Перейти до вмісту

Пошук по сайту

Результати пошуку за тегами '2140'.

  • Пошук за тегами

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Про клуб
    • Інформація від Адміністрації
    • Про форум
    • Клуб москвич
    • Загальний форум
  • Гараж
    • Автомобілі "Москвич"
    • Інший транспорт одноклубників
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Віддам в добрі руки
    • Реклама
  • Технічний розділ
    • Ремонт і обслуговування
    • Автозвук
    • Тюнінг
    • Документація
    • Як це робиться
    • Технічні обговорення
    • Автоелектроніка
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топік
    • Юрист
    • Медіа - любить Вас
    • Комп'ютери та интернет
    • Автотуризм та наші подорожі
    • Наші привітання
  • Філіали клубу
    • Міста
  • Утиль
    • Trash
  • Інформація від Адміністрації
  • Тимчасова категорія
    • Тимчасовий розділ
  • Сумська область

Календарі

  • Календарь форума

Шукати результати в...

Шукати результати, які...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр за кількістю...

Зареєстровано

  • Почати

    Кінець


Група


Авто


Год выпуска авто


Откуда


защита от ботов

  1. Добрый вечер, после проблем с моим двигателем, гнало воздух. Решил купить другой двигатель. Купил. Кааиталился он около 2х лет назад. Перед его запуском стоит ли через отверстия для свичей туда залить немного бензина чтоб кольца немного промылись или не стоит? В двигателе масла нет, но при сборке нужные места, маслом промазывались. Так вот, первые 1500км, какое масло лучьше заливать, если скажете марку и производителя, буду благодарен. Также на москвиче стоит гбо, зазор в клапанах 0.15 оставлять?
  2. Продам с автомобиля москвич 2140: Радиатор печки с моторчиком. Цена 300грн. Клыки резиновые 2шт. Цена за пару 50грн. Кулак в сборе. Цена 200грн Руль в хорошем состоянии. Обод не прокручивается, но нету центра. Цена 50грн. бензобак. Не течёт. Цена 100грн. динамик пионер. Цена 100грн. Стаканы масляно фильтра. Цена 50грн/шт бсз. Полностью рабочие. Цена 550грн. кзс трамблёр. Цена 50грн. спинка сидения. Цена 50грн. Возможна отправка новой почтой, деливери, укр почта. Самовывоз преветствуется. Контактный телефон. 0953488906
  3. Добрый день. Подскажите. Москвич 2140 с верхним термостатом. В расширительный бачок гонит воздух. Сначала грешил на ГБО, но и на бензине тоже гонит. Заменил прокладку, всеравно гонит, выяснил потом что просажены гильзы, вывел гильзы в + от блока, заменил новую прогладку ГБЦ, поездиля опять гонит воздух. Шлифонул головку, поставил советскую прокладку, та же ситуация и на бензине и на газу гонит воздух. Читал про трещины в блоке. Разве алюминиевая головка может треснуть? И может ли ещё откуда-то подсказывать воздух?
  4. Всех приветствую в своём гараже.Наконец и я решился на создание вирт. гаража на просторах этого замечательного сайта москвичеводов. В 2010 году достался мне этот красавец. Сразу же началась реставрация. Был поставлен новый двигатель, так как со старого рванул палец шатуна, пробив блок, отремонтированы подвески — задняя/передняя и проделаны некоторые работы по мелочи. Но уже в июне 2012 году в блоке нового двигателя появилась трещина, несовместимая с жизнью. В порыве отчаянья, и психоза, было принято решение не спешить с новым ремонтом, а всё хорошенько взвесить и обмозговать. Но в конечном итоге понял, что ни продать я его не могу, ни на части разобрать, ни в утиль отправить. Потому, с новыми силами вновь взялся за ремонт. Ремонт капитальный. Читайте мои записи. Комментируем, делимся мнением!) ____________________________________________ Под капотом: Полная капиталка двигателя в августе 2017 г.: - поршневая группа Уфа; - SWAG успокоитель-натяжитель цепи от BMW; - поршневые кольца Prima; - новая цепь ГРМ; - проточенный коленвал (шатунные вкладыши 0,75, коренные - 0,50); - бензонасос Pekar; - карбюратор Solex 21081 (тросиковый привод газа. Будет улучшаться); - аккумулятор Storm (Украина); - ВУ и ГТЦ АЗЛК 2141; - заменена электропроводка; - электровентилятор Lanos; Сцепление: - главный цилиндр сцепления (Fenox); - рабочий цилиндр сцепления (Fenox); - ведомый диск сцепления (Триал); - выжимной подшипник (Роликового типа. Производство АТ); По ходовой части: - полная переборка ходовки; - волгопружины спереди; - серьги от газели; - новые задние амортизаторы; - новые передние амортизаторы; - двойной стабилизатор; Тормоза: - передние тормозные колодки BEST (2018); - задние тормозные колодки Zollex (2019); Салон: - трёхрычажка ВАЗ 2106; - замок зажигания ВАЗ 2106; - тахометр в торпеде; - вольтметр в торпеде; - задние ремни безопасности; Кузов: - личинка водительской двери ВАЗ 2106; - крышка багажника на торсионах (412); - новый передний бампер; - новые фары; - новый фонарь заднего хода; - фаркоп. Диски: - родные диски, укомплектованные родными колпаками и фальшдисками. ____________________________________________ Советская классика. В общем принимайте в свои ряды. Есть вопросы - задавайте. Буду рад ответить. Всем огромное спасибо за внимание.
  5. Продам новые коренные и шатунные вкладыши на узам. Новые, производства СССР. Цена 150грн за комплект. Ещё есть моторчик печки и моторчик дворников. Фонарь заднего хода, новые тормозные колодки (перед), накладки на задние фонари, привод трамблёра. Фото прилагаю. Забирать а районе ХТЗ, Харьков. 099 67 87 250
  6. Добрый вечер. Подскажите контакты мастеров в харькове которые откапиталят двигатель м2140.
  7. Продам стартер 2140,412.Полностью рабочее состояние, цена 350 грн.Также есть другие запчасти на Москвич.
  8. Вот не знаю, как так сложились звезды, но я теперь еще и торгую запчастями на Москвич! Итак народ, что бы долго не разглагольствовать. У меня теперь есть точка по запчастям и я торгую на рынке. Тут не выкладывался, не было времени, но вот пришло время и надо рассказать миру о себе. Короче тут я буду выкладывать фото с описанием цены и качества. Стараюсь никого не дурить и говорить о запчастях чесно. Б/ушку и то чего тут в избытке я выкладывать не буду ибо нефиг и оно никому не интересно, тем более тут полно такого в обьявах. Будут только интересные ходовые позиции или совсем уже такой эксклюзив которого нет ни у кого. Цены пишу рыночные, но если вам что то понравиться то скажите что вы с форума и да будет вам скидка %%%!!! Основная направленность это классика, 2141 и ОДА, последняя не в приоритете, но есть много интересного на Оду чего нет нигде. Если вам что то надо, просто позвоните и спросите. Много чего есть. Много чего я могу достать по нормальным ценам под заказ. Много чего могу сторговать у конкурентов или того же НОСа по приемлимой цене. Вобщем пока что жизнь обернулась ко мне таким боком и я должен соотвествовать. Так что звоните не стесняйтесь О66-796-Ч9-98 с утра и до вечера. Отправка новой почтой и интаймом. 1. Амортизаторы передние масляные FSO - 450грн шт. Очень кстати приличное качество. Очень хороший вариант по соотношению цена/качество. 2. Пыльники и отбойники 41й. Качество балаково все по 60грн, кроме стойки они по 70. Кстати есть дешовые уголек, они по 50. Кстати внутренние ШРУС есть фирмы ССД, он идет со смазкой, стопорным и болтам. Очень приятное качество! Опоры передних стоек 41й и ОДА. Первые по 220 вторые по 260. Про качество ничего не скажи ибо тут выбирать просто не приходится. Есть только хуже... Подушки моторные 2141 по 130грн и задняя 41я (180грн) и Святогор. Все полиэдр, другого нет... Всякие редкие резиночки на 41й. Дорого... 3. Ремкомплект резинок на передок. Ода и 41й. Все полиэдр. Но опять же это лучшее. Остальные еще хуже... 250 и 320 грн соотв. 4. Насос омывателя 80грн. Насос омывателя старого образца 100грн. И насос карбюраторный, низкого давления 530грн. 5. Бензонасос плунжерный, реплика Пекар. 250 грн. Кстати отзывы неплохие! Термостат 41й -150грн. Помпа Триаловская 320грн. Неплохое качество, но как и все такие помпы зазор великоват. Короче к токарю нести обязательно. Колодки задние 41е. Качество примерно соответсвует началовскому. Зато цена отличная 200грн комплект. 6. Провода высоковольтные Тесла зеленые. 200грн комплект! Очень классные. Можно купить синие под заказ. Там ваще агонь качество. 7. LSA радиатор печки 41й. 380грн. Хоть нам и знакома эта фирма... зато недорого и сделано с умом. Внутри сот лежат пластмассовые спиральки для лучшей теплоотдачи!! 8. Рулевые наконечники 41й. 200грн штука. Фирма ОТК пока мало известна. Но наконечники хорошего качетсва. Себе даже поставил. А вот на этом фото переделанный под волго палец шарнир. Такие по 160 грн. 9. Брызговики москвич. Крепения в комплекте Из старых запасов... Цена договорная. Пока нет в наличии 10. Вот такая оригинальная пылезащита моторного отсека на все москвичи (проме 41го). Отличная и редкая вещь. В наличии много, цена 100грн. Передние пружины красные снова в продаже. 580 пара. Это не все. Но пока что фото закончились. Продолжение следует!
  9. Здравствуйте, волнует вопрос, станут ли без проставок 15″ диски с Москвичей 2-го поколения на ИЖ-412ИЭ-028. Может у кого-то есть опыт такой установки, какая резина нужна что бы они не затирали об пластиковые подкрылки или же они в любом случае будут теперь?
  10. Добрый вечер. Такая проблема, купил себе новые поршни под 92й бензин и столкнулся с проблемой, что поршень выходит с гильзы и находит на Клапан. Двигатель 412э. Коленвал тоже от 412. Я думаю что наверняка кто-то сталкивался с такой проблемой. Интересует либо чертёж выточки канавок в поршни либо совет) Читал на форумах что ставят пару прокладок, но этот бутерброд может течь. Вылет поршня 12мм, от гильзы, выпускной Клапан не доходит до уровня плоскости головы 3,5мм, а выпускной вылетает за плоскость головы на 1,8мм. Возможно ли с головы поршня убрать около 3,5мм?
  11. Простите, но вопрос может показаться странным. То ли у меня кривые руки, или я что то не понимаю. На днях менял подшипники в спупицах - на одном колесе биение тормозного диска. Помогите советом. Для начала предыстория процесса. У меня было биение тормозных дисков на обеих колесах, плюс присутствовала вибрация при езде свыше 70 км/час вероятно в каком то из передних колес. Чтобы уж наверняка я решил полностью перебрать суппорта, поставить новые ступичные подшипники и прикупил новые советские тормозные диски. Один внешний подшипник был отбракован, но поменял все равно все четыре. Обоймы подшипников выбивал с помощью проставки молотком. Новые обоймы вгонял с помощью старых обойм молотком. Как результат, на одном колесе диск вращается ровно, на втором диск вращается с биением в пределах миллиметра - полтора. Сначала я подумал, что диск кривой, но потом засомневался, что я до конца и ровно вогнал обойму внутреннего подшипника на том колесе и подумал, что вся ступица может стала с перекосом из-за этого. Во всех остальных подшипниках я не сомневаюсь. Я снял назад ступицу, попробовал добить обойму того подшипника, но по звуку он вроде вбит до конца. Для сравнения вернул старый диск. Поставил, но биение все равно есть. Стоит отметить, что старый диск и раньше бил, но мне кажется что било меньше. Вообщем, это я накосячил с обоймой, или может быть, что ступица кривая и биение от нее? И что мне дальше делать?))
  12. Может есть кто в районе Троещина-Воскресенка-Радужный-Лесной, со своим гаражом или СТО? Периодически нужно обслуживать "дракона", иногда ремонт какой, на яме глянуть да пошатать там ...
  13. Продам Москвич 2140 в хорошем состоянии. Год выпуска - 1981, обьем двг - 1.5л, 77000км пробег, кузов не гнилой, установлена новая 5ступ КПП от жигуля, карбюратор Солекс, передние сидения от Форд Скорпио. Город Буча. Цена - 15000 грн. Все вопросы в ЛС.
  14. Интересен к покупке Москвич 2140 с минимальным пробегом, в идеале до 20 тысяч километров. Главное условие - родная краска без изъянов, а также полное отсутствие коррозии. Бюджет хороший, предлагайте варианты, услуги посредников готов оплатить если наведете на хороший экземпляр.
  15. Остап

    Moskvich 2140 Flame

    Тепер я щасливий власник раннього Москвича 2140 =)) Та вже встиг витратити на нього багато часу, грошей та сил. Деталі та історії наших стосунків ви можете знайти в майбутньому на сторінці мого Полум'я. Як все трапилось…так як в попереднього мосі був достатньо побитий кузов, я думав про те щоб знайти щось добре збережене. Та пошуки не увінчались успіхом. І ось одного дня я загнав містера Гріна на естакаду щоб поставити новішу полонез коробку. Привіз від майстра і…звідки не з'явись під естакадою дід. І каже: не хочете москвич купити? Але без мотора (мотор я ж з заберу з містера Гріна, то вже пів роботи зроблено — витягнутий мотор)…Ціна 1500 грн 0_оКинули ми з клубнем ту коробку і поїхали на оглядини. За таку ціну не дуже важливий стан. В будь — якому випадку його вигідно взяти. Хоча б на метал.А там таке чудо: І що заполонило мою втомлену від ремонту і експлуатації душу, після містера Гріна — салон, не чіпаний, рідний, все в оригіналі. Правда панель приборів чогось така була розламана, ніби в ній жив вулкан. Цілі шкла, з молдингами, не потерті! Ну і ще деякі рідні запчастини, те чого бракувало для задоволення, хрому. Приїхали назад, і почались довгі роздуми про те, що ж робити вже і зараз. Бо якщо робити майбутнього Флейма, то нашо ставити назад на Гріна коробку. Вона ж піде на Флейма…чи робити оранджевий кар…вирішив поставити назад на містера коробку…все ж таки треба виїхати з естакади. І бац! Жабка заднього ходу проломала корпус коробки. Треба замінити. Так коробка на Містера більше і не ставилась… Ну а на наступний день, я придбав авто. І через декілька годин майбутній Флейм був в дворі в майстра по кузову, за Львовом.
  16. Наш з дідом Москвич. 1983 року випуску. Приблизно 20-ть років назад його зібрали з нуля, зробили капремонт двигуна з переробленими поршнями на 76-ий бензин. Капремонт кузова. Коли робили пофарбування салон не розібрали і пластмасові елементи салону при високій температурі поплавились ...панель приборів,обшивку(все що на виду) замінили,а те що не видно і не виконує ніякий функцій залишили. Фарбу підбирали на комп"ютері і везли з закордону. Збирали автомобіль не за гроші,і що найгірше,не собі. Виявилось деякі деталі,якщо були відсутні, заміняли тим що під руками було,або взагалі не ставили:шплінти,гайки,гровери,втулки і т.п.(по версії майстра оглянувшого ходову, один з підшипників на піввісі був,скоріш за все, від трактора),після того як двигун розібрали вияснилось що капремонт ніхто ніколи не робив. Не виключено,що хороші чи нові деталі заміняли спрацьованими,наприклад шарові опори... Машина була зроблена так шоб доїхати з точки А в точку Б. Доставлена машина з гаража з того часу не виїзджала... Приблизно 2 роки тому були перші спроби оживити старого москаля... Вдалося зробити з пластмасової банки, бо система була забруднена - злита з баку рідина нагадувала ацетон з залишками фарби. За такий довгий термін вся гума стала деревяна, пластмаса втратила пластичність. За останній рік були замінені тормозні диски,барабани,наклепані накладки на задні гальма, замінений лівий циліндр тормозний...супорта,тормозні шланги, головний циліндр щеплення, вижимний циліндр щеплення, шток щеплення, встановлена нова система вихлопу, верхні шарові, лівий верхній ричаг з сайлентблоками, правий передній амортизатор, перебрані ресори, рульова колонка заміненана на відреставровану, на лівій полуосі замінений підшипник, замінені супорта на супорта Б\В, замінена борода,не один спідометр.трос спідометра.вакуумний підсилювач гальм.практично всі лампочки.скла передніх фар.контактна група замка запалювання. замінив воду на тосол. запаяний радіатор.відремонтований головний тормозний циліндр.замінив передні порвані сидіння на рідні передні порвані сидіння,які нормально не працюють.зробив капремонт карбюратора. ремонт системи акселерації. рихтував заднє ліве крило,фартух,праве переднє крило,кронштейни бамперів,бамперазамінив капот,встановив давно куплені підкрильники...і поки все.новий трамблер(вже міняв контакти). куплені і встановлені універсальні дзеркала заднього виду,потім замінені на класні.замінена прокладка в бензобаку(зроблена з авіаційного баку).купив і встановив захист піддона, відремонтував замок багажника.замінив капот.бензонасос куплений новий(замінена діафрагма). свічки нові УФА 17. карбюратор СОЛЕКС 7-ої моделі. Замінена ГБЦ і розподільчий вал, кольца,шліфували циліндри, поршні ,замінив датчик температури, датчик тиску масла,ланцюг з зірочками,шків,помпу,ремінь(масло-півсинтетика ТНК),вінець. КПП 5-ва Полонез(масло Лукойл півсинтетика). Спідометр Джігульовский 6-ої моделі. замінене кермо. Купив шини. катушка біля трамблера замінена на москвичовську,бо була без опору Джигульвська. стартер стоїть волговський. Майже всі шланги. Всі хомути. бензофільтр.повітряний фільтр.Відремонтований моторчик бачка омивача(замінені трубки і прискалки). Зараз прокатую мотор. Після заміни правого амортизатора стукає далі на ямі(думаю треба глянути на стан пружини) От і все ніби.....попереду ше багато нереалізованих планів на які майже все куплено. На днях закину фотки існуючого стану.
  17. Продам москвич АЗЛК 2140 1976г.в. цвета "экарус") Состояние кузова на 3, двигатель 1500 после капиталки проехал около 2000км., карбюратор солекс, заводится хорошо, коробка и мост не воют, кулиса стоит новая, салон на 4, красного цвета. Документы есть, номера 5-ти значные, Украина. Машине заводится, но надо сделать ревизию торм. цилиндрам, т.к. они похоже закисли. По цене - старт 10000(торг будет около машины) Машина в Киеве(центр). Телефон 097-912-сорок два- 1 два.
  18. Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, советом. Стоял БН Б7А, но он пришел в негодность, а у меня есть исправный АТ 6010-041FP. Но он никак не хочет становиться на свое место. Пробовал проставку ставить, но тогда не хватает длинны шпилек. Фото прилагается. Каким образом его можно поставить?
  19. Никто не хочет отвечать в гараже, напишу здесь. Кто то делал гибрид из низа ВАЗовоского ОЗОНа (2105,2107) и средней+верхней частей от карба 2140? Просто появился у меня карб 2105-1107010-20 в состоянии "несколько лет валялся в сарае с курями". Думаю нижнюю часть установить на свой карб (ну муляет мне этот "грибок" (т.е. винт качества), хочу без него) Как известно лучше то что не используется ампутировать. Заслонки уже расходил, если у кого был положительный опыт по изготовлению такого "фракенштейна", и если оно было работоспособно, то подумаю о ее дальнейшей судьбе (отмывка, прочистка и установке на карб). Мотор сток 1500 кубиков, карб который нынче стоит - 2140-1107010-20. Карбюратор используется как заслонки (воздух+дроссель) для газа, бензин - прогрев в сильный мороз, да и доехать до заправки (если вдруг закончится газ). Смущает в данной модернизации только одно - диаметр дроссельных заслонок чтобы не был сильно разным.
  20. Доброго дня всім москвичманам. Питання полягає в тому щоб визначити який кращий радіатор, яка модель новіша. Можливо хтось з тим мав справу. Інфи не знайшов. Маю два радіатора: 412 - 8101018 - 01 412 - 8101060 - 20
  21. с отцом сделали обдув еще прошлой зимой и вот решил создать тему. Конечно похожая тема уже есть, но там для 412-го и исполнение другое. http://moskvich.net/topic/15352-%D0%BE%D0%B1%D0%B4%D1%83%D0%B2-%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BB-%D0%B2-%D0%B8%D0%B6-412-%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%BC/ точками забора воздуха стали крайние пластиковые рассеиватели лобового стекла. Отец посчитал площадь, входа и выхода на пластиковом рассеивателе, и понял что запас там есть для того чтобы вломпичить еще один выход без ухудшения обдува лобового стекла Для воздухопровода использовали металло-пластиковую трубу внутренний диаметр 15мм. Были мысли использовать канализационную гофру от стиралки, но сразу же они отпали: 1) гофра будет создавать сопротивление потоку; 2) свист от проходящего воздуха вынесет мозг)))). Не снимая панели, сверлом, сделал в ней отверстия по углам. Затем взял коронку из АТБ-вского набора (она походу для гипсокартона, но с металом панели справилась без проблем) в рассеивателях, предворительно демонтированых, были проплавлены отверстия под трубки. По месту трубкам придается нужная форма(пришлось повозится с пассажирской стороной - всему виной бардачек). Затем конец трубки "искусным" образом был разпанахан и всунут в рассеиватель (если не делать заборник на конце трубки то потока практически нет). вид через вход в сопло вот как выглядит со стороны: конечно планировалось подобрать пластиковые кругляшки, когда то видел в автобусе небольшие такие вентиляционные решеточки, но нет ничего более постоянного чем временное...))). Может кто знает от чего именно - можно всунуть туда решетку? что потребовалось: -трубка металло-пластиковая ~80см (внутренний диаметр 15мм). -коронка для сверления отверстий (диаметр не меньше 20мм) -дрель З.Ы. ДА и еще лучше трубку всадить в рассеиватель предварительно намотав на нее изоленту или двухсторонний скотч, и проклейте хорошенько сам рассеиватель каким-то клеем чтобы не скрипел пластик (он там такой...) и еще добавлю: дуйчик от приоры стоит
  22. *ОСТОРОЖНО! Очень много фотокарточек* Этот славный выходец Автомобильного Завода им. Ленинского Комсомола был приобретен 14 апреля 2013 года. Сам он 1986 года. Практически случайно попал в руки, так как на его месте мог оказаться любой другой Москвичик данной ценовой категории до 3к… Его вообще в утиль хотели сдать. Похабно покрашен с баллона. Такое ощущение, что одним баллоном ограничились — краска просвечивается. К покраске подготавливали, такое ощущение, что зачистным кругом Сначала к нему пришлось приложить рученки, пару выходных в гараже и вуаля! И вот уже более 2-х месяцев он возит наши попы и запчасти для нашей Красной Бестии. Некоторые, возможно, поняли, что это и есть тот самый мой "поджопник". Т.е следующий АЗЛК после донора для Красной Бестии. Как бы из-за него немного были приостановлены работы с Бестией. Но они ниразу не заброшены. Потихоньку двигаются. Но в тот же момент, большая часть времени уделяется и ему. Хочется в более менее нормальный вид привести его… Rat Look ему больше всего пойдет и не так затратно А может вплотную займемся им (типа почти реставрации), но после того как Бестия будет сделана. Что было сделано и что в планах сделать Вы, дорогие читатели, сможете узнать с записей этом гараже, в скором времени. _______________________________________________ Таким он был куплен На момент апреля 2014г он стал таким На момент августа 2015г он стал таким _____________________________________________ Технические характеристики АЗЛК 2140 1986 г.в: Класс — малый III группы / family car Тип кузова — четырёхдверный седан Количество мест: — по книге 4 – 5, — в действительности — больше Тип привода — задний Максимальная скорость, на которую разгонял - 105 км/ч по GPS, спидометр показывал 140)) Время разгона 0-100 км/ч сек — вечность Тормозной путь со скорости 80 км/ч — удовлетворительный Расход топлива — до 10 л/100 км Бензин — АИ-80, АИ-92, АИ-95 Электрооборудование — 12V Аккумуляторная батарея — Stayer 60A/h Генератор — родной 40A Стартер — родной СТ 117-А Свечи зажигания — А20Д-1 УФА Музыка — Calcell на флешках, 2 порванных МАЯКовских динамика) Двигатель с Красной Бестии . Родной двиг зеленого — застучавший, взамен куплен другой УЗАМ-412: УЗАМ-412, карбюраторный, четырехтактный, четырехгоршковый, рядный, верхнеклапанный, расположение спереди продольно — диаметр цилиндра — 82мм; — ход поршня — 70мм; — объем — 1478см3; — степень сжатия — хз — число клапанов — 8; — порядок работы цилиндров — 1-3-4-2; — охл. жидкость — антифриз Grom-Ex (10л); — масло — Mannol 10W-40 (5,2л) Карбюратор с Красной Бестии ДААЗ 2101-1107010-11 родной - ДААЗ 2140 Коробка передач снята с донора: Четирехступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода передаточные числа (по книге): I — 3,49; II — 2,04; III — 1,33; IV — 1,00; задний ход — 3,39 масло — ТАД-17И (0,9л) Сцепление: Однодисковое, сухое Главная передача и ее передаточные числа: одинарная, гипоидная передаточное число — 4,22 масло — ТАД-17И (1,3л) Тормоза: — передние — дисковые — задние — барабанные, с регулятором давления, привод гидравлический, раздельный, с вакуумным усилителем; тормозная жидкость — DOT3 (0,42л) — стояночный — на задние колеса, с механическим приводом (не работает) Рулевой механизм: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное отношение 16,1 масло — ТАД-17И (0,16л) Подвеска передняя: независимая, пружинная (- полвитка), с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине; амортизаторы — гидравлические, телескопические, двухстороннего действия. Подвеска задняя: зависимая, на двух продольных листовых полуэллиптических просевших рессорах по 6 листов каждая; амортизаторы — гидравлические, телескопические Колеса: Лето: Разварки ~15-16 см, черные, обуты в кRosava ВС-48 175/70 R13 Зима: перед — штампы 11.4 см (4.5j), Satoya Samurai 175/70 R13 зад — разварки 15 см (~5.9j), Amtel NordMaster ST 175/70 R13
  23. Всем привет! Прошу помощи, так как имею такую проблему, намаялся уже конкретно. Зимой поставил космича 2140 1,5 сток, 4ст кпп на прикол - сделали мне ремонт двигла, при снятии увидел, что первичный вал нехило болтается на коробке, купил коробку б/у у знакомого за 250грн в отличном состоянии с консервации. Собрал я, значит это все, выставил кулису по-новому - в салоне застопорил по центру рычаг, отпустил тяги, прикрутил. Завожу - не могу втыкнуть ни одну передачу, рычаг тупо штопорится, не хочет заходить, есть только нейтраль, при этом на заведенном двиге двигаю кулису в положение задней - кулиса заходит, но задняя не включается. На заглушенном все передачи включаются (только разве заднюю не пробовал), тоесть если на заглушенном втыкнуть передачу и заводиться машина дергается, если при этом выжимаешь сцепу - слышно такое характерное дребезжание, как будто выжимной, и оно не выжимается. Сцепление все новое, комплект, новые цилиндры РЦС и ГЦС, трубка, все прокачано. Сразу говорю вилка сцепления двигается, вроде целая, диск (феродо) правильно стоит, выступом к КПП, центрировал первичным валом все, корзина на штифты стала нормально. Не могу понять что, грешу на кулису, возможно надо тяги еще регулировать, но если так тогда вопрос почему на заведенном не выжимается сцепление?? Буду признателен за любую помощь!!
  24. Хотел бы застраховать свой М2140. 83го года выпуска. Объем 1.5 Интересует страховка по тех. паспорту, ИНН, и обычному паспорту. Нашел варианты по цене 593грн и 580грн. Хотел узнать, может кто то подскажет, где дешевле можно сделать? Ну и чтобы относительно с нормальной репутацией контора была. Знаю, что дешевле точно есть, вот где найти вопрос Заранее спасибо!)
  25. Купил салон от 412... При установке торпеды столкнулся со следующими нюансами: 1. Крепление торпеды в верхней части. (у 2140 1 ухо на кузове по средине, а у 412 должно быть 2?) Можно ли эти крепления сделать самому (по подобию того 1 что у меня есть) или они должны быть другие? 2. Торпеда упирается в рулевую колонку, а точнее в корпус замка зажигания... Можно опустить колонку, подложив проставки между креплением колонки и кузовом где-то в 1,5 см, а можно подрезать торпеду...как лучше? 3. Накладки на стойки ( у 2140 крепились на саморезы, а у 412 на защелки) Ну тут проблем нет, планирую дырочки просверлить под защелки... 4. Должны ли быть какие-то накладки на обдув стекла лобового? Прошу совета и подсказок у знатоков.
×
×
  • Створити...