влом.

Стояла задача: завестись и проехать своим ходом, 15км до места постоянной дислокации и дальнейшей сборки

Поэтому запитка стартера, катушки и клапана на карбе.

Все остальное - побоку

Старт отверткой

[Kondit]

ясно, спасибо

[RMaks]

На выходных ездил на дачу.

Завел, работает.

Но жарко блин, ни чего делать не хочется (

[D.mon]

Шото не понял, а что со старым кузовом??? По фоткам состояние хорошее... Или это всё фотомонтаж?

[NAPASYAN]

Ну вот,, расход ,компрессия итдувсех написано, авот народу ж интерессночт диностенд показал что на фото???

[RMaks]

Шото не понял, а что со старым кузовом??? По фоткам состояние хорошее...

Это фото старые, я редко машину фотографирую

Все там пичально.

По хорошему - пороги надо менять, крышу, бкгкжник и капот и потом красить

Да и кривой он.

Лонжерон правый помят (лет 10 уже такой), и сам кузов немножко кривой, после того как через крышу переворачивал (это лет шесть назад было)

Ну и пока машина двигатель новый ждала, детишки немножно по ней попрыгали - капот промяли, крышу и багажник

Ну вот,, расход ,компрессия итдувсех написано, авот народу ж интерессночт диностенд показал что на фото???

Диностенд, что-то около 75 на 4000 об

Это еще 1,8 был

[NAPASYAN]

гы, а че так??? Может 1.8 косо собран был??? А то ж вроде по заводу как минимум 85 должно быть... и тут были заявки что грамотно перебраная полтораха на стенде чуть ли не 90 лысых показала....

[RMaks]

гы, а че так??? Может 1.8 косо собран был??? А то ж вроде по заводу как минимум 85 должно быть... и тут были заявки что грамотно перебраная полтораха на стенде чуть ли не 90 лысых показала....

Странные все-таки люди на москвичевских форумах )

Просто обрати внимание на каких это оборотах.

А потом подумай - на каких он обычно работает

Даже от двухлитрового мне больше 75 сил не нужно

Но пусть они будут на 3200-3500 и я буду самым счастливым человеком)

[Garri-g]

лучше момент сравнивать на этих оборотах

[NAPASYAN]

Ой))) Както завтыкал на обороты... По книжке узам до 5700 вроде крутится... На практике у всех по разному... А вообще на стендах ведь и максимальную мощность показывают... Вот она и была мне интерессна...

[RMaks]

лучше момент сравнивать на этих оборотах

Ну.... насколько я помню - меряется именно момент, а потом по какой-то хитрой формуле его в поней пересчитывают

Ща пороюсь, где-то график был, или на ТКМе или на Дровах