Перейти до вмісту

Делаем инжектор?!


Recommended Posts

ктото видел вот такое??<img src="http://www.moskvich.forumy.com.ua/images/userpix/m/moskvich/1203_x_6d8f3c90_1.jpg" alt="Изображение" />

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

  • Відповіді 2,6k
  • Створено
  • Остання відповідь

Найкращі автори в цій темі

Найкращі автори в цій темі

Опубликовані зображення

если есть такая тема то направте меня...а это в мусорку!

но интересно просто шо как может кто знает перечень деталей и пренадлежность их?!))

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

чего то я не совсем понимаю.в инжекторе по идее должен быть ресивер,а тут он отсутствует?

да,у меня вопрос,это кто пытался сделать такого рода инжектор или кто то из знакомых?

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

фотки нашол в иннэте ща выложе еще конечный результат но просто не видно самого инжектора... так детали с волги или просто с чегото ставили на волгу??

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

и как в итоге незнаеш шото норм получилось??

во а кто у вас с 3 д максом работает?? может ктонить даст мне ссылку на него чтобы с кодом был.... а то есть идеи ...но карандашом ошибки делаю начинаю затирать и в итоге все в мусор... мало что на листке в папке осталось!!!!

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

это все херня...

для нормального инжектора нужен нормальный ресивер с топливной рампой - такой например + ещо кучу компарей

x_4a16ef73.jpg

x_71775bea.jpg

Потом нужны форсунки которые небудут переливать...

Эбу надо ставить январь и потом откатывать его под двигатель.

кароче говоря это долго и геморно, и иногда овчинка нестоит выделки...

чего вы хотите от инжектора? прироста мощи, экономичности?

а это все так, колхозные шалости...

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Сначала нужно построить МПСЗ. А потом уже задумыватся про инжектор...

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

SashaWhite писал(а):
Сначала нужно построить МПСЗ. А потом уже задумыватся про инжектор...

все дачики и эбу и зажигание надо ставить с ваза
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Почему это именно с ваза? Заводсике инжектора на УЗАМ шли на волго-датчиках.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

GreenMile писал(а):
Почему это именно с ваза? Заводсике инжектора на УЗАМ шли на волго-датчиках.

снимаем все датчики и эбу и зажигание с ваза. у них все сделано тупо по лицензии. все устанавливаем, делаем ресивер, дросель берем 54мм.
потом нужно откатать прошивку и все.
потом все кто хотят инжектор тупо ставят себе точно такие же компари и заливают прошивку под узам и все готово. цена мероприятий - 150 баксов проводка + дачики + эбу - все с разборки.
дросель 54мм - 340 грн новый
ресивер + рампа надо сделать по единому шаблону.
форсунки надо подбирать.
если ктото будет первопроходцем и сделает чертежи + прошивку на январь тогда небудет проблем с установкой инжа...
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Ursus писал(а):
МММ, классные ты тут цены назвал. Упомянул бы лучше сколько сами мозги стоят

Яж написал ЭБУ(ЭЛЕКТРОНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ - тобиш моск "январь 5.1.1-71"), датчики, проводка - 150 доларов.

M Power писал(а):
Шото єти Фордовцы под 2.0 сделали сопливый рессивер, с сопливыми каналами.Недавно глядел его на Сиерре. Под 1.5 может и сгодится а вот для 1.8,2.0,2.2 как то не серьезно. Тот же коллектор М 10. и каналы имеет больше, и ренссивер по интересней.

Они просто забыли тебя спросить, показал бы им показал бы коллектор от М10 и они тебя бы сразу послушали и сделали бы каналы побольше и ресивер поинтересней.

Англичане и немцы уже давно через них дуют и выдувают легко 350-450 хп без особых усилий с нормальным ресурсом. не знал что европейцы такие идиоты, в основном инженеры.

Вообще для начала хоть какой то инжектор сделайте а то одни пустые разговоры, так и через лет 5 будет разговоров куча и теорий и версий а инжа нет.
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

А глупый вопрос можно? А зачем??????

В моем понимании установка инжа подразумевает установку турбины или нагнетателя. Без этого смысл действий стремиться к нулю.

А просто ставить инжектор, чтобы поставить, а потом открывать капот и всем показывать - вот что у меня есть? Дет.сад.

От него чего ждем? Мощности? Экономичности? Увеличения ресурса? Нормально отстроенный карб с хорошим зажиганием принесет больше пользы чем криво прошитый мосх.

Грубо сам инж 1 тыща американских евров + турбина примерно так же. Много имеющих эти деньги свободными будет возиться с москвичем? Таких маньяков - единицы.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

нескажы. даж просто поставить инж и нормально настроить, будет и економично и резво.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Ну, богары вон поставили на 1,5л узам инжектор, на котором 2140 поехал 190 и вообщем-то это был не предел new_smile.gif Но там все очень серьезно сделано.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

SERGEYVFS писал(а):
нескажы. даж просто поставить инж и нормально настроить, будет и економично и резво.

С какого перепугу? Ты считаешь что криво прошитый мосх накормит машину лучше и вкуснее чем карб? А почему? Он бензин с воздухом лучше размешает, или при меньшем количестве бензина быстрее ехать станет?
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

А почему сравнивается криво натсроеный мозг и хорошо настроеный карбюратор?Инжектор, хоть ты тресни, а позволяет вытянуть больше л.с. с мотора, посмотри хотя бы на заводские двигатели ЗМЗ, которые шли как с карбами так и с инжекторами. Имеется в виду распределенный впрыск, а не моно.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Я склонен к горизонталкам, дроселям и инжектору, а озон и солекс в топку, есть мозги типа января с лямдой, там есть пункт самообучение, каторый формирует все кривые зажыгания, фазы вспырска топлива, количество ево. Есть блоки vems и мегасквирт, каторые харашо падаютса настройке, просто када человек с етим несталкивался, он будет гаварить нафига оно надо, я сам наблюдал как люди перешыли и перепаяли моск волги микас 7.1 , в додачу кинули веселые распредвалы, машына стала совсем дурная, при расходе в 11-18 л, а если спакойно ездить(если палучитса) в 8 -9л можно вложытса. Шас у маей шевроле авео полный сток 1.5л и неотпуская педали газа и выкручуя до 6-7 тыщ я влажуюсь в 9 л, а на моске я в среднем влажывался в 15 л в таком же режыме.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

ГЫ. Почему-то когда сравнивают машины, забывают про головы и количество клапанов. Голову пилить - ДА. РВ менять тоже ДА. А вот впрыск вместо карба..... Сколько сил в заводском инжовом УЗАМе? В тугаменте почему -то значится - 93, в карбовом - 90.

Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Мануал в студию. И вообще я инжектор приводил в пример моторов ЗМЗ, которые нынче выпускаются, вот возьми и помотри на сколько мощность отличается. На одинаковом блоке, голове и все остальном.

  • Upvote 1
Посилання на коментар
Поділитись на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

×
×
  • Створити...