Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'москвич 2140'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубные дела
    • Информация от Администрации
    • О форуме
    • Клуб москвич
    • Общий форум
  • Гараж
    • Автомобили "Москвич"
    • Иной транспорт соклубников
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам в хорошие руки
    • Реклама
  • Технический раздел
    • Ремонт и обслуживание
    • Автозвук
    • Тюнинг
    • Документация
    • Как это делается
    • Технические обсуждения
    • Автоэлектроника
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топик
    • Юрист
    • Медиа - любит Вас
    • Компьютер и интернет
    • Автотуризм и наши путешествия
    • Наши поздравления
  • Филиалы клуба
    • Города
  • Утиль
    • Trash
  • Информация от Администрации
  • Временная категория
    • Временный раздел
  • Сумская область

Календари

  • Календарь форума



Фильтр по количеству...

Найдено 7 результатов

  1. Создам-ка и я свой гараж. Москвич 2140 1985г.в., цвет по паспорту "Желтый", Сначала был отца, в 2011 подарил мне. В принципе наездил я на нем только 11 тыс.км. Масло не хавает, полет нормальный. Небольшой список работ, которые сделаны: Замена карбюратора ДААЗ2140 на К126 (Пекар), из-за того что попался почти новый и поддавался регулировке ХХ Замена всей резины на "Росава БЦ-20" Установлена БСЗ вместо КСЗ (с трамплером росийского пр-ва) Перебрана передняя подвеска (заменены сайлентблоки, перебраны шаровые опоры) Заменен рулевой редуктор и перебрал рулевую трапецию Переделал ручник на троса в оболочке Перебрана вся тормозная система Ну и фото:
  2. В прошлом году решил, что нужно обзавестись каким-нибудь малобюджетным авто, но сколько не выбирал всё отбраковывалось родными. И пришлось вспомнить, что в гараже стоит уже около лет 15 наш Москвич 2140. Авто можно сказать, что семейное, но нами не использовалось и досталось от родственников по взаимозачёту. До постановки на долгую стоянку машине меняли кузов, т.к. авто само скатилось с горки и легло на крышу, перекрасили кузов из оранжевого в "рубин", была проведена "капиталка" двигателя, заменен карбюратор на ВАЗовский, заменены шины. Кажется менялись амортизаторы, но не уверен. Думаю, что ещё были улучшения, но о них нужно расспрашивать. Потом была предпринята попытка проехаться на нём и во время поездки заблокировались колеса и задымились диски, что окончательно добило и машиной перестали заниматься. Так как кузов выглядел прилично, я продолжал надеяться, что авто ещё можно вернуть на дорогу, и решил всё-таки найти кого-нибудь кто мог бы помочь разобраться в его проблемах. В общем, за 2 недели поменяли тормоза, шланги к ним, вакуумный усилитель тормозов, поставили рычаги и пальцы от Волги, высоковольтные провода, сделали развал-схождение. За то время пока машина стояла, в гараже прорывался рубероид и на крыше, багажнике, на заднем крыле остались потеки и жирные известковые пятна, которые пришлось счищать всем что скребло. До металла доскреб только на багажнике, а в других местах даже до предыдущей краски не добрался, так что было сначала решено подкрасить только проблемные места, а потом целиком крышу и багажник аэрозольной краской с аналогичным названием. Краска по яркости отличается, но незначительно и в шок не повергает. Из недостатков покраски не нравится, что местами есть глянец, а местами матовость. Красилось в гараже без освещения в дневное время при открытой двери и карманном фонарике в несколько заходов в несколько слоёв. Халтура одним словом. Потом купил аккумулятор, боковые зеркала от 2104, подголовники, замок на багажник и водительскую дверь, недостающие части механизмов стеклоподъемников с левой стороны, дворники, бачок и насос омывателя, поменял радиаторную решётку на новую, купил огнетушитель. Нашли недостающие части ручного тормоза и купили тросики. Теперь всё «ок», но нужно ещё подрегулировать, чтобы крепче держалось и ручник срабатывал раньше, а не в положении выше среднего. Сейчас машинка ездит и тормозит довольно бодренько, но пока на ней некому ездить Как пассажиру, очень понравилось, что ехала мягко. У кого есть водительские права, те отказались по разным причинам, а мне нужно идти учиться. Из нерешённых проблем, которые остались на наше самостоятельное решение: - наш специалист сказал, что нужно менять глушитель, т.к. вроде он поржавел и варить его нет смысла. Пока вроде не отвалился - никак не смогли собрать стеклоподъемники. Оказалось, что это очень сложно, если не понимать как, куда и сколько наматывать; - стеклоочиститель медленно работает на второй скорости, а на первой вообще не крутится; - хотел снять торпеду, чтобы добраться до стеклоочистителя, но передумал увидев количество проводов, которые нужно отсоединить, и в этот момент сбились приборы. Термометр и вольтметр в выключенном состоянии стали показывать 100 градусов и половину заряда (среднее деление между нулем и максимумом). При включении показания меняются, но нет уверенности, что они становятся правильными. Непонятно, что могло случиться. - не подключена печка и неизвестно её состояние; - думаем, что замок зажигания требует зачистки контактов; - плохо нажимается сигнал; - багажник неплотно закрывается, на фото видно. Думаю, что высоко поднят замок, но эта мысль ещё не проверялась; - после регулировок в который раз обвисают двери и закрываются только по сильному хлопку. Уже упарился регулировать. Наверное, нужно менять болты на другие «под ключ», а не под отвертку. Думаю что своими силами не справимся и пока в поисках специалиста, т.