Люфт в ступице переднего колеса

[Буровик]

Ребята, привет! После попадалова в яму появился (или увеличился) вертикальный люфт в ступице переднего колеса. Как его правильно устранить? Я знаю, что там очень тонко надо..чтоб не перетянуть ...

[Liopold]

мож там гайка ослабла на ступице,или подшипник

[Буровик]

Может, но как это правильно устранить?

[motorist]

Это не сложно,начинаешь подтягивать гайку ступицы до изчезновения люфта,но при этом чтоб ступица легко вращалась от руки!

[Liopold]

когда был 2140 я затягивал прилично рукой крутилась туговато потом поехавший немного она сама на место вставала там же есть шплинт так что много не раскрутиться вот на 41-вом та нет шплинта постоянно проверяй чтоб затянута была

[Nimnul]

Что значит вертикальный люфт? Если проблема в подшипниках, люфт будет во все стороны. После ям, вероятней всего виновата шаровая, какая из них надо смотреть.

[SashaWhite]

смотреть шаровую

[Буровик]

Когда колесо качаю сверху во внутрь, слышу люфт. На другом колесе такого нет. И еще...должны ли иметь подвижность тяги рулевой трапеции в местах шарниров?

[leon]

Взаимных перемещений в тягах быть не должно грамотно проверить вдвоем берешься рукой охватывая шарнир, а помощник рулем крутит с короткой амплитудой (20 град) вправо-влево ты почувствуешь как в шарнире тяга болтается. аналогично и в шаровых.

По подшипнику ступицы, выставить машину на подставку (вывесить колесо) снять колпачок расшплинтовать гайку зажать до тугого вращения колеса и потом отпустить на 1/6 гайку до совмещения паза под шплинт, собрать в обратном порядке проехать 10-20 км не пользоваться тормозами, осторожно рукой проверить ступицу на нагрев если рука терпит нагрев ниже 50 град, можно считать регулировку подшипника ступицы нормальной, если нагрев сильный дождаться остывания и провести регулировку повторно.

Удачи.

[VVV]

leon, хорошо рассказал! утащу к себе в гараж, чтоб под рукой было

[Буровик]

Да, понял, спасибо. Но вот еще вопрос: Есть подвижность в рулевой трапеции, (в коротких тягах) я их рукой могу пошатать немного в горизонтальной плоскости. Только каждую отдельно!!!.Взаимных движений нет. (Трапеция с волго пальцами) Или там все мертво должно быть? Но она же должна на этих пальцах двигаться?? И если мертво, то как подтянуть пальцы...там резьба что ли?

[Nimnul]

Да, на волгопальцах есть резьба. С обратной стороны (на крышке) стоит шплинт, вынимаешь его, подкручиваешь за прорез от шплинта на сколько нужно (должно пол оборота хватить), и снова его ставишь.

Тяги должны двигаться, но туго.

[leon]

совершенно верно натяг должен быть, но важно непереусердствовать что бы палец не вышел через корпус. и следите за сохранностью пыльника, от его самочувствия и в большей мере зависит жизнь самого шарнира (касается для всех). раньше делали под пыльник вводили 20-50 мл горячего нигрола (трансмиссионной смазки) давало хороший эффект и потом для дополнительной защиты шарнира обматывали пыльник лентой (тряпичной) попитанной в отработке масла. (если допустил ошибки простите клава задолбала)

[Буровик]

Ну теперь все стало на свои места, знач подвижность тяг - это нормально, но только туго - так и есть. А вот пальцы может можно и попробовать подтянуть трохи. Спасибо,!

[Dima]

У мене питаннячко! Тему вирішив нову не создавать. Проблема в ступицях передніх коліс(тормоза дискові), маленький шат колеса, який затяжкою гайки не убирається. Я так зрозумів підшипник на валу гойдається. Чим можна вилічити дану проблему? Чи обійдуся я заміною підшипника чи ні? Що порадите))

[Vitalik]

Ну так звичайно краще замини.може й обойма грае бо вироботка в ступици,абож пидшипнику глина)))

[Dima]

Підшипник поміняти звичайно попробую, попитка не питка))

[Vitalik]

миняй з обоймою и дивись уважно як наб.еш нову обойму и вона буде ходить туди сюди то значить вироботка в ступеци.алеж там дви обойми внутриння та наружня.пробуй.