DaYa

401 подался в HOT ROD

217 сообщений в этой теме

Такой вопрос? стоит чинить редуктор или все же запилить рейку?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

рейку

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть пару на примете, БМВ и ОПЕЛЬ. Завтра пойду смотреть.

Так же рассматриваю от ТАВРИИ, ВАЗ и 2141.

Таврия делает 3,2 оборота - ход 11 см

ВАЗ - 3,5 - ход 15 см

остальное уточняю

 

Есть какие то советы? 

 

в планах увеличить КАСТЕР

 

 

Ищется щиты тормозные передней ступицы. 

203236925_1_1000x700_prodam-novyy-povoro

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рейку подбирать не по ходу, а по конфигурации передней подвески

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рейку подбирать не по ходу, а по конфигурации передней подвески

По конкретней плиз?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пришли запчасти для переборки балки 2140

YAxxqOaKkvM.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо, чтобы расстояние между шарнирами на рейке было таким же, как и на стоковой трапеции подвески, либо они находились на продолжении осей нижних рычагов. Рейки 350-300 мм очень редкие и их установка сопряжена со многими сложностями

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если в планах выезжать не раз в год - рекомендую поискать маятник на подшибниках, ибо я в своем втулки уже задолбался менять.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если ставить рейку по типу М2141, то там легко реализуется любая ширина между шарнирами. И будет всего пара пальцев. Найти её в нормальном состоянии б/у у наших с разборки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

DVRolly

НУ, принцип рулевой реки. 

20_0.jpg

 

Тяги из центра можно ставить какие угодно! главное ХОД рейки был равен или больше трапеции.

 

 

Andrews5537

Спасибо за совет! буду иметь ввиду. На ЗАЗе юзаю и норм ))) , но то лучше, не спорю

 

 

 

Посмотрим, как место там выйдет. Попробую обойти картер ссади трапецией.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставишь с тягами из центра - будет подруливание при ходе подвески вверх-вниз. Я в теме профильной здесь прикидывал, подруливание до 4 градусов поворота колеса при ходе подвески 80-85 мм

 

Реек с ходом 22 см нет. Кастом разве что. Решается короткими сошками. Есть нюансы

 

На Пушкина, если идти от Шмидта в сторону Рабочей, магазин есть, там новое и б/у продают, у них были рейки на Уно по 1300, они могут подойти по ширине


и с 2141 не подойдет, сошки надо переносить вперед

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сошки -  да! тоже гемор

ЗА подруливание - спасибо, не знал.

Ну пока намерен на редукторе. Главное что бы  трапеция картер не цепляла.


Длина картера у меня 240 мм. москвичевскую отдал, теперь померить не как  :(

 

какая длина выступа масляного поддона?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а на хотродах традиционно что преобладает - рейки или редукторы?

Я почему-то думаю что редуктор классичней выглядит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ХОТ РОД - полет желаний творческого человека.  ))

 

 

Прикинул  свою балку (она разобрана), зазор между балкой и трапецией 270 мм. Желательно уточнить бы на авто! ну, это нужно на встрече москвичей полазить ))))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а на хотродах традиционно что преобладает - рейки или редукторы?

Я почему-то думаю что редуктор классичней выглядит.

К тому же не извсетно пока как весь этот кастом будет управлятся, а у редуктора "обратно" усилие передается меньше чем у рейки, что в случае с "артефактами" в рулежке будет очень хорошей подстраховкой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плюс в сторону редуктора еще

 

Зарубежная классика относительно старая - Е34, более тяжелая Е32, Е38, которая вообще до 2001 года выпускалась, W123, W124, W140, Рекорд, Омега А/В - они все с редукторами. Правда, система немного другая, но тем не менее

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Соратника моего дела на драйве заценили ))

 

https://www.drive2.ru/l/6275397/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас