ku4

пока езжу на своем 1.7, подготоавливаю почву для постройки двигателя помощнее. на данных фотках, четырех дроссельный впуск от (если не ошибаюсь) литрового мотоцикла. все в сборе, форсы, рампа и тд, все новехонькое. Диаметр заслонки 36, что соответствует распиленному каналу впуска при использовании 40 клапанов, у которых диаметр седла как раз 36. Так же в закрамах, еще с зимы, лежат вот такие малюпуськи. Все три улитки требуют ремонта, что с ними делать, пока хз, либо самая хорошая будет реставрироваться, либо все три поменяются, например на ТД05.

Я имел ввиду "ни разу не варился", не думал что кто то не поймет

Я давно размышлял на тему ковшей в перед, все никак не решусь проститься с сток сидушками

Салон сток. Из допилов - задние энерционные ремни в шатных местах.

Всем привет. Вот решил завести бортовичек. Автомобильчик 89 года выпуска, 70% родной краски, нет ни одной точки сварки. В моем активном пользовании она находится уже лет 6, за это время машина сменила несколько конфигов. На данный момент автомобиль оснащен: - Переднии блины вентяля от ауди в паре с суппортами ГАЗ - Заднии блины переточеные с переда под ВАЗо суппорт - Гидравлический ручник с распределителем тормозного усилия - Двигатель на данный момент - 1.7 с СЖ 13, как пишут в модных журналах - работает он под управлением КПП с ГП 3.9 и корзинкой от ВАЗ 2110 - Ходовая на ВАЗо сайлетблоках в перемешку с полеуретаном - Бильштайны Б4 по кругу В общем вот, принимайте в ряды