к. наш прежний очень занят своими личными вопросами и никак не может уделить время. Из того, что ещё хочется сделать, но пока это вопросы второстепенной важности: - не нравятся уплотнители на дверях. В некоторых местах они сильно замялись, покрыты краской и потеряли эластичность; - так как двери внутри выглядят поржавевшими, думаю, что вода может затекать в двери в щели между стеклом и горизонтальным уплотнителем. Не знаю как это можно решить. - хочется установить магнитолу, которую уже купил, но пока не решил куда приспособить динамики и совершенно не понял как снимается рычаг стеклоочистителя, чтобы освободить место для магнитолы на торпеде. Как будто бы он ни чем не закреплен, но держится очень крепко. - отвалились пластиковые крепления козырьков и нужно найти замену; - хотелось бы установить центральный замок и хотя бы простейшую сигнализацию; - старые ремни безопасности на вид стали страшновые и обвислые, но вроде держут нормально, но есть мысль, что нужно заменить на инерционные; - нужна кнопка аварийной остановки. Решения читал, но пока боязно лезть под приборку. - думаю как приклеить новую антенну, чтобы её нельзя было открутить от основания, и чтобы клей не послужил изолятором; - хочется заменить разбрызгиватели для стеклоочистителя. Уже куплены двухдырчатые от ВАЗ.
  3. Привет москвичеводовским камрадам! Есть предложение немного обсудить тему масляных поддонов. Нарыл вот разных фоток поддонов на Москвичи 412 и 2140 с УЗАМовскими моторами и очень интересны такие моменты: Взаимозаменяемость Отличительные особенности конструкции Какой лучше (по вашему личному ИМХО) Какие преимущества/недостатки каждого варианта Может кто-то знает историчность каждого варианта – тоже интересно
  4. Поздравляю всех с Новогодними праздниками и желаю всем всего ого-го! Теперь ближе к делу, не хочу что бы вы подумали что я пьян в хлам, я пишу эти строки осмысленно. Вообщем появилась идея обменять/продать Москвич на старую ино. Выбор в сторону ино пал по причине работы в такси. По машине:Москвич приближен максимально к заводскому состоянию,сварки не требует, лонжеронны и днище не варилось,кузовщина своя, кроме левой стороны. Двигатель проходил текущий ремонт в 2012, пробег с того времени макс тыщ 30км. Салон тоже оригинал,состояние на 4. Не оригинальный карб, пока стоит Сллекс 2105 3 и бачек омывателя с Ваз 2107 и магнитола под "бородой", можно снять без проблем для полного оригинала и корпусные колонки на задней полке)) Выхлопная система полностью из нержы. Все остальное оригинал или стилизирован под оригинал). Авто делалось с закасом под Экспорт, поэтому стоят фароочистители, заднее стекло с обогревом и полный хром пакет, включая родную насадку на глушитель(двухстволка). Нет только хром-водостоков. По ходовой:в скорем времени желательно перебрать ходовую,но еще и рулевую трапецию заменить или пальцы поменять. По цене хочу около 18 000грн и в руки фаната марки. Находиться г.Днепродзержинск, Днепропетровской обл.Телефон для вопросов: 0Б7-561-034З 06З-748-7894 Роман Добавлю фото
  5. Посоветуйте как лучше поступить.Отец мой умер три года назад,остался москвич 2140 1985г.Машина конечно же была записана на него,после смерти в наследство она включена не была,много волокиты и т.д.(ну были причины).Могу ли я продать москвич с тех.паспортом отца или ее нужно продавать на зап.части?
  6. У меня АЗЛК 2140 Всё родное, кроме замка зажигания и карба стои жигулёвское. Вчера отьездил без проблем поставил в гараж, сегодня сел завёл выехал на трассу включаю четвёртую, как не газую обороты набирает а скорость только 80 держит и всё помогите, кто-что знает.? Заранее благодарю.
  7. Была куплена машинка в декабре 2011 ДВИГАТЕЛЬ: 1 Пиленная головка цилиндров на 1.5мм 2 Установленна разрезная шестерня РВ и установленны клапана в нулевое положение по перекрытию 3 Отполирован впускной коллектор до зеркала 4 Заменены клапанные пружины на более жесткие!(следствие нет зависания клапанов на 6000тыс оборотов) 5 Карбюратор солекс 73. 6 Распределительный вал 48 7 Поршневая 88 8 Кольца Гетс 9 Подача и обратка топливопровода заменена на медную трубу 8 так как в планах полный инжектор КУЗОВ: пока сток дальше будет много чего интересного! ТРАНССМИСИЯ: 1 установлен самоблокирующийся дифф М-412 коробка сток САЛОН: пока сток ОБОРУДЫВАНИЕ: 1 головное освещение биксенон 5кк LUX 2 Заменены габаритные огни на светодиоды пока все остальное сток По данным базы данных Двигатель 2.0 (100 л.с.) Машина 1983 года выпуска, была куплена в 2011 году Москвич 2140 выпускается с 1976 года