Nikolai

Мужики, спасибо всем. Небыло времени написать после устранения выше описаных неисправностей, в моем предпоследнем посте, а именно замены резинок маятника, и поджатия сошки рулевой колонки (пришлось под пластину, которая фиксирует гайку, устанавливать большой гровер). На момент написания того поста, я еще не ездил, руль не успел проверить. Сразу как все сделал, первым делом на форум :-) Прецедентом стала течь тормозухи из переднего РЦ.. В общем назрела необходимость сменить манжету, ну я заодно решил сменить и резинки в маятнике, поскольку давно их уже возил в бардачке, никак руки не доходили туда заглянуть.. Не ломается машина, слава Богу. Ну вот наконец снял колесо, и руки дошли и до маятника :-) Ну пока там, то посмотрел на трапецию, и на колонку. Трапеция конечно тоже оставляет желать лучшего, но всему виной в неудовлитворительном рулении оказалось, была плохо прикручена колонка, затем болтающаяся сошка колонки и разбитый маятник (стертые резиновые втулки). Когда это все было устранено, то машину стало не узнать.. Теперь подтверждаю что мось может классно рулиться. Теперь я сам это ощутил :-) Что касается шин и дисков я тоже думал над этим вопросом. Мое мнение, нужно сохранить стоковый радиус, хотябы задних колес, - чтобы спидометр правильно показывал. Насколько я понимаю, то стоковые шины москвича имеют профиль 80. Есть классный калькулятор, который поможет подобрать диски, профиля, или на худой конец, иметь представление, на сколько врет спидометр изза колес. Вот http://shina.com.ua/calculator.html Всем спасибо и удачи!

Прикольная тема.. тоже хочу гбо поставить. Было дело грачевал на опеле вектре 1.8 моноинжектор, 93го года, по Киеву. Опель с Голандии, уже был с гбо. Заводился и ехал на газу в любой мороз и в любую погоду. Бензобак очень редко бензин видел... в общем, расход по городу Киеву, 9 литров, при условии, если заправиться под завязку после каждых 100 км пробега, от полного бака..Если кататься до опустошения, то от заправки до запраки выходил расход около 11-12 литров, - не знаю чем объяснить такое явление. Бак 60 литров. Было начал жрать 12, так я поехал к ребятам на сто, они отрегулировали, снова стало 9 литров на 100 км по Киеву. Мой товарищ таксовал на Ланосе, так у него бензина брал 10 на 100... Газ тогда был 1грн. 50 коп :-) а бензин, что то до пятерки вроде. Верю, что реально чтобы москвич брал 9 литров газа по трассе. По городу конечно меньше 11 вряд ли.. 10 это чудо конечно. Но это потому что двигатель слабоват, и сильнее надо жать на гашетку, чтобы оно ехало.. ИМХО

Спасибо. Непочатий край роботи, але и ничего сложного. Трапеция у мене по ходу болееменее.. Говорят на форумах, что новітні трапеции, там под волгопальці всякие, просто хлам. Или єто плітки? Кстати 14 диски с низким профилем в окружності менше ніж рідні, з рідною ризиною. Там сміливо можна ставить 14 з нормальним профілем. Помоєму так.

Привет всем! Оказывается не все так просто, как я думал с самого начала! В общем начнем по порядку. Оказывается, кроме прикручивания рулевой колонки к кузову, для лучшего руления, таки нужно было и сошку глянуть спасибо Andrews5537, как в воду смотрели . Не помню, что бы кто мне подсказал, что с другой стороны сошка маятника может потребовать свежих РТИ, но оказалось, что таки болталась, как палец в пустом бедоне.. В общем, ребята, для того щоб настало покращення в рулении оказывается кроме всего, ще треба: 1. Нормально прикрутить рулевую колонку к кузову; 2. Убедиться, что маятник нормально прикручен к кузову, а так же убедиться что резинки в нем в порядке; 3. Убедиться что сошка рулевой колонки не болтается на шлицах; 4.... 5.... может кому пригодиться

Замечались на рст.юа прикольные внешне 41ые, и не дорогие. Тоже стройка, блин :-) Эх, нужно мне было с гаража стройку начинать.. Читал везде отзывы про 41-й в интернете. Такое впечетление, что их один и тот же человек пишит. Отзывы в 95% случаев класные. Люди в восторге. Некоторые говорят 1.5 слабый.. Но не все говорят. У меня на 412м 1.5 прет шо дурной.. на 60-70 по привычке после опеля уже неоднократно 5-ю втыкал.. А там ее нету :-(. Так что думаю, и на 41м, если нормальный 1.5, то для спокойной езды должно его хватить с головой. Только по городу может немножко попрожерлевей оказаться.

За 5000 41й?

Супер!

Спасибо. Давно уже мучал этот вопрос, но ответ на него адекватный не попадался. Думаю о покупке 41го москвича, у меня 2 ижа 412х, на обоих классные моторы. Хотя, посмотрел цены на запчасти на 41-й так и философия владения москвичем сразу испарилась. Дорогие запчасти на 41-й, а качество их сомнительное.. Наверное возьму себе комби или 37й.. или если бы попался 426-427 вообще было бы супер. Столкнулся с потребностю в универсале, ну или хотябы в хетчбеке. Спасибо.

Фоту! Фоту!.. Чи його й себе купить Сорокпервого? Пугает везде говорят гнеет, гнеет... У Вас нет фоток гнилого? Какой он був? Шо там больше всего сгнило? Шо варилось? Как варилось? Фоток процеса роботи? Если купить Сорокпервого, то лучше купить подешевле, а к ниму и зварювальний полуавтомат, та компресор з пульвілізатором, чи лучше купить вже повареного, обробленого та покрашеного? И еще вопрос к знатокам: можно ли поставить двигатель с 412го на 41й. Зарание спасибо

Спасибо, сегодня гляну как там она поживает . Я знаю что там сошка есть, но вот действительно, не посмотрел как она живет. Что до колонки, то оказалось, что она пальцами откручивалась. Я затянул ее, и совсем другая песня!

Оказывается помимо всех ньюансов, чтобы нормально рулилась машина, нужно всего навсего, сначала хотябы колонку прикрутить.. Там всего три болта.. Всем ни гвоздя ни жезла!

Какой красавец! просто супер. Нет слов.

В плане моей писанины, согласен, Каюсь. А ребята в принципе все в тему написали. Я никогда на этот вопрос так обширно не смотрел :-) Приношу свои извинения

класный руль, на опелевский похож. У меня на вектре похожий был.. Только ж там в средине понятно, что был пластик.. Кстати, по шлицам от опеля один в оидн должен подходить. Да, было таки раз стукнусля левым локтем, помню :-) Нужно будет попробовать проехаться с таким рулем. На счет колонки, уже люди пообещали на взаимо выгодных подогнать, пока жду.. не к спеху, лезть туда я щас не собираюсь.. Это уже коли натхнення буде щось зробить :-) Спасибо. Собственно, я не заметил, чтобы мы с темы уходили. Тема про удобство руления москвичом, оказалось что это комплексный вопрос, ну а что касается форда, то розмером все таки руль у него, ближе к твоему, если не такой же, так что ... На мой взгляд, стеб не к месту. Так что и руль и оплетка это все имеет значение. Я этому значение конечно большого не придавал, однако, я и резине не придавал, и колесам не придавал, и тем более не придавал значение лонжерону.. Думал, колонка, пальцы, развал-схождение и это все. В результате поднятия темы вылезло такое, что я бы самостоятельно в жисть не допер.. Разве что многими эксперементами пришел бы к некоторым ответам, но это время, и тем более, на эксперементы с москвичем у меня его просто нету, так что все ок. Спасибо большое!

Та вроде пока еще не бардак. Вроде пока еще идем по теме, в плане удобства и комфорта руления москвичом :-) Просто оказалось, что это очень комплексный вопрос, начиная с рулевой колонки, руля и колес и заканчивая лонжиронами :-(