DaYa

401 подался в HOT ROD

217 сообщений в этой теме

Доработал раму. Усилил углы рамы, больно уж сильное напряжение там выходит.

post-16872-0-42730200-1368875051_thumb.png

ВОт такое выходит.

Нагрузка: 3500кг + момент 500кг/м + масса 300 кг (вроде как Двиг+КПП)

масса самого кузова ~ 600 -700 кг.

Профиль рамы прямоугольный профиль 80х40 - толщина 2 мм.

вес конструкции 30 кгс

Под нагрузкой расчет показывает такую картину.

post-16872-0-28692300-1368876121_thumb.png

Рама нагружена равномерно. правда стыки на 70% от критической нагрузки.

При нагружении рама прогибается на 12 мм.

Можно взять профиль 3 мм.

post-16872-0-47293200-1368876152_thumb.png

запас прочности выходит таким

post-16872-0-10515500-1368876251_thumb.png

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конструкцию еще нужно доработать для диагональной нагрузки и удержания КПП

Пока думаю, стоит ли рессоры делать цельные или по половинить их и балку удерживать как консоль?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я за цельные лично.

а кузов пескоструить

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На счёт стапелей. Я когда собирал свой новый-старый кузов, то просто выставлял на козлах, которые по строительному уровню выровнял. Ложил на них лонжероны, дальше пол и пошло-поехало (как конструктор лего). Главное при этом козлы чётко зафиксировать, чтобы даже при ударе не смещались и были друг другу строго параллельны.

Чего пришлось собирать? В мой комбик пердун старый вошёл в бочину на скорости около 140 км/ч, после чего комбик прогнуло на треть салона а на ланосе движек раскололо пополам. Коренной лист сложило под 90 градусов (первый раз такое видел). После этого пришлось собирать машину заново, как на заводе, благо нашел у одного мужичка за 300 бакинских всё железо по отдельности (крыша, стойки, днище, лонжероны и т.д.) ещё советских времён, то есть вся машина, но каждая деталь отдельная. Вот с них и сварил, только моторный отсек с номером вставил свой. На сборку с нуля машины ушло 3 месяца. А вот у тебя ещё и кузовщину шлёпать надо почти с нуля - слишком много гнилья. Надо много терпенья. Удачи в начинании - глаза бояться а руки делают.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Kondit, ланжероны 401 идут до середины кузова и крепятся на 6 болтах. рама всеже прочнее. да и кузов сильно усталый.

Gagai, сильно. сам пока собираю 968м. а прорабатываю 401, процесс не быстрый, понимаю. да и не спешу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот думаю над дизайном

По порядку

1 — Сток;

2 — Купе №1, убраны задние двери;

3 — Купе №1 занижен;

4 — Купе №2, уменьшен кузов;

5 — Купе №2 занижен и опушена крыша.

post-16872-0-63126500-1369141085_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

post-16872-0-55780400-1369145384_thumb.jpg

ПРоработан вариант 2

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наполеоновские планы, удачи!

Кто б тебе шо не посоветовал, а твое подсознание само знает какой вариант выбрать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело не умерло, еще живем!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как донор на ходовку и первый двиг был взят 2140, 77 года выпуска.

Хотя машина и долгое время стояла в гараже, как только почувствовала в себе аккумулятор, то с первой попытки завелась.

кузов конечно гнилое ведро. но мне он и не особо нуден.

ПО пути к дому, авто дали чуток пропердеться, но долгая стоянка все же сказывается.

Попробую пока помть карб и покрутить зажигание, посмотрим что с мотором.

post-16872-0-03173100-1381734299_thumb.jpg

post-16872-0-05946800-1381734368_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоянка очень и ОЧЕНЬ отразилась на жвижке.

система охлаждения буду переделывать.

Пробую ХИМИЮ на моторе. пока пытаюсь раскоксовать кольца, промыть сис. охлаждения.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

давай, интерсно!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот доделываю ЗАЗ, вкинул в него мотор, а на его место станет 401.

Пока ищу запчасти для 1,5 мотора (в будующем может и 1,7 или 2,0), изучаю конструкцию МОСКВИЧА.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

печально, что рынок может предложить угнетающе малый спектр выбора металл для рамы :( даже тошно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в хотроде же главное мотор чтоб дикий был. я бы оставил кузов как есть, сварил бы каркас турбный, и мотор прикрутил большой и мощный. типа как на фото, только не красить. рэт род1005sr_21_z+ford_sedan+rat_rod_rumble.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я у курсе о ХОТ РОДах. мотор пока не главное для меня. есть V6, если что.

РЕТ не хо, все дело пока стремится в СТРИТ РОДУ.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело не стоит! Завелся ЗАЗик. Проходит обкатку. а это значит, что пора заниматься 401м ))

ДА собственно я и занимаюсь. Закупляю запчасти потихоньку.  ну тут еще дело к НГ ближется. тоже нада гульнуть )))

 

пока куплены комплекты 15 и 16 дисков. Нужно сразу раму представлять, как колеса  станут на раме. По мотору собираю запчасти )

 

Вот сижу и думаю, редуктор заднего моста с 16 дисками скоростной или хватит стандартного? 

Вроде Д больше, усилие будет больше, посмотрим. .... Опять голову забиваю мечтами )) есть много дел и приземленных.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сделал себе подарок на НГ для  мося -  железо на 1,7 мотор ))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

о, хороший подход

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С выходом новых законов, "слава" евроинтернации, -  -= тут идут МАТЮГИ =-  переоформить можно ТОЛЬКО КОМПЛЕКТНОЕ авто.  В гаи эксперты все номера сравнивают, фотографируют.

 

http://mignews.com.ua/ru/articles/153034.html

 

 

Делать авто для ГАРАЖА?  бл...ь 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

На Таунусах, Гранадах, Скорпио и Сиеррах ставили, v6 - Кельн (аналог америкаского эссекса), есть от 2,0 до 2,9  бывают и карбовые и инжекторные, может стоит в этом направлении подумать?

 

Просто хот род с рядником как то....

Кстати эта Вэшка вполне породистая, стояла на мустангах как на фото и еще на очень многих маск-карах.

 2,9очень даже интересно едет, 2,3 - не плохо, 2,0 - жутчайший овощ (то биш едет он на ровне с рядником 1.5-1.7.)

post-14122-0-06036200-1390857238_thumb.jpg

post-14122-0-26653700-1390857238_thumb.jpg

post-14122-0-42124800-1390857238_thumb.jpg

post-14122-0-72235300-1390857238_thumb.jpg

Изменено пользователем Andrews5537
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мотор пока не самое главное! авто хочется выкатывать на улицу. а дарить его ДАЙ нет желания

 

есть мотор V6 с форда капри, капри уже нет, а мотор етсь) но пока мне и 1,5-2,0 хватит

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ООООООО Капри это гуд))), решать конечно же тебе, просто предложил на мой взгляд интересный вариант, о котором как я думал ты не знаеш)))

Интересный проэкт, буду следить))

 

З.Ы больше ничего с капри не осталось??

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зайдите по ссылке, оцените аппарат, хозяин отдаёт за 2000$ , но я думаю, это много для такого аппарата? http://automoto.ua/M...ol-1610611.html

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если нада - БЕРИ!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас