il'ya

Блок двигателя 331, коленвал 3318, поршневая группа со слов прежнего владельца переходная 1.7. я лично мерял диаметр поршня 85мм днище поршня плоское, гбц 412. И какой у меня мотор получается? с каким обьёмом?

подгнил пол в багажнике и пол под ногами задних пассажиров. черт пойми что с проводкой все напутано но уже все исправил,ну и подвеску перебрать надо.парень мне его продал так как он думал что надо капиталить двигатель, у него выбивало охлаждающую жидкость. я как купил так сразу выбил термостат и на расширительном бочке поменял пробку, и всё прошло) катаюсь

капот вобще не крашен, порежу его потом покрашу. поворотники и задяя оптика покрашены//) пороги кстате норм просто фото неудачное.есть немного ржавчины по днищу но за 6000 гр лучше не найдешь!

да пока толком ничего с ним не делал. вот скоро подвеску буду перебирать на ауди резинках вот тогда и начну подробности)

ничего не перетачивал все становится в штатные места, только на самих саленах укорачивал внутреннюю втулку. саленблоки с задних подвесок поперечных рычагов обоих машин. http://www.drive2.ru...ournal/1571020/ http://www.drive2.ru...ournal/1519867/ вот здесь все описано. цена вопроса 170 гр на верхние и 170 гр на нижние. Сейчас машина используетца в условиях жосткого бездорожья и охоты. салены пока что ходят отлично. вот каталожные номера по Febest TAB-111 низ TAB-095 верх общая стоимость 8 саленов 340гр

Не так давно после продажи 412 дракона, купил себе этого 41. теперь буду его приводить в чувство.

Моя первая машинка. Купил у дедушки за копейки и привел его в чувство. По подвеске были установлены саленблоки в верхние рычаги от Land Cruizer Prado а в нижние от Cruizer 80, задние амортизаторы Pajero Sport, передние от нивы и спареный стабилизатор. Жалко было продавать, но продал и сейчас ездию на 2141